הצג להדפסה
אהלן, אני בן 30 ונמצא כרגע בתחילת תהליך לעבור מרכב לאופנוע ומעניין לקנות את באופנוע הראשון שלי שמיועד בעיקר לנסיעות של כ20 דקות לעבודה וחזרה(בפקקים של אזור תל אביב)
- אני לא ממש מבין באופנועים ואין לי כל כך נסיון( אבל נסעתי הרבה בקטנוע 50 סמק לפני הרבה שנים)
- דרגת הרישיון שלי היא A2
- הגובה שלי הוא 175
- מאמין שבעתיד אחרי שארכוש נסיון ברכיבה אז אעבור לאופנוע בעל נפח סמק גדול יותר
- התקציב שלי הוא עד כ25 אלף שח
תודה מראש.
הייתי מציע לך להגדיל את הרישיון ואז להביא אופנוע בנפח גדול יותר, 125 אתה תמצה אותו מאוד מהר וחבל על הכסף.
בכל מקרה, אם אתה מתעקש על 125 תחפש ביד 2 איזה r125 או cbr 125 בשנתונים גבוהים, חבל לקנות חדש
קודם כל תודה על התגובה ודבר שני אציין שזה יהיה האופנוע הראשון שלי כך שאני בעצם רוכב מתחיל. כרגע אנימרוצה להתחיל בקטן ולאט לאט עם הזמן להשדרג ולהגדיל נפח.
כמו כן למה דווקא 125 cbr או r 125? האם כדאי לרוכב מתחיל ללכת בכלל לכיוון הדוש או הנייקד ? האם מה שהצעת מתאים לרכיבה בפקקים בעיקר באזור תל אביב?
רוכב מתחיל יכול להתחיל גם מאופנוע 500 סמ"ק.
אתה בן 30, אופנועי 125 סמ"ק מיועדים לילדים בני 16 ומיוצרים אך ורק בגלל הרשיון הזה של 125 סמ"ק.
הייתי אומר שגם אופנוע 250 ישעמם אותך אחרי תקופה קצרה, אז על אחת כמה וכמה אופנוע 125 סמ"ק.
אני בן 35 והתחלתי על 500 סמ"ק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shazz
כמו שציינו לפניי, אופנועים של 125 סמ"ק הם בזבוז כסף.
אז במידה ואני אגדיל רשיון ואלך על 250(לא כל כך רוצה להתחיל עם 500) אז אילו אופנועים אתם ממליצים?
אני מאוד נהנה מהCbr 250, כלי אמין ונוח.
אתה מחפש משהו שיעבור את הפקקים של ת"א, יצא לי לנסות את הנינג'ה 250 והוא היה מדהים. קטן כמו צעצוע נוח לתפעול ועדין למתחילים, מצד שני יודע לתת המון כח.
אחזקה "זולה" כלי אמין והכי חשוב ברגע שתרצה למכור אותו תמיד יש לו שוק והמחירון שלו נשמר.
הכי טוב שתעשה נסיעות מבחן ותראה מה הכי מתאים לך מבחינת גובה וצורת רכיבה(כמו שציינו, אתה לא בן 16 שמחפש ריגושים במקום לא נכון - הכביש)
המון בהצלחה!
תודה רבה על התגובה המפורטת.
השאלה האם לא עדיף אופנוע נייקד בתור אופנוע ראשון שלי כי אני מניח שהוא מועד להרבה נפילות בהתחלה? כמו כן איפה אתה ממליץ לעשות נסיעות מבחן באזור תל אביב, כלומר באילו חנויות אופנועים? ושאלה נוספת היא האם ללכת על אופנוע חדש או לא?
אני גם די חדש, "מיועד הרבה לנפילות" זו מילה די כבדה, כל מקרה לגופו כאן.. מה שכן נזק לפלסטיקה זה עסק די יקר במיוחד בארץ(אלטרנטיבות כמו איביי) אז מה שנוח לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Thelegend
כל חנות אופנועים מייחצנת סוג אופנועים אחר לפי מה שאני מבין, תוכל לדבר עם מטרו ולנסות את הנינג'ה 250 או 300 בהתאם לתקציב שלך והייתי ממליץ לך גם לנסות את הZ הוא משוגע.
היתרונות של אופנוע חדש אין כמוהם. יש לך שקט נפשי גם עקב האחריות וגם חוסר חשש מליישר לו קו(להחליף צמיגים ושאר טיפולים)
החסרונות, ירידת ערך(תלוי בכלי - תוכל לבדוק ביד 2 מחירים) וכל נזק פלסטי(וגם לא פלסטי) שובר את הלב.
אופנוע יד 2 תוכל למצוא מציאה ומצד שני אם לא תהיה עם מישהו שמבין במהלך הרכישה תקבל חתול בשק, יתרונותיו מעולים כי לא תפחד להתעסק איתו בעצמך(החלפת שמן וטיפולים יותר פשוטים) ותצבור ניסיון לכלי הבא שלך.
תעדכן (;
אני חושב שבשביל מה שאתה מתכוון לנסוע 125 זה בסדר גמור.
wr125 הוא גבוה מהמכוניות, מאוד יציב, מאוווווד סלחן.
גם דיוק125 של קטם יהיה המון כיף.
לפעמים אנשים חושבים שזה מאוד הכרחי להחזיק נושאת מטוסים בחניה בשביל נסיעה של רבע שעה בעיר.
ואז בוכים שהמנוע מבשל להם את האפרוחים.
אברי אתה אדם בוגר, כלי של שליחי פיצה(כן, שליחי פיצה בעלי אותו נפח מנוע) ישעממו אותך מהר מאוד, זה יהיה בזבוז של כסף לפי דעתי.. תוכל להתחיל רשיון A1 ואז גם המחיר של הרשיון ירד עד חודש הבא(שנה חדשה) תעשה את הדבר החכם ותעשה רשיון A1, תקליטנים לנסיעת מבחן נינג'ה 250 ואז Z300 ותראה את ההבדלים של ה50 סמ"ק בכלים הגדולים, מאוד קשה לחזור ל250 סמ"ק אחרי שמרגישים כח קצת יותר גבוה וכנ"ל לגבי נפחים יותר קטניםציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
אני גם יודע שנפח מנוע לא שווה כלום בתוך העיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dddsh
אתה לא יכול להשוות מנוע של מובי למנוע של wr.
אגב, פה בעיר wr125 נותן ל600 שלי בראש על בסיס יומי.
אני על 125 עשיתי קצת יותר משישים אלף קילומטר בשנה וחצי.
שני כלים במצטבר.
מהחרמון ועד לאילת - והרבה. ולא, כשמכרתי הם לא היו עייפים או הרוסים.
לדעתי הכל בראש.
הוא לא הולך לעשות 170 בעיר. וכל העסק הזה נמצא בעיקר בראש.
בעיר הwr הזה יתן בראש לכל נינג'ה שתמצא.
וזה לא כלי של שליחי פיצה.
ובדומינוס פיצה בבאר שבע יש להם kle500 למשלוחים
בחיפה ראיתי משלוחנים על cbf25p וwolf250
הבחור "עובר מרכב לאופנוע" הוא יסע איתודה מחוץ לעיר מתישהו. אתה היית עולה על כביש מהיר על דיוק 125? סכנת נפשות.
להגיד עוד הפעם שעשיתי פי חמש מהנסועה השנתית הממוצעת בישראל על אופנועי 125 בשנה וקצת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dddsh
שום סכנת נפשות.
שוב.
ההבדל הוא בעיקר בראש.
אם אתה לא מקס הלוחם בכבישים, ורוב הנסיעה שלך היא לש''ב.
אז 125.
וגם אם היא לא זה לא נורא.
תודה על הדיון המעניין. האמת בהתחלה אני אסע בעיקר בעיר אבל כמו שאני מכיר את עצמי מאוד מהר אצא לנסיעות וטיול ארוכים יותר. אני כנראה כן אלך על ה250(הבנתי ש300 אופנוע הרבה יותר יקר וזה כבר ביטוח יקר מאוד ולא בטוח שבשנים הראשונות כדאי לי). דרך אגב Dddsh אתה התכוונת שהאיזקה זולה והכלי אמין לגבי הנינגה או הcbr?
לא זוכר עם ציינתי אבל אני 175 אם זה משנה משהו לגבי סוג האופנועים הללו כי אני באמת עדיין לא סוג על סוג האופנוע שאני.רוצה(נייקד, ספורט וכו...)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Thelegend
אם אתה כבר מחליט לעלות ברישיון, תשקול גם כן את ה-KTM DUKE 200 אופנוע מהנה מאוד, נוח מאוד בעיר, ישיבה זקופה ולא שוברת את הגב, ועוד פרמטר חשוב שהמבצע שיש עליו עכשיו עושה אותו הרבה יותר אטרקטיבי.
גילוי נאות: סוכן מכירות של KTM
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי Lior_Hapodium
מאוד מחזק.
עדיף על פני הספורטיבים לכאורה של הןנדה או קאווסרקי
האמת אני דווקא אוהב את הספורטיביים לכאורה ולא מצליח להתחבר לאופנועים מסוג זה.
דרך אגב אולי אתם יכולים לעזור לי על הדרך בענייני ציוד.
מחר אני בבנגקוק ולא כל כך מכיר חברות ודגמים אבל זאת הזדמנות טובה לקנות דברים טובים בזול יותר.
למשל אני ממש אשמח המלצות על מעיל, מכנס כפפות, מגני ברכיים מגן צוואר, מגפי רכיבה וכדומה
תודה מראש
אם כך אז יש לך גם את ה-RC200 עם אותו תג מחיר כמו הדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Thelegend
אהלן, לא הייתי זמין כמה ימים.
ראיתי שהRX200 הוא עם פלסטיקה מלאה ולכן השאלה האם לא כדאי אופנוע נייקד לאופנוען מתחיל?
פחות פלסטיק-יותר משתלם
1. תגדיל את רישיונך ל-A1 (עד 47.7 כ"ס). כמו שנאמר, אופנוע 125 הוא בזבוז כסף (בדגש על אופנוע - אם אתה מעוניין בקטנוע זול כתחליף לאופניים חשמליות, זה משנה את התמונה).
2. לאור ירידות המחירים האחרונות והמבצעים של רוב היבואנים, תקציבך מאפשר לך לקנות נינג'ה 250/Z250 או ק.ט.מ דיוק 200 חדשים.
מבין שני אלה, אני באופן אישי הייתי בוחר בק.ט.מ - רכבתי עליו, ומדובר במכונה מאוד יעילה, כיפית וחסכונית בדלק. חסרונו העיקרי הוא שבכביש בינעירוני, הדיוק עובד בסל"ד גבוה מאוד. המלצתי היא לא לשייט איתו מעל 100-110 לאורך זמן כדי לשמור על המנוע (עם כי, הרזרבה לעלות ל-120-130 לצורך עקיפה בטוחה - קיימת). יש מספר נקודות ידועות - כמו מדי הדלק שמתקלקלים אחד אחרי השני ועולים הון בארץ (לכן - לרוב פשוט לא מתקנים אותם), או צמיגי ה-MRF המקוריים (גרועים מאוד, מומלץ להחליף בהקדם) ושרשרת ההינע המקורית שלרוב לא מגיעה אפילו ל-10 אלף ק"מ עד שתמסור את נשמתה לבורא. הדיוק נוטה לעבוד בחום גבוה, כנראה - עקב שטח הרדיאטור הקטן (זהה ל-125), שעובד בקצה היכולת שלו בימים החמים. לכן תחזוקת מערכת הקירור, כולל החלפת הנוזל אחת לשנתיים ושימוש בנוזל איכותי בלבד קריטית לבריאות המנוע אפילו יותר מהרגיל.
על הנינג'ה החדש תרם רכבתי - ולכן, לא אוכל לחוות דעה מבוססת. לפי המבחנים, נשמע שסה"כ מדובר באופנוע כיפי וקל לשליטה. הדגם חדש יחסית, ואין עדיין הרבה מידע על אמינותו ומחלות נפוצות.
3. אם האופנוע שלך הוא לפני הכל כלי תחבורה, ורק אח"כ צעצוע אהוב - תכניס בתוך תקציב רכישה של סבל וארגז גדול (45 ליטר ומעלה). אולי זה מכוער, אבל זה מאוד נוח ויעיל. בתור רוכב עם ניסיון מועט, כדאי גם להוסיף מגן מנוע כדי לשמור על האופנוע במקרה של החלקה קטנה.
4. השוק מוצף היום בכלים כמעט חדשים (בני שנה-שנתיים) שנמכרים במחירים אטרקטיביים. למשל, תקציבך מאפשר לרכוש דיוק 390 משומש, ששומר על כל הפלוסים של ה-200, אבל מצויד במנוע חזק בהרבה. הוא כבר יאפשר לך לשמור על קצב התנועה גם בכבישים מהירים - מבלי לאמץ את המנוע יתר על המידה.
בהצלחה!
תודה על התשובות, בדיוק חזרתי מתאילנד ובסוף לא קניתי שם שום ציוד מיגון ואקנה פה בארץ.
דרך אגב מה הקפיצה בביטוח אם אני מחליט ללכת למשל על ה Z300 או CBR300 והאם הקפיצה בביטוח ובמחיר האופנוע שווה לעומת אותם אופנועים אבל ב250 סמק?
לא שווה 300 סמ"ק.
עדיף 250.
ולמה WR125 זבל?
אני הייתי מעדיף WR125 מאשר CBR250 או דיוק 200..
כל אחד מה שהוא אוהב..
למה לדעתך לא שווה 300 סמק? האם זה בגלל ההפרש במחיר פלוס תוספת הביטוח אל מול ה50 סמק הנוספים שמקבלים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
ואם כבר עשית השוואה אז מה לדעתך עדיף מבין השלושה הבאים: Z250SL או CBR250 או Duke 250 (או 200)
עדיף למי?
לך?
אני הייתי מעדיף את Z250SL כי אני לא אוהב תצורת ספורט.. הדיוק אחלה אבל קטן מדי.
הCBR250 גם מצויין וכבר הוכיח שעם תחזוקה נאותה יכול להחזיק 60,000 ק"מ לפחות מבלי פתיחת מנוע.
נחמד שיש לCBR250 משקף (משקפון יותר נכון אבל זה עדיף מכלום)
ההפרש ל300 דווקא כן נותן ביצועים אבל זה מינורי ותשאל את עצמך אם אתה מחפש מהירויות פליליות..
בכללי אופנוע עם גיר 250 סמ"ק ישאיר אבק אפילו לקטנוע 400.