עשיתי נסיעת מבחן על הונדה CB500X

בגדול אני מתכוון לשדרג מהסילברווינג 400 לויסטרום 650, אבל רציתי לנסות גם את הכלי שבכותרת בגלל עלויות וגם בגלל שאוכל לקנות אותו עכשיו ולא לחכות לטסט הבא [emoji16] [emoji16] .
עשיתי היום בבוקר רכיבת מבחן על סיבי 500 איקס.
עברתי במהיר והשתחלתי איתו בפקקים של הבוקר בכביש 44 וגם בפקקים בעיר.
זה אופנוע ראשון שאני נוסע עליו חוץ משיעורי הנהיגה, אז לקחת את הדברים שאני אומר בעירבון מוגבל.
אבל כבר מהיציאה מהסוכנות הרגשתי שהכלי יחסית פשוט, אולי כי התרגלתי מהשיעורים לגלדיוס שקצת יותר מסיבי ומרגיש יותר נטוע בקרקע.
כמה דברים שאהבתי:
נראה מעולה לטעמי.
ההילוכים עוברים בקלות רבה מאוד ומציאת הניוטרל קלה אפילו יותר.
האופנוע גבוה ונותן תחושת ביטחון בראייה קדימה ומעל מכוניות.
מיגון הרוח עושה עבודה לא רעה.
דברים שפחות אהבתי:
הרגשתי שאני רוצה יותר. לא רק מבחינת הכוח שהמנוע נותן, אלא פשוט יותר.
האיכות של ההרכבה הרגישה יחסית פשוטה, בעת משיכת הסלד נשמע מעין קול זמזום מהפלסטיקה וכאשר הקלאץ׳ היה לחוץ שמתי לב שהוא לוחץ על הכפתור הבהוב של האורות הגבוהים. קצת מעצבן ונותן תחושה של פשטות.
המנוע לא ממש מורגש/מרגש בין הרגליים והסאונד שלו לא הרשים אותי.

שלא תבינו לא נכון, האופנוע באופן כללי מרגיש מעולה, פשוט פחות מדבר אליי.

נחכה לרשיון ונבדוק את הויסטרום [emoji39] [emoji39] [emoji39]

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי duadi

בגדול אני מתכוון לשדרג מהסילברווינג 400 לויסטרום 650, אבל רציתי לנסות גם את הכלי שבכותרת בגלל עלויות וגם בגלל שאוכל לקנות אותו עכשיו ולא לחכות לטסט הבא [emoji16] [emoji16] .
עשיתי היום בבוקר רכיבת מבחן על סיבי 500 איקס.
עברתי במהיר והשתחלתי איתו בפקקים של הבוקר בכביש 44 וגם בפקקים בעיר.
זה אופנוע ראשון שאני נוסע עליו חוץ משיעורי הנהיגה, אז לקחת את הדברים שאני אומר בעירבון מוגבל.
אבל כבר מהיציאה מהסוכנות הרגשתי שהכלי יחסית פשוט, אולי כי התרגלתי מהשיעורים לגלדיוס שקצת יותר מסיבי ומרגיש יותר נטוע בקרקע.
כמה דברים שאהבתי:
נראה מעולה לטעמי.
ההילוכים עוברים בקלות רבה מאוד ומציאת הניוטרל קלה אפילו יותר.
האופנוע גבוה ונותן תחושת ביטחון בראייה קדימה ומעל מכוניות.
מיגון הרוח עושה עבודה לא רעה.
דברים שפחות אהבתי:
הרגשתי שאני רוצה יותר. לא רק מבחינת הכוח שהמנוע נותן, אלא פשוט יותר.
האיכות של ההרכבה הרגישה יחסית פשוטה, בעת משיכת הסלד נשמע מעין קול זמזום מהפלסטיקה וכאשר הקלאץ׳ היה לחוץ שמתי לב שהוא לוחץ על הכפתור הבהוב של האורות הגבוהים. קצת מעצבן ונותן תחושה של פשטות.
המנוע לא ממש מורגש/מרגש בין הרגליים והסאונד שלו לא הרשים אותי.

שלא תבינו לא נכון, האופנוע באופן כללי מרגיש מעולה, פשוט פחות מדבר אליי.

נחכה לרשיון ונבדוק את הויסטרום [emoji39] [emoji39] [emoji39]

---

אשמח לשמוע על ההשוואה בינהם :)

בכיף חבר

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alexsupreme

אשמח לשמוע על ההשוואה בינהם :)

---

האמת אני לא חושב שניתן ממש להשוות בינהם..


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

הויסטרום חזק יותר אבל אני לא בטוח שגם הויסטרום ממש אופנוע מרגש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שאול ה

הויסטרום חזק יותר אבל אני לא בטוח שגם הויסטרום ממש אופנוע מרגש.

---

זה אינדיבידואלי. אדע זאת רק שארכב גם עליו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שאול ה

הויסטרום חזק יותר אבל אני לא בטוח שגם הויסטרום ממש אופנוע מרגש.

---

לא מרגש כמו מולטיסטראדה, אך הרבה יותר מרגש מהCB, חוץ מהנוחות המצויינת שהוא מספק, הוא גם מתנהג ומספק כוח מכובד כשצריך.

ואני גם לא חושב שיש מה להשוות בין 2 הכלים האלה.

ברור שההשוואה בניהם תהיה לא הוגנת כלפי ה CB ברמת הכוח, הם בנפחים שונים.
הכוונה של אלכס לפי דעתי הייתה השוואה בהרגשה בין הכלים, איך אני רואה את ה CB ואיך את הויסטרום.

בתור רוכב משעמם וגרוע, לא מעניין אותי כח או ״רגש״ במנוע.
מעניין אותי הגיר - כמה רך הוא, כמה קל להכנס לניוטרל וכמה מדויק הוא. איכות הבניה - אם הפיירינג מזמזם, אם הוא יוצר מערבולות רוח. איך מרגיש המנוע בכל סלד, אם הכידון מזמזם במהירות מסויימת, אם הידיים או הרגליים נרדמות בנסיעה ארוכה ובגלל שאני נוסע הרבה עם מורכבת, מעניין אותי איך הוא מתמודד עם העמסה, רכיבה עם ארגזים ונוחות למורכב.

לא מצפה לקבל על הכל תשובות וברור לי שלקבל חוות דעת משמעותית ניתן רק מנסיעה עליו בעצמי אבל דיעות של אחרים עוזרות לי לשים לב לדברים שלא הייתי מסתכל עליהם בעצמי.

ALEX

קבל השוואה שלי:

אין לי CB500X אך רכבתי עליו כבר אלפי קילומטרים, יש לי חבר עם כלי כזה ואנחנו מחליפים כלים הרבה פעמים בטיולים, אפילו זה כך כמעט בכל טיול ביחד.
מדובר על ויסטרום 650.

גיר:
CB500X - קשה אך מדויק
ויסטרום - הרבה יותר קל וחלק, וגם מדויק

איכות הרכבה:
CB500X - לא רעה בעיני, אין רעשים קרקושים וכו..
ויסטרום - לא רעה לגיל שלו, גם אין רעשים מיותרים, מדובר בכלי שנת 2005 די ישן

כידון ונוחות ידיים רגליים:
CB500X - כידון נוח, אולי קצת נמוך, מיקום רגליים גרוע, תנוחה זקופה עם מיקום רגליים אחורה מדי, אין נמלולים בכלל
ויסטרום - כידון במיקום הנכון לאופנוע אדווינצ'ר, מיקום מעולה לרגליים, אין נמלולים בכלל

נוחות:
CB500X - מתלים קשים ולא נוחים כל כך, כסא קצת קשה, נסבל עד חצי שעה, אחרי זה מתחיל להציק, אחרי שעה מחליף לוי סטרום כדי להתחיל תרפיה.
ויסטרום - נוחות מצויינת ,של הכסא והמתלים

הרכבה:
CB500X - בתור אני הרוכב, והחבר הוא המורכב ששוקל כ85KG, בלתי אפשר, זה צפוף לא נוח ונורא קשה.
וי סטרום - מרכיב ללא כל בעיה

לא ניסינו עם ציוד על הCB

מנוע:
CB500X - מנוע אנמי, די גמיש לקטגוריה, במהירות נמוכה קצת קופצני, אין כח באופנוע הזה, פתיחה מרגישה יותר כמו מאזדה 3 אוטומטית, במהירות 130 צפונה מרעיש ומחוספס.
ויסטרום - מנוע חזק עם הרבה מומנט, ממש לא בנדיט 1200 או פייזר 10000, אך ביחס למנוע 650 נותן והרבה, הרבה יותר גמיש מהCB, במהירות נמוכה מנוע הV גמיש מאוד וחלק.

התנהגות כביש:
CB500X - לא להשתגע, סיבובים מהירים מדי גורמים לאופנוע להתנדנד, לא הכי יציב, וגם במהירות גבוהה, עד 120 סביר בהחלט.
ויסטרום - גם לא כלי סופר ספורט, אך אפשר להשכיב ולקחת סיבובים בביטחון מלא, בלי דרמה, אופנוע די יציב, במהירות גבוהה גם כן לא ממש מתרגש.

צריכת דלק:
CB500X - נורא חסכוני, כ26 ל 1
ויסטרום - גם חסכוני, אך פחות מהCB כ22 ל1

בלימה:
CB500X - הבלימה שלו הרבה יותר חזקה מזו של הויסטרום, אני מניח גם בגלל שמדובר באופנוע חדש יותר וגם יש ABS
ויסטרום - אני מאמין שכלי חדש יותר יהיה הרבה יותר טוב, אך בכלי שלי ידית הבלימה קצת קשה והרגש פחות טוב מזה של הCB, וגם אין ABS, אך לחיצה חזקה בזהירות בולמת לא רע.

במידה ותרצה לדעת לגבי נושאים אחרים או משהו ספציפי,אז בבקשה.

תודה רבה! כל מה שרציתי לדעת.

עשיתי חיפושים ואין שום אופנוע מתחת לליטר שמסוגל להתחרות בויסטרום מבחינת נוחות למורכב.
רכיבה בזוג היא סוג של תופעת לוואי באופנועים שלא מוגדרים כתיוריים ואופנוע תיור עולה כמו רכב משפחתי.
אני מתחיל להבין למה כולם נוסעים על קטנועים.

בדו קרב בן ה CB לויסטרום, ה CB מנצח בשתי קטגוריות:

1. מחיר (כלי ותחזוקה).
2. השתחלות בתנועה עירונית.

בכל השאר הוא מפסיד (בכבוד).

* תעשה את השיקולים שלך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dush500

בדו קרב בן ה CB לויסטרום, ה CB מנצח בשתי קטגוריות:

1. מחיר (כלי ותחזוקה).
2. השתחלות בתנועה עירונית.

בכל השאר הוא מפסיד (בכבוד).

* תעשה את השיקולים שלך.

---

מסכים, הCB הוא אופנוע יומיומי מעולה ועם מחיר שמאפשר לך להוציא אותו חדש מהסוכנות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dush500

בדו קרב בן ה CB לויסטרום, ה CB מנצח בשתי קטגוריות:

1. מחיר (כלי ותחזוקה).
2. השתחלות בתנועה עירונית.

בכל השאר הוא מפסיד (בכבוד).

* תעשה את השיקולים שלך.

---

המחיר לא הרבה יותר גבוהה והתמורה הרבה הרבה יותר גבוהה
http://www.oferavnir.co.il/vehicle/76

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dush500

בדו קרב בן ה CB לויסטרום, ה CB מנצח בשתי קטגוריות:

1. מחיר (כלי ותחזוקה).
2. השתחלות בתנועה עירונית.

בכל השאר הוא מפסיד (בכבוד).

* תעשה את השיקולים שלך.

---

חסרון נוסף לCB בהשתחלות בתנועה עירונית, הוא שהמראות שלו נמוכות, ממוקמות בגובה רוב מראות הרכבים וזה קצת מקשה בעת השתחלות בפקק.

אני חושב שבהפרש של עשיריה מומלץ להתאמץ לקראת הוי סטרום, אך כמובן שזה נכון לבעלי רישיון A, מעניין אם יש מבצע גם לכלי המוגבל למוגבלים ברישיון A1.

דווקא המראות של ה CB גבוהות מרוב המכוניות. רק עם רכבים מסחריים וג'יפים יש בעיות לפעמים.

לא נתקלתי בבעיה עם המראות בכלל..
לא עברתי ליד ג׳יפים אז לא יודע להשוות אבל דווקא בהשתחלות איטית בין רכבים ברמזור הרגשתי ביטחון מלא ושליטה מלאה בכלי ללא חשש מהמראות.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk