הצג להדפסה
שלום,
רציתי לשתף אותכם בתקלה שקרתה לי היום בבוקר.
אני רוכב על דוקאטי היפרמוטארד 796
יצאתי לטיול עם חבר לנס הרים, לאחר שעה של רכיבה תוך כדי העברת הילוך נשברה לי הרגלית הילוכים.
כן סתם מבלאי טבעי של החומר הוא פשוט נשבר.
אז לכל הרוכבים שקונים כלים "איכותיים" תדעו שבתכלס הכל אותו דבר.
* בלי קשר אני עדיין מאוד ממליץ על החברה. אופנוע מדהים וחברה באמת טובה
תהליך הסקת המסקנות שלך מאד מעניין אבל לא ממש מציאותי
כל מה שנשבר סיני זה כלל שעוד לא שמעתי עליו האמת, או שפשוט התכוונת שגם באופנוע פאר הבריאה כמו דוקאטי משתמשים בחלקים שלפעמים נשברים?
היית מת שיהיה סיני. נתקעת עם איטלקי. מהסינים במחיר כזה תקבל רגלית טובה.
מישהו זוכר את שיר שנשבר לה הבלוק מנוע בהונדה cbr לחצי?
בחיים לא שמעתי על כזה דבר ואני רוכב על אופנוע בן 9 שנים עם 90,000 ק"מ ולפניו היה לי אופנוע בן 11 עם 150,000 ק"מ.
קשה לי להאמין שהדוקאטי שלך ראה כל כך הרבה שימוש והוא בוודאות עלה הרבה יותר מהם אפילו כשהם היו חדשים.
רגלית ההילוכים עשויה ממתכת. הרגלית עובדים עליה כוחות של קצה הרגל (מאוד עדין).
באופנועי שטח כשנופלים אז לעיתים הרגלית חוטפת מכה ואז יש כל מיני קומבינות.
באופנוע כביש זה יקרה אך ורק משימוש לא נכון או טראומה או כמובן הרכבה לא תקינה.
תחשוב כמה מעט כוח הרגלית הזאת מתמודדת מול.
תמיד יכול ליפול איה פאק בייצור.. תמיד יש לימונים.. מי שרוצה לראות אחד טוב שיחפש את הסרטון ביוטיוב של הבחור שחסך איזה 10 שנים בשביל לקנות פורש ומתחנן לחברה שתחזיר לו את הכסף כי כל הרכב מתפרק לחתיכות.
לא הבנתי את הקשר לסינים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shembar1
בימאהה R1 2004 היו מיקרים של רוכבים שקרסה להם רגלית הרוכב במהלך רכיבה.
עד היום לא ברור אם היה מדובר שם בכשל בייצור או בנזק שנגרם במהלך הרכיבה וגרם להחלשותה.
לדעתי לא ניתן להסיק מכך דבר למעט העובדה ש shit happens....
גם בסין ניתן למצוא חלפים בשלל שיטות ייצור/חומרים/ואבטחת איכות.
כן, החלפים הזולים לרוב יצדיקו את השם הרע שיצא להם (נכון לדעתי לא רק לגבי סין ), היקרים יותר לא יפלו בכלום מן המקובל במערב.
לדעתי ה 796 הגיע עוד לפני התקופה בה הח'ברה מבולוניה התחילו לדבר על אמינות.... :cheers2:
איזה שנה ההיפר שלך מבין השנים שהוא היה מיוצר 2009-2012?
ז"א בן כמה האופנוע שלך, 5 או 8?
כמה ק"מ עשה הכלי?
איך היית מדרג את השימוש שלך ברגלית ההילוכים מבין הסקאלה של פראי/פראי מאד/פראי ממש? (כבעל כלי היפראקטיבי כזה ב26אלף ק"מ האחרונים אני מניח שזה הגבוה)
לגופו של ענין, כמו שבוודאי ראית, החלק שנשבר לך משמש כ"פיוז" הגנה ע"מ לא לשבור את הציר במקרה של נפילה או מכה והוא החוליה החלשה.
אם יקר לך חלק כזה בארץ (אין לי מושג כמה עולה ואם יש במלאי), תקדח חור מפולש, שים בורג ואום עד שיגיע לך הרגלית שתזמין מאיביי ב400 שקל.
אני שם 1000 שקלים, על זה שהרגלית כבר קיבלה מכה והיה לה סדק.
מכה פה, מכה שם, עומס של הרוכב והסדק התרחב!
אין מצב רגיל שרגלית נשברת סתם מעומס הרוכב.
רק קח בחשבון שאם חלילה תקבל מכה או נפילה, הולך לך הציר כי אין מה שיספוג ויקרוס.
הנה לך דוגמה מצויינת, ארבעה ברגים מטיטניום, ששמו לי ברגל -
קובץ מצורף 4016
היה צורך להוציא לי שניים והראשים שלהם נשברו תוך כדי פתיחה
רואים את הקדחים שנשארו בעצם -
קובץ מצורף 4017
אז כמובן שצריך היה להוציא אותם, אבל אז גילו עוד שבר,
ממש באמצע הבורג העליון בתוך העצם השניה -
קובץ מצורף 4018
הבדיחה שרצה בבית החולים היתה שקנו אותם באלי-אקספרס.
מסתבר שהכל עניין של עומס, והם לא התאימו לעומס שהופעל עליהם.
מבין שבסוף הלכת ליואש שיחלוץ אותם?
חחח וואי מלחיץ
הייתי מצפה מברגים ששמים בתוך אנשים להיות עם אוברקיל מטורף
אחד המוצרים המזוייפים ביותר בעולם הוא ברגים, בעיקר ברגים לתעשיית התעופה. כשיש ביקוש ועלות גבוהה , תמיד יש מי שיכנס לעשות רווח ע"ח האיכות.
הבטת על התמונות שהוא העלה לפני התגובה הזו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zvika
הרגלית אינה מחוברת ישירות לציר שנכנס לתוך הגיר, מה שיקרוס הוא הבורג ציר שלה.
חשבת על הטעות שכתבת לפני ששלחת את התגובה הזו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Max
בוודאי שהרגלית מחוברת לציר באמצעות בורג, ובכל זאת מה שיקרה זה מה שכתבתי.
אנא הסבר להידיוט הכיצד, הרי נקודת הכשל היא הבורג ולא החיבור לציר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zvika
מרגע שיתנתק הבורג המחזיק את הרגלית הכיצד אתה מציע שיגרם נזק לציר ההילוכים?
ההצעה שלך היתה נכונה לו הרגלית היתה מתחברת ישירות לציר...
מקס כמדומני זה בורג 8 כמו שיש ברוב הכלים.
בורג 8 עמיד בסביב ה15 טון עומס גזירה וזה בורג לא מחוסם.
בורג 6 מחזיק סביב ה7 טון גזירה.
לא סביר שזה מה שיגזר הרבה לפני ישברו המיסבים ויתפוצץ הבלוק מנוע.
אם כבר ילך לא הציר של הרגלית אלא התוף הילוכים או המזלג.
תוף ההילוכים מאלומיניום לרוב וציר הרגלית ארוך יחסית וחלש ביחס לשאר הרכיבים .
בידיוק מהסיבות האלה שמים נקודות כשל
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אין כאן מה להתנצח.
גם אם הבורג ייגזר עדיין הציר יתעוות או נזק נוסף אחר יקרה וזו הפואנטה שלי הייתה בכך שיש סיכון בהוספת בורג ואום כפי שהצעתי.
עבר זמן מלימודי חוזק חומרים והנוסחאות הרלוונטיות אבל מנסיוני במכונות ב20 שנה האחרונות כמעט בוודאות יקרה נזק מעבר לגזירת הבורג (אם בכלל ייגזר).
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3360efc72d.jpg
יש כל מיני תנאים שהברגים האלה צריכים לעמוד בהםציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
1. לא להגיב עם גוף האדם
2. לא להוסיף יותר מדי משקל
3. מי שמטפל בך רוצה להרוויח כמה שיותר כסף
4. מי שמשלם על הטיפול (ביטוח למשל) רוצה לשלם כמה שפחות כסף
סעיפים 3+4 לא תקפים במקרה של תאונת דרכים שהפציעה בגינה, מטופלת ע"י קופת חולים.
מאסטר אני לא מבין למה אתה אומר את זה
גם במקרה הזה יש מישהו שקובע את המחיר ומישהו שמשלם
כי בית החולים מחייב את קופת חולים, אני לא צד בעניין.
יכול להיות שבית החולים עושה על הקופה...קופה, יכול להיות שלא.
אבל את הקשיים, מערימה הקופה כשאתה צריך אותה...לא בית החולים.
קרה לי בול בהיפר שהיה לי