שלום לכולם, אני מתכוון לטוס לתקופה של חצי שנה, ואני עומד להשאיר את האופנוע בחנייה לאורך כל התקופה.
אני מעוניין לדעת האם זה יכול לגרום לבעיות במצבר, או בעיות אחרות?
ומה כדאי לעשות כדי למנוע אותן?
האם צריך לבקש ממישהו שיתניע את האופנוע כל כמה זמן?
אשמח לשמוע טיפים בעניין
בנוסף, יש לי אזעקה של רב בריח, יכול להיות שזה גם כן עלול לגרום נזק למצבר?
האופנוע מסוג v-strom
תודה
כן, לתקופה של חצי שנה רצוי לפרק את המצבר ולהשאירו אותו בטעינה דרך מטען ייעודי, אחרת ייפרק.
בנוסף, מומלץ לשמור את האופנוע במקום סגור ומוצל כאשר הוא מכוסה, להרים על ג'ק (או שילוב) כך ששני הגלגלים יהיו באוויר על מנת לשמור על מבנה סימטרי. לסתום את פתח האגזוז בניילון, לגרז ולשמן מה שצריך, למלא מיכל דלק עד הסוף.
לחילופין, אפשר להתניע ולצאת לסיבוב לחצי שעה-שעה פעם בשבוע ללא הצורך בכל מה שהוזכר, אבל זה יהיה תמורת שאתה מפקיד את האופנוע שלך בידיים של מישהו אחר.
מה שאני עשיתי זה היה למלא את המיכל עש הסוף - חשוב לשמירה על המיכל עצמו
ניתקתי את המצבר ושמתי אותו במטען טעינה מיועד לזה
אטמתי את האגזוז עם שקית ניילון
שמתי את האופנוע על גק, ומתחת לגלגל הקדמי שמתי הרבה ספוג שלא יקבל צורה אסימטרית
שמתי את האופנוע בתוך הבית וכיסיתי אותו בכיסוי.
לפני זה כמובן שימנתי שרשרת ועוד כמה חלקים באופנוע
זה כל מה שאני זוכר שעשיתי, זה היה לצקופה של חודש וחצי, הגעתי והאופנוע הניע בלי בעיות
בדיוק היום אחסנתי את האופנוע עד לאפריל שנה הבאה.
מיכל פלסטיק ככה שאין צורך למלא עד הסוף אבל חשוב שיהיה מספיק כדי שהמשאבת דלק תיהיה טבולה.
המצבר בבית, אני לא מטעין אותו עד אפריל כי מבדיקה של שנים עברו מצבר במצב טוב שמאוחסן בטמפרטורה קרירה מאבד רק 0.1 וולט לחודש.
האופנוע מורם מהריצפה, נקי ומשומן, בנוסף אני מרסס את כל המנוע בספריי יעודי ששומר עליו מפני לחות (ספריי שמן קצת דביק).
את קצה האגזוז אני סוגר כדי למנוע מחרקים להתנחל בפנים אבל חור הניקוז הקטן שקיים ברוב האגזוזים חייב להישאר פתוח אחרת העיבוי בתוך האגזוז יגרום לו נזק מבפנים.
באפריל אני מטעין את המצבר מרכיב אותו ומחליף שמן.
הנ"ל נעשה כל חורף מ2002 ללא כל בעיה.
אני שמתי כמה אופנועים לאיחסון לתקופה ארוכה.
חשוב להחליף שמן מנוע, אפשר לנתק מצבר אפשר לחבר מטען.. גם חשוב להוסיף תוסף מייצב לדלק לתקופה ארוכה מ4 חודש ולהניע טיפה שהתוסף יגיע למזרקים אפשר גם לשים שמן 2 פעימות לאופנועי ים בכמות קטנה ולתת לעבוד קצת על זה כדי שההזרקה תשומן זה ימנע צרות בעתיד.
לשמן שרשת לכסות והכל טוב.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
שום דבר לא קורה לדלק (ללא תוספים ביולוגים) ב4 חודשים שדורש מייצב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
אל תסתמך עלי תבדוק מה חברות הדלק הגדולות אומרות.
4 חודשים לא צריך כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אני מעמיד עכשיו אופנוע למשך שנה ,והעמדתי למשך חצי שנה בכל הפעמים שמתי מייצב.
למדתי בדרך הקשה דרך הגנרטור שלי שאני מוציא פעם ב... ולפני המייצב כל פעם הייתי אוכל אותה בקרבורטור סתום
Sent from mTalk using windows 10 mobile
זה נושא מעניין את האמת... לא יותר טוב רק להניע לחמש דקות פעם בשבוע?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
מ2002 לא נסתם לי אף אופנועציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
לא! אתה רק מייצר פיח וגומר על המצבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
5 דקות לא,אבל,בקטנועים למשל 10 - 15 דק' בסרק יהיו שקולים לרכיבה כי מע' טעינה תקינה מניבה 14.2 וולט בסל"ד אפסי.
אם הבחור טס לחול, זאת קצת בעיה לחזור פעם בשבוע להניע אותו.[emoji12]ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
המתח נשאר גבוהה אבל הזרם נמוך שבקושי מטעין משהו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
וואלה מעניין דרזדנר אתה מעמיד לתקופות של שנה בלי תוספים מייצבים כלל? לא נתפסים לך מזרקים או בעיות במערכת הדלק?
Sent from mTalk using windows 10 mobile
מאיפה אתה מסיק שהזרם נמוך?
אחרת בסלד גבוהה הזרם יהיה גבוהה מידי וישרוף מיישריםציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
Sent from mTalk using windows 10 mobile
10 אמפר בסרק.
אני לא מדבר על שנה אלה על תקופה של 5 עד 6 חודשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
שנה בוודאי שצריך לשים משהוא כי האוקטן יורד והתוספים של הדלק מתחילים להיפרד ממנו, לתקופה של שנה לא הייתי טורח עם מייצבים או כל תוסף אחר והייתי פשוט מחליף את הדלק בטרי אבל זה כמובן העדפה אישית שלי.
שלי התחיל אחסנה אתמול :)
קובץ מצורף 4012
החיים שלך יפים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
רק האור הראשי זה 5 אמפר .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
ובנוסף ההצטה וההזרקה בקושי מטעין 1 אמפר.
דרזדנר השאלה שלי זה לא הדלק במיכל שזה כלום הבעיה במזרקים שנתפסים.
ובצנרת וכל העסק בדרך.
מיכל מנקים בקלות
Sent from mTalk using windows 10 mobile
ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
לפחות ב5 עד 6 חודשים שאני מעמיד את האופנוע הוא מניע בנגיעה קלה בראשון לאפריל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
בעבר עם אופנועי הקרבורטורים כמובן הייתה התעסקות קלה עם הצ'וק אבל גם לא בעיה.
האור הראשי לרוב 35W וזה יותר באזור של 3 אמפר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
ההצתה לא מעמיסה שום דבר על המצבר,כשמנתקים את האורות זה מקפיץ את הטעינה יופי,האורות הם השואב המרכזי.
בקטנועים מוזרקים ההפסק טעינה יותר גבוהה,ה 10 אמפר נלקח מקטנוע עם קרבורטור.
הזרם לא נמוך ולא שום דבר,המצבר נטען גם בסרק.
אני לא מכיר אף אור ראשי של 35 וואט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
זה 50-55 וואט תמיד
פלוס אור דרך 5 וואט
אור אחורי 10 וואט
תאורך מספר 5 וואט
דש בורד 5 וואט
זה כבר 75 וואט רק האור.
משאבת דלק, מזרקים,מחשב,קוילים
לפחות 20 וואט
אם לנתק אור ראשי אכן מקפיץ טעינה מאוד
Sent from mTalk using windows 10 mobile
זה שאתה לא מכיר לא אומר שזה לא קיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
לא יודע איך באופנועים,בקטנועים דיי נפוץ.
שוב,ה10 אמפר זה בקטנוע שיש לו מאייד,אין שם מזרקים ולא מחשב הצרכן הכי שמן שם זה הוונטה והנורות.
נורה של 5W צורכת חצי אמפר ונורה של 55W צורכת 4.5,יחד זה 5 אמפר.
אתה מתחרה איתו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
או שזה סתם לקיץ?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
מעדיף לא לרכב שיש קרח או שלג על הכביש ובכלל המלח שמפזרים על הכביש יהרוג אותוציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
אוקיי אני מרגיש בור...
למה המלח יהרוג אותו?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
קורוזיה.... מלח גורם לקורוזיה מאוד חזקה.
תראה שמי שגר ליד ים סובל הרבה מאוד מזה
בגרמניה בחורף מפזרים מלח על הכביש זה משפר את האחיזה ומונע קרח אבל זה עושה בעיות
Sent from mTalk using windows 10 mobile
נכון, קורוזיה.
שכחתי לרגע שיש גם אלקטרוניקה במה שמיוצר היום.
זה עד כדי כך חמור שעדיף לאחסן כלים מסוימים לתקופה ממושכת?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
האלקטרוניקה לא קשורה לכאן.
כל השלדה והבלוק מנוע מתפוררים לחתיכות מקורוזיה בגלל מלח
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אל תשכח שכל העיסה של בוץ שלג ומלח נפגשת עם בלוק רותח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
אכן האלקטרוניקה הכי עמידה בכל הסיפור אם כי קונקטורים שנמצאים בתחתית מתחת למנוע יכולים לקבל בעיות מגע.
בכל מקרה הכי חשוב זה הצמיגים, אין צמיגי חורף לאופנועים (אלו עם הדוקרנים זה לשלג לא לכביש), הגומי של צמיג קיץ מתחיל לאבד מתכונותיו מתחת ל8 מעלות, שבאיזור האפס מעלות ומתחת הוא כבר מרגיש קשה וכבר נחשב סכנת חיים גם אם הכביש יבש.
סיוט למי שגר ליד הים..
מלח על הכבישים בכלל..
האגזוז הראשון שינפח נשמתו.