NINJA 250SL פתאום מהירה יותר

הצג להדפסה

22-10-2016, 16:09
Drflotz

NINJA 250SL פתאום מהירה יותר

שלום לכולם
לאחרונה קניתי נינגה 250SL חדשה ממטרו
החלפתי ידיות ואחרי שהסתבכתי קצת עם ידית הקלאץ, האופנוע נכבה מספר פעמים מה שהצריך אחרי זה הטענה בעזרת כבלים ממכונית על מנת להתניע
לאחר מכן שזה היום נסעתי על האופנוע, ופתאום הוא הרבה יותר חזק בכל הילוך והילוך
הצלחתי פעם לגרד את ה-100 קמ''ש בהילוך חמישי, היום אני מצליח להגיע למהירות הסופית שלו ולא שונה שום דבר בכביש או סגנון הנהיגה שלי או כל דבר אחר
בנוסף מספר הקילומטרים עלה ב-150-200 קילומטרים
אפשר לדעת מה יכולה להיות הסיבה?יש סיבה ללכת למטרו לבדוק את הכלי?משהו פשוט לא מסתדר לי
וכן בדקתי את המהירות עם רכב שנסע על 100 וגם וויז והמהירות נכונה, חשוב לציין שלפני זה לא באמת בדקתי עם המהירות נכונה
תודה
22-10-2016, 16:16
Skity

נשמע לי קצת מוזר, הימור שלי שזה פסיכולוגי, או שפשוט עוד לא סחטת כ"כ את המצערת.
22-10-2016, 16:22
Drflotz

100 אחוז לא פסיכולוגי, אפילו היה לי סרטון מהמצלמה שבו אני על 90+ הילוך חמישי עם מצערת עד הסוף
22-10-2016, 16:28
Skity

ציטוט:

נכתב במקור על ידי Drflotz

100 אחוז לא פסיכולוגי, אפילו היה לי סרטון מהמצלמה שבו אני על 90+ הילוך חמישי עם מצערת עד הסוף

אישית לא חושב שנגרם נזק, אך אם אתה רוצה להיות בראש שקט אתה יכול להכניס אותו למוסך שיבדקו אותו, אני מאמין שאם היית שורף איזה חיישן או משהו הייתה נדלקת לך מנורת אזהרה.
22-10-2016, 16:29
Drflotz

ההפך, כאילו האופנוע נפתח פתאום
והעניין שנוספו לו כמה וכמה קילומטרים
וכל זה אחרי שהמצבר נגמר והטענתי אותו
יש סיבות שאתה רואה שיכולות להיות הסיבה?
22-10-2016, 16:53
mudale222

לא יודע מה השתנה - אבל האופנוע שלך היה דפוק לגמרי אם לפני זה הוא נסע 90 קמ"ש על מצערת מלאה בהילוך חמישי...
הילוך שני על מצערת מלאה (איזור מנתק כן?) זה בערך 80-90, שלישי 110, רביעי 140, חמישי 150-160...
22-10-2016, 16:56
Drflotz

אז מעניין מה קרה?למישהו יש מושג?
22-10-2016, 17:19
Tribalmistyc2

מצבר משפיע על הכוח זו הסיבה.
אם הוא לא נטען באופן מלא הוא ישאב אנרגיה שהייתה אמורה ללכת למערכת והיא עובדת פחות טוב.
יכול להיות שיש בעיה במערכת הטעינה או במצבר עצמו,בעיה שהטעינה החיצונית פתרה באופן זמני.
22-10-2016, 17:22
Tribalmistyc2

עוד סיבה יכולה להיות שלפני החלפת הידית מצמד הוא היה מחליק בגלל שלא היה מתחבר עד הסוף - כבל מתוח מידיי
22-10-2016, 18:31
Drflotz

הבנתי, לגבי הידית מצמד דיי הגיוני כי שהוצאתי את הידית פתאום הכבל ממש קפץ לי וכמאט פגע לי בעין...
לגבי עניין מערכת הטעינה או המצבר אני יבדוק מחר...
22-10-2016, 18:43
Skity

ציטוט:

נכתב במקור על ידי mudale222

לא יודע מה השתנה - אבל האופנוע שלך היה דפוק לגמרי אם לפני זה הוא נסע 90 קמ"ש על מצערת מלאה בהילוך חמישי...
הילוך שני על מצערת מלאה (איזור מנתק כן?) זה בערך 80-90, שלישי 110, רביעי 140, חמישי 150-160...

מודלה שים לב שמדובר בדגם הSL, צילינדר בודד, וד"א, על איזה אופנוע אתה היום?
22-10-2016, 18:47
Max

ציטוט:

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

מצבר משפיע על הכוח זו הסיבה.
אם הוא לא נטען באופן מלא הוא ישאב אנרגיה שהייתה אמורה ללכת למערכת והיא עובדת פחות טוב.
יכול להיות שיש בעיה במערכת הטעינה או במצבר עצמו,בעיה שהטעינה החיצונית פתרה באופן זמני.

:omfg: אפשר בבקשה לקבל הסבר מעט יותר מעמיק לקביעה הזו?
22-10-2016, 18:52
Tribalmistyc2

כשהמצבר חלש יש בעיה בפלאגים,זה משפיע על הקרבורטור והמנוע נחנק בגלל שלא מגיע מספיק דלק לצילינדר.
בזמנו היו שמים תוסף דלק וזה היה מנקה את הדיזות,המנוע נהיה טיל.
22-10-2016, 18:55
kfirsiton

אני עם Z250SL. גם יצא לי להרגיש שאני מגיע למהירות גבוהה יותר באותו הכביש עם אותה כמות של מצערת פתוחה אחרי שעברתי כמה אלפי קילומטרים. יכול להיות שהמנוע צריך לעבור יותר מ1000 קילומטר של הרצה כדי באמת "להיפתח" ולעבוד חלק בצורה יעילה יותר.
22-10-2016, 19:01
Max

ציטוט:

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

כשהמצבר חלש יש בעיה בפלאגים,זה משפיע על הקרבורטור והמנוע נחנק בגלל שלא מגיע מספיק דלק לצילינדר.
בזמנו היו שמים תוסף דלק וזה היה מנקה את הדיזות,המנוע נהיה טיל.

לו המצבר כל כך חלש עד כדי כך לא תוכל להניע מלכתחילה, זרם ההתנעה הנדרש מן המצבר גבוה עשרות מונים מן הנדרש כדי לתמוך במערכת ההצתה.
בנוסף, לא ברור לי על איזה קרבורטור אתה מדבר, או הקשר לקבורטור במקרה והוא היה קיים מלכתחילה.
22-10-2016, 19:05
Tribalmistyc2

טוב,ביקשת אז ניסיתי.
22-10-2016, 19:05
Drflotz

והדעה לגבי כבל מתוח עד הסוף יש דעה?
עשיתם אותי מבולבל לגמרי
22-10-2016, 19:56
mudale222

זה מאוד פשוט. כשאתה לוחץ על הקלאץ אתה מותח כבל שמחובר לידית שמפריד את המנוע. אם הכבל היה מתוח מדי, ז"א שבעצם נסעת על "חצי קלאץ" כל הזמן (ונראה לי ברור מאליו למה יש הפסדי כוח במצב כזה) ולכן זה יכול להסביר למה אחרי החלפת הידית העסק פתאום הסתדר. אני במקומך הייתי רוכב אל השקיעה ולא חושב על זה יותר מדי... (כל עוד הבעיה אינה חוזרת).
22-10-2016, 20:00
mudale222

ציטוט:

נכתב במקור על ידי Skity

מודלה שים לב שמדובר בדגם הSL, צילינדר בודד, וד"א, על איזה אופנוע אתה היום?

אמת. אבל אין כמעט שינוי בהקשר הזה.. אתה יכול לראות כאן שהיחסי העברה אותו דבר (והוא לא מושך עד הסוף):
https://www.youtube.com/watch?v=p_4tyZCX2eA
22-10-2016, 20:25
Jack_R1

פותח השרשור,

א. הגעת לפורום הטכני, וכאן כותבים עם סימני פיסוק. אם אמשיך לראות ממך הודעות ללא נקודות בסוף המשפטים - תתחיל לראות שרשורים נעולים, וזה במקרה הטוב.
ב. אין שום טעם לנסות לנחש מה היתה הבעיה אם אין שום זכר לה כרגע והיא לא חוזרת. גם אם יהיה ניחוש נכון וגם אם לא - לעולם לא נדע, אז מה הטעם לבזבז את הזמן של האנשים.

לתשומת לבך.
22-10-2016, 20:30
eran-go

בדוק מפלס שמן. ההבדל בביצועים בין מפלס full ל-low מורגש בהחלט בכל הנוגע לשיפור לא מוסבר בביצועים, האופנוע מרגיש קליל יותר כשהשמן נמצא במפלס נמוך כי ההתנגדות לחלקים הנעים קטנה.
22-10-2016, 22:18
Drflotz

1. אומנם כתבתי בלי סימני פיסוק אבל כל ההודעות שלי היו מובנות, אבל מבטיח לכבד את זה.
2.יש טעם מכיוון שקיבלתי אופנוע לא מושלם אפילו שקניתי חדש, זה לא אמור להיות וגם ההרצה שעשיתי עליו לא הייתה נכונה בגלל התקלה הזאת, אני יבוא למוסך ואני יוכל להסביר באופן שיבינו אותי מה קרה.
23-10-2016, 14:07
Skity

ציטוט:

נכתב במקור על ידי mudale222

אמת. אבל אין כמעט שינוי בהקשר הזה.. אתה יכול לראות כאן שהיחסי העברה אותו דבר (והוא לא מושך עד הסוף):
https://www.youtube.com/watch?v=p_4tyZCX2eA

בסרטון הוא עם פול סיסטם והוא שינה את היחס העברה בגלגל שיניים הקדמי.
23-10-2016, 19:29
Drflotz

טוב אז הבעיה הייתה כמו שציינו פה שהכבל היה מתוח מידי.
ושאלה קטנה לסקיטי שמעלי, זה שהוא שינה את יחס העברה בגלגל הקידמי זה משנה משהו?אולי אני גם ירכוש לעצמי על הדרך...
ראיתי גם שיש לו פלאגים מיוחדים, זה תורם במשהו?
תודה לכולם
24-10-2016, 00:19
mudale222

ציטוט:

נכתב במקור על ידי Skity

בסרטון הוא עם פול סיסטם והוא שינה את היחס העברה בגלגל שיניים הקדמי.

לפול סיסטם אין משמעות לכמה קמ"ש תגיע בכל הילוך למעט שישי ואולי חמישי (כי בכול השאר אתה מגיע למנתק).
שינוי גג"ש בשן אחת עושה שינוי אבל לא קיצוני.
הנה אחד שלא נראה משופר: https://www.youtube.com/watch?v=ScjzP2lpF6M
ראיתי עוד כמה אבל הם משופרים..
24-10-2016, 02:08
Skity

ציטוט:

נכתב במקור על ידי mudale222

לפול סיסטם אין משמעות לכמה קמ"ש תגיע בכל הילוך למעט שישי ואולי חמישי (כי בכול השאר אתה מגיע למנתק).
שינוי גג"ש בשן אחת עושה שינוי אבל לא קיצוני.
הנה אחד שלא נראה משופר: https://www.youtube.com/watch?v=ScjzP2lpF6M
ראיתי עוד כמה אבל הם משופרים..

שן אחת בגלגל שיניים האחורי לא עושה שינוי קיצוני, בגלגל שיניים הקדמי שהוא קטן משמעותית זה לרוב שינוי דיי גדול.

אתה עדיין על הנינג'ה העגלה שלך?
;)
24-10-2016, 10:15
Tribalmistyc2

לפול סיסטם משנה הסל"ד ולא הקמ"ש.
24-10-2016, 15:37
שעיר בגב"ב

אם הכבל היה מתוח מדי, אז די מוזר כי זה אומר שנסעת כשהקלאץ'
כל הזמן מחליק מה שאמור לשרוף אותו.

כל הזמנים הם לפי GMT +3. השעה כרגע היא 04:24.