הצג להדפסה
הכלי המדובר שנת 2008 עם 28 אלף קילומטר יד 1 מבחור מבוגר.
השאלות:
יש לי חשש כי זה כלי של 8 שנים,
מצד שני קילומטר מאוד נמוך והכלי שייך לאדם בוגר ולא איזה ילדון.
עוד משהו - אין ללוי יצחק מחירון לאופנוע הזה. מה עושים?
כמובן שאם למישהו יש ניסיון עם הכלי המדובר או עם אחיו הגדולים הSMR וה-SMT אני אשמח לשמוע
מבחינת אמינות, טיפולים, אחזקה, כוח וכו'...
הSMT הוא לא אח גדול לSM הוא אותו אופנוע רק עם הגנה מהרוח ואופציה נוחה לשים תיקי צד ובדגמים החדשים יותר ABS שאף פעם לא נמכר עם הSM.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
יש לי SMT שכנראה יעבור הסבה לSM כי אני יותר מתחבר לצורה הזאת, המנוע עם המפה המקורית עובד טוב אבל מאכזב בסל"ד נמוך, אחרי הטענת מפה אחרת המצב ישתפר.
מה שמעצבן אותי עד היום זה הרעש מהשרשרת שנגרם בגלל שיטת הרכבת הבולם בKTM שמצריכה שרשרת רפויה מאד אבל מתרגלים.
אופנוע יחסית אמין והכי ספורט כביש שיש בסגמנט הזה
2 סנט, ק"מ נמוך לא מעיד על כלי שמור. יש הגורסים שנהפוך הוא, משמע כלי שעומד רוב חייו רמת הבלאי של חלקי הגומי תהיה גבוהה יותר.
חבר מהעבודה תמיד אומר לי שאופנוע נועד לרכיבה, לא לעמידה בחנייה. ממש הדלאי למה ..
שמח שנפלתי עלייך, ותודה על התיקון, טוב לדעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הכלי הוא מבחור מבוגר והוא יד 1, אם ב8 שנים הכלי עבר ב28 אלף קילומטר זאת אומרת שנסעו איתו ממש מעט,
בכל מקרה כמובן שבדיקה לפני קנייה אני אעשה.
מה עוד אתה יכול לספר לי על הדגם הזה? (SM990)
המון תודה.
ערן, רוב האופנועים בגרמניה עברו ועוברים קילומטרז נמוך, כל עוד בזמן העמידה האיחסון נאות האופנוע יחזיק במצב מעולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
הביואל שהיה לי היה שנת יצור 2007 וישב עד 2009 במחסן היבואן באנגליה, לאחר יבוא לגרמניה הוא עשה אצל היד הראשונה 4000 ק"מ ב3 שנים, שקניתי את האופנוע הוא היה במצב חדש, כלכך חדש שהצמיגים עדיין היו המקוריים מ2007, חוץ מזה שום דבר לא הוחלף באופנוע הגומיות היו ללא שום סדק או יובש והוא היה אמין מאד.
מבחינת טיפולים אם אתה מטפל במוסך הוא יהיה קצת יקר יותר ממקביל יפני כי החלפת שמנים כל 7500 ק"מ וכיוון שסתומים כל 15000, לפי חברי פורום KTM ומוסך KTM בדרזדן אחרי הכיוון ב15000 לא נצפה שינוי בכיוון ורק צריך לפתוח מכסים ולוודא שאכן כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
רכבתי על הדיוק 690 R ועל הSM990 גב לגב ואני מקווה שאתה מבין שלמרות שהSM נראה סופר מוטו או ממש לא מתנהג ככזה, הSM מתאים לכבישים מפותלים במהירות בינונית פלוס והדיוק אוהב את הפניות האיטיות שבהם אתה מפיל את האופנוע לתוך הפניה.
הSM לפי דעתי הוא המכונה המושלמת להנות מכל העולמות, גם טיולים גם השחזות וגם כמו שהאנגלים אומרים קומיוטר.
לא יודע איזה כיסא יש על האופנוע שאתה רוצה לקנות הSM בדרך כלל מגיע עם כיסא שקשה לרכב עליו יותר משעה אבל הוא גבוה יותר ומאפשר לנוע עליו קדימה ואחורה לכן אני משתמש בו לרכיבת כסאח ולארוכות אני משתמש במושב האורגינלי של הSMT ככה שאם המושב לא יתאים לך יש עוד אופציות שמתאימות בול (SMT וSMT GEL)
אגב הייתי בטוח שה990SM לא הגיעה ארצה רק ה950
מסתבר שכן, חוץ מזה בחנתי איזשהו SMR990 שנת 2012 עם 25 אלף קילומטר אבל הוא מחבר מהעיר שאני יודע שאיך הוא רוכבציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אז כנראה אוותר.
בכל מקרה אעדכן בהמשך, ככל הנראה מחר נוסע לראות אותו.
את הזנב של האופנוע שלי כבר הסבתי חלקית למודל SM (כל הברזלים של מזוודות הצד הורדו)
נשאר עכשיו מסכה וכנף קידמית.
בתמונה הכיסא הקרבי והלא נוח וזנב הSM
קובץ מצורף 3868
שים לב שלSMR יש מיכל דלק קטן יותר ומאד מגבילציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
אני האמת די מפחד לקנות אופנוע מודל נמוך כזה, וכמו שאמרתי הSMR שבחנתי לא בא בחשבון כי אני מכיר אישית את הבעליםציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ויודע איך הוא רוכב, לא יודע אם זה מתכון לבעיות אבל היד שלו קבועה ואגרסיבית על ידית הגז, ואני מעדיף אופנוע מאדם מבוגר שכנראה
נסע רגוע מבחור בן 25 שמשתולל.
אופנוע גרזן!
בדיקה-יישור קו במידת הצורך, ותהנה מאחת מהמכונות המגניבות שנעות על הכבישים, היפרמוטו עצבני
שאתה פוגש את הבחור המבוגר נסה יותר להתעניין איפה האופנוע עמד ומה היו רוב הרכיבות שלו (עיר, טיולים ארוכים וכו).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
הדבר הכי טוב בשבילך זה כמובן אופנוע שעמד בחניה סגורה בבית פרטי מכוסה שיצא מידי פעם לטיולי שבת.
רק שפה זה לא גרמניה מהרבה בחינות (מזג אוויר, רמת תחזוקה, אופי שימוש ועוד).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אך כמו שכתבת, תזוזה של האופנוע פעם בשבוע יכולה לסייע מבחינת רמת השימור של החלקים השונים ובמקביל לשמור על ק"מ נמוך.
לצערי, דבר נדיר במחוזותינו להתקל באופנוע שמור ברמה הזאת. רק חסר היה שהמוכר הרים את האופנוע על ליפט מרכזי כדי לשמור על הבולמים והצמיגים.
אני עוד חצי שעה יוצא לראות את הכלי, אעדכן אתכם. תודה רבה על העזרה, חתימה טובה.
למה בחושך? טעות מספר 1
כי משעמם לי בבית וקבעתי איתו בחניון מואר של בית מלון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
הוא גר קרוב אליי, מקסימום אעשה אליו עוד סיבוב בהזדמנות.
שכחתי עוד משהוא, הslave של הקלאץ נוזל שמן בחלק מהאופנועים האלו, לא הייתי פוסל אופנוע עם נזילה אבל הייתי כמובן מחשב את המחיר לפי זה.
יש תחליפים טובים יותר מהמקור שלא ינזלו יותר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
חברים חזרתי עכשיו מההתרשמות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
הכלי עומד בדיוק על 30 אלף קילומטר, הבחור (מגיש מפורסם מהטלוויזיה בן 50) הוציא אותו מהחברה, מטפל קבוע באופרוד.
יש היסטורייה מלאה, 2 אגזוזים של FMF, הכלי שמור ברמה שעד עכשיו קשה לי לסגור את הפה, אין שריטה על הפלסטיקה,
היא נוצצת כאילו יצאה אתמול מהמפעל, ורואים שהכלי לא עמד גם בשמש.
לדבריו שימש לתוך העיר, עשה איתו פעמים בודדות מסלול בכוכב יאיר, בחיים לא עשה טיולים מאורגנים.
דורש 58 לפני התמקחות. המחיר שהוא דורש גבוה יותר ממאדים וגם אמרתי לו את זה, אמר יש על מה לדבר, השאלה עד כמה..
דעתכם?
ושמעו קטע- אין מחירון לשנה הזאת, ז"א שבלוי יצחק לחודש אוקטובר מופיע מחירון לשנים 09-10 שהמחירון לשנת 2009
עומד על 43.5, מכאן אני מאמין שהמחירון של שנה קודם 08 הוא בערך 40.
הבחור דורש 18 מעל.
תגיד לדני קושמרו, שהמחיר גרם אפילו ליונית לוי לחייך.
נסיעה בתוך העיר בלבד היא לא דבר חיובי. מפייח את המנוע.
אם האופנוע היה משמש לטיולי סוף שבוע מחוץ לעיר - זה היה פשוט טוב מכדי להיות אמיתי.
אבל... תבדוק מה קונים לך 58+- אלף ש"ח ולפי זה תחליט על מה שווה לך ללכת.
במידה ותחליט לקנות, תמיד שווה לקחת לבדיקה.
לצורך העניין אם כרגע הוא הכלי היחיד המוצע למכירה, הוא הקובע את המחירון ולא לוי יצחק כבודו במקומו לא מונח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
מישהו בדיוק פירסם בפייסבוק z800 2015 עם 13.5 אלף קולומטר יד 1 בול ב58.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran-go
מגלל קצת למטה.. עוד z800, הפעם 2014 יד 1 עם 16.5k ואקרופוביץ- ב54.
יש מה לקנות בסכומים כאלה זו לא השאלה, ויש הבדל בין אופנועים 2014/15 לשנתון נמוך שכזה.. בגלל זה אני חושב שהמחיר שלו לא ריאלי.
יש מחירון ל2009 והוא 43.5 זאת אומרת שהכלי שראיתי שהוא 2008 נמוך יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
אם אתה מתכנן למכור אותו עוד שנתיים, אין מה לדבר בכלל.
תחשוב על זה אחרת, כמה קל לך יהיה למכור אותו במחיר דומה?
אני מתקשה לחשוב על כלים פחות סחירים מ-KTM ישן שהוא לא אדוונצ'ר.
לא הבנתי את מה שאתה אומר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
במילים אחרות יהיה לי קשה למכור אותו ועוד במחיר כזה גבוה. לזה אתה מתכוון? לא הבנתי.
זמינות חלפים בדקת ? נמכרו אולי 3 כאלו לאורך השנים ומעבר לחלקי מנוע יש עוד חלקים (EBAY סבבה אבל להשבית כלי לא נעים שאין חלקים)
לעניין המחיר, מוגזם אבל מי שרוצה משלם (כבר ראינו שמשלמים) אם אהבת קח לבדיקה כדי שתדע מה אתה רוכש ואל תסתמך על היסטוריית טיפולים.
נכון שזה מעיד על תחזוקה אבל לא על מצב נתון.
המנועים שלהם ידועים כאמינים יחסית (שוכנים בכל סדרת ה 990) יש מחלות ידועות (פילטר דלק שנוטה להתפורר בתוך המיכל).
אני הייתי מנסה להוריד מחיר ונהנ מחיה רעה
לא הבנתי את הקשר לZ800, חוץ מהמחיר וזהו.
דבר איתו על המחיר ותהנה מבהמה משובחת, חוץ מזה ממליץ לעשות טלפון לאופרוד ולשאול על האופנוע הספציפי את דעתם.
פות"ש, רק נקודה למחשבה....
המחירון (צריך להיות) מבוסס על כלי ממוצע. כלומר, שעבר מספר ידיים ממוצע לגילו, שעבר ק"מ ממוצע לגילו וכדומה. ללא ספק הכלי שלפניך הוא הרבה מעל הממוצע ועל זה אתה מתבקש לשלם. בעצם, אתה מקבל כלי מ-2008 שלכל צורך ועניין (בדיקה תגיד עד כמה אני צודק/טועה) הוא בן שנה-שנתיים.
אם זה שווה לך רק אתה יכול לדעת. להערכתי, אם אתה מתכוון להחזיק בו מספר שנים זה עשוי להיות שווה. אם אתה מתכוון להחזיק בו חצי שנה - שנה זה כנראה יקר מדי עבורך.
אבדוק את העניין לגביי החלפים, ולגביי הבדיקה- זה ברור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כלבוטקס
לגביי המחיר - עוד יותר ברור.
שבמחיר שהוא דורש אני קונה כלי 2015. סתם נקודה למחשבה, אף על פי שהכלי שלו באמת שמור, ולקחתי סיבוב ולא ירד לי עד עכשיו החיוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
ה690 שהיה לי לא מדגדג אותו אפילו.
לדעתי לפחות שנתיים. בכל מקרה הכל פונקציה של המחיר, ולפי זה אתקדם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
לצורך העניין, בלוי יצחק אופנוע מ2008 שעשה כלכך מעט ק"מ מוסיפים 10 אחוז למחירון
יד ראשונה 2008 זה עוד 4 אחוז תוספת
כלומר נצא מנקודת הנחה שהמחירון הוא 40,000 ויש עוד 14% תוספת בלוי יצחק, הוא עדיין מבקש מעל, אבל זה מצטמצם, תתמקח קצת על המחיר ותצמצם את הפער עוד קצת, זה כלי ששווה מעל מחירון.
לגבי מכירה עתידית, זה לא ג'וימקס או מובי, יכול להיות שייקח יומיים למישהו להידלק על האופנוע, ויכול להיות שזה ייקח כמה חודשים, אתה לא תסבול לרכב עליו עוד כמה חודשים זה בטוח.
אני באופן אישי לא הייתי משלם כזה סכום
שאתה יכול לקנות אופנועים אחרים משנתון גבוה יותר, שגם יעלו לך חיוך על הפנים...
60 אלף שקל לאופנוע בן 8 שבקושי נמכר בארץ זה לפי לא מתכון בריא. סתם ככה. היה בסוכנות בתל אביב ברוטלה 800. שהוא אופנוע הרבה יותר מתקדם טכנולוגיות, שנת 2013 שנמכר ב58(!) והיה מלא תוספות. וזה אופנוע שגם לא מוריד לך את החיוך מהפנים...אפשר להוסיף 5 על המחיר ולמצוא היפר מוטרד 821 שגם אני חושב ימרח לך חיוך על הפנים .
יש אקזוטיקה ויש חתונה קטולית במסווה של אקזוטיקה וזה לפי דעתי המקרה עם הכתום.
חושב בדיוק כמוך ובגלל זה אני אנסה להוריד אותו לכיוון ה45 ומטה. אם הוא לא באמת רוצה למכור אז שיישאר איתו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
אבל באופן כללי, תיארת בדיוק את מה שאני חושב. עם כל הכבוד לנתונים ולפנדטיות, צריך להיות ריאלים וזה משהו שגם אני לוקח בחשבון
כשאני מוכר משהו.
נכון, אנסה להוריד אותו משמעותית, אם לא, שישן על זה עוד כמה חודשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
לפני שקניתי את הנוכחי שלי, גם התעינתי באחד למען האמת..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
היה אחד 2007 עם אגזוזים מחשב ניהול ועוד, והוא פירסם באזור ב38. יותר ריאלי למרות ששוב, עם כל הריגוש. צריך לחשוב הלאה וזה כלים שכבר ימי תהילתם עברו.
95% מחלקי הSMT מתאימים לSM, ההבדל הוא רק החופה הקידמית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כלבוטקס
ימי תהילתו של הSM חייה וקיימת, ה2008 הזה הוא בעל מכלולים הרבה יותר טובים מכל Z800, יש לו גם יותר יכולות בכל הקשור ברכיבה טכנית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
הכלי המדובר הוא עם 30000 קילומטר ואם נשמר כמו שצריך זה כמעט אופנוע חדש.
אולי בגרמניה.
פה לא אוהבים בווארים ישנים,ואם כן הם בוודאי לא נסחרים ב20 מעל מחירון.. ככה זה השוק פה.
בלי קשר , במחיר הזה אתה קונה ברוטלה 800 2013.
אתה מתכוון לאוסטרים לא בווארים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
המחיר גבוה אבל לא לזה התייחסתי, לאופנוע הזה יש הרבה מה לתת ועובדה שאחיו הSMT המשיך להימכר עד 2012-2013 ועדיין להוביל, מגזין MCN האנגלי היה בוחן אופנועים בהשוואה אליו
נכון, אבל אף אחד לא שם את החתימה שלו על זה שהוא יקבל את המחיר הזה.
תשמעו, השאלה שלי היא כמה הייתם משלמים על כלי כזה אם המחירון נניח 40 לפני תוספות שנה/קילומטר..?
לא ממש יכול לעזור לך עם מחירונים בישראל אבל החישוב שלך 45000 בהתחשב שכנראה מחיר מחירון הוא 40 פלוס העובדה שהוא יד ראשונה וקילומטרז נמוך נשמע הגיוני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
בכל מקרה זה אופנוע נדיר בישראל ויש לזה פלוסים ומינוסים
אגב אם תקנה ותרצה להפוך אותו לSMT אשמח להחליף איתך חלקים :)
תודה רבה על העזרה גבר ותודה לכל מי שהגיב כאן ועזר, מעריך את זה מאוד, הצלחתם לעזור לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אגב, מה לעזאזל ההבדל בין הSM ל-SMT ול-SMR? חוץ מהשנים שבהם הם יוצרו.
ניצן, אתה מתייחס לאופנוע בתור תג מחיר, וזה בסדר אם היית מתכוון לאופנועים יפניים (מה שנקרא ujm, אם תרצה אוסיף קישור לכתבה שפורסמה לא בזמן בדוגיגים)
המחיר פה הוא אישיו, אבל זה לא אומר שאם לא יילך על 990 אז ברוטאלה יעשה לו את זה, ולא אומר שהיפרמוטרד ידליק אותו, בניגוד ליפניים שמאוד דומים באופי, באירופאים קונים עם הלב ולא מהכיס (במידה מסוימת)