שלום,
אני עומד לפני החלפת צמיגים באופנוע Honda cb1000r
כרגע מורכבים צמיגים של Continental contiRoad Attak 2 שהם צמיגים מעולים אך נגמרים מהר (האחורי הולך להגמר לאחר כ-6000 קילומטר)
אני מחפש צמיגים שיתנו אורך חיים גבוה יותר על חשבון אחיזה (כמובן לא צמיגים עם אחיזה גרועה)
אני רוכב בדרך כלל רגוע אך לפעמים נותן בגז (תלוי בתנאים ובמצב הרוח)
אבקש לקבל חוות דעת רק למי שיש ניסיון.
Continental Road attack 2 gt
אגב זה הצמיג המתאים לדגם שלך
Sent from mTalk using windows 10 mobile
איך הקונטיננטל בהשוואה לפירלי אנג'ל GT?ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
ממליץ לך על פירלי, או על הרואד 4.
הפירלי יותר ספורטיבי יותר, יושב בול על האופנוע.
על אותו כלי כמו שלך אני עם סט של מישלין פיילוט רוד 4 - אוטוטו 17 אלף קילומטר עם הרבה בשר להמשך.
מבחינת אופי רכיבה - מאוד דומה לשלך, לרוב רגוע עם יציאות כשיש חשק.
אל תצפה לאחיזה טובה מדי, אצלי הכלי נוטה לפרפר בקלות כל עוד הכביש לא איכותי כשפותחים מצערת לא חזקה מדי, בפניות הצמיג נוסך ביטחון עם אחיזה טובה. בגשם האחיזה מקובלת בהחלט.
הכל עניין של פשרה, אריכות חיים אל מול אחיזה.
אני מרוצה מאוד מהפירלי איינג'ל GT (אומנם כלי קצת יותר חלש- פייזר 800) הקדמי כבר עם 15 האחורי עם כ-5, האחיזה טובה גם ברטוב.
הקונטיננטל הרבה יותר ספורטיבי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
יותר זמן חימום פרופיל ספורטיבי יותר אחיזה טובה בהרבה.
אבל שים לב שיש קצת בילבול בדגמים
Angel gt = road attack 2
Road atack 2 gt= angel gt e
דגם הe , gt מגיעים על שכבת פלדה כפולה בצמיג זה בנוי לטובת המטרה הראשית של ספורט תיור , שזה בעצם צמיג שחי הרבה לכלים כבדים יחסית עם הרבה מומנט ומידה קטנה.
לפני כמה שנים ראו שאופנועי סופר ספורט גם נועלים צמיגים ספורט תיור והם קלילים עם מומנט נמוך ומידה זהה ומה שעשו זה הוציאו להם דגם עם שכבת פלדה אחת ולא 2 .
רק מה שעשו בזה יצרו בילבול בדגמים הצמיג המקורי שבנוי לספורט תיור מקבל אות שונה בדגם.
והצמיג שמותאם לסופר ספורטים קיבל את השם המקורי
Sent from mTalk using windows 10 mobile
האנג'ל GT ממש לא מתנהג כמו הרואד אטאק 2. לא מחזיק כמוהו
ברור שלא הרואד אטאק אוחז יותר אבל האנגל גיטי מקביל לרואד אטאק 2.
והרואד אטאק 2 גיטי מקביל לאנגל גיטי אי.
הקונטיננטל בשני המקרים אוחזים יותר ונגמרים מהר יותר ועם פרופיל ספורטיבי יותר.
אבל נגיד אני עושה 9 אלף לערך על הקונטיננטל רואד 2 הרגיל
וכ 20 אלף על הרואד אטאק 2 גיטי.
זה דגמים שונים ,יש בזה בילבול בארץ לא כל הלקוחות מכירים וגם המוסכים לרוב לא מכירים שיש הבדל בכלל
Sent from mTalk using windows 10 mobile
מבולבל לגמרי. אני רוכב על Z1000 ומחפש צמיג עם מקסימום אחיזה וזמן חימום מינימלי. אורך חיים פחות חשוב לי. מה הכי יתאים?
יש את הקונטי החדש,
כל מי שרכב, טוען שלא נתקל בצמיג כזה מעולם, אבל מאוד יקר.
ניצן יש את הקונטי ספורט אטאק 3 שקיים בארץ.
ויש את הרואד אטאק 3 שעוד לא קיים.
מקסימום אחיזה לך לרוסו 3
רואד אטאק 3 מדהים גם כן
Sent from mTalk using windows 10 mobile
תודה כל התגובהציטוט:
נכתב במקור על ידי Oznik
האם הצמיג מפרפר גם שהוא חם?
לא.
(גם רוכב על הCB....) השבוע שמתי סט חדש אחרי שהייתי מרוצה מהישן.
אתה מתכוון לפיילוט רואד 4?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
תוכל לציין את המחיר?
הפירלי אנגל גיטי נדיר שמפרפר כשחם
Sent from mTalk using windows 10 mobile
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tunfash
הפירלי הוא ספורטיבי יותר.
אני הלכתי על המישלן כי הוא טוב יותר בחורף.
קניתי דרך ספורטישופ, המחירים במוסכים הם ממש לא ריאלים.
אני חושב שסט עולה 1800
אני החלפתי רק אחורי כי קדמי היה לי כבר. והוא עלה לי 950 שקלים .
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
עזרתי לי מאווד..
רק שים לב שגם לי המישלין רואד 4 בחיים לא פירפר כי הרוב נוסע מחוץ לעיר.
ברגע שביליתי יום בתל אביב בשרב של 45-47 מעלות הצמיג היה מפרפר המוון.
גם נסיעה מהירה שוחק אותו מהר מאוד.
אם אתה מבלה המון בחוץ ומעט בטמפרטורות גבוהות הוא מעולה
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אני רוכב יחסית מהר,
והצמיג לא נשחק לי מהר בכלל, גם אני שמעתי על האגדה הזאת שהוא מפרפר בשרב, לא נתקלתי בזה, גם בחול מדברים על זה שמגיעים איתו לטמפ' גבוהה הוא מחליק,
גם ברכיבה ספורטיבית ביום חם לא היה לי איבודי אחיזה...ככה שהתאוריה טובה אולי למסלול, לא ל"פסים"
בכיף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tunfash
על אספלט טוב הוא אוחז מעולה כשהוא חם, כשהכביש חלק יחסית הוא יפרפר גם כשהצמיג בטמפרטורת עבודה.
דוקאטי מולטסיטראדה 1100. מותקן סט של אנג'ל GT, כרגע עם כמעט 20K ק"מ.
נשאר על הצמיגים עוד 30-40 אחוז. המתכון - יד ימין רגועה (99.9% מהזמן לא עובר את ה-160, האצות הדרגתיות ), הקפדה על לחצי אויר תקינים ותכנון מקדים של קו התנועה, שמאפשר מינימום האצות ובלימות. אני מאמין שאחליף את הסט כשיהיה עליו כ-30 אלף ק"מ,
די מרוצה מהאחיזה גם כשהצמיגים קרים, אם כי זכור לי שהאנג'ל ST שהיו לי בזמנו (על אופנוע אחר) הרגישו טיפה יותר דביקים, והם החזיקו אצלי כ-25K (בנדיט 1200). לא הייתה לי אף תלונה לצמיגים גם במהלך הסופה בשבוע שעבר.
סה"כ - האנג'ל GT הוא צמיג מעולה. מה גם, רינוטייר עושים להם יבוא מקביל במחירים שווים לכל נפש.
חבר עם MT-09 בתוואי נסיעה דומה, אבל יד ימין כבדה בהרבה - הוציא כ-16 אלף ק"מ מהמישלן פיילוט רואד 4 האחורי (לעומת 8.5K שהוא הוציא מהדאנלופ המקורי). הוא התלונן שהוא לא אוהב את התחושה מהמישלנים, לא כ"כ מרוצה מרמת האחיזה שהם מספקים ואינו מתכוון לרכוש אותם שוב.
בבאנדיט הרגשתה יותר אחיזה בגלל שהצמיג התאים פחות, לבאנדיט שמים את Angel a
Angel gt e
כמו שגם הסיבי 1000 מקבל ובגדול כל הכלים הגדולים מ600 אראר עם 180/55-17
הדוקאטי שלך קאטקוב אני פחות מכיר אז לא יודע עליו .
אצלי מה שאני יכול הגיד על ה800 אסטי, האצות חזקות,בלימות חזקות ,נסיעה מפותלת והרהרית לעבודה עם הרבה נסיעה מנהלתית ישרה בכביש מהיר.
משלין רואד 3 החזיק 12 אלף
משלין רואד 4 החזיק 14 אלף
פילוט פאוואר 2 החזיק 1500-1800 קמ
משלין רואד 4 גיטי 34אלף
קונטיננטל רואד אטאק 2 10 אלף
קונטיננטל רואד אטאק 2 גיטי 21 אלף
מצלר זד 8 או 27 אלף לאחורי
אצל אבא שהוא מאיץ חזק ממני ונסועה של יותר פקקים והשתחלות גם כן 800 אסטי.
אנגלים אסטי רגילים 12 אלף
דאנלופ רואד סמארט 8 אלף
משלין רואד 4 גיטי כבר עשה 27 ועדיין חי.
אצל אישתי 800 אר
שמתי לה אנגל גיטי אי, אבל היא כרגע בגלל הנסיבות לא יכולה לרכב אז נקבל סטטיסטיקה רק עוד לפחות שנתיים.
אנגל גיטי רגיל מחזיק על הדגמים האלה כ15 אלף
Sent from mTalk using windows 10 mobile
אני כרגע על מישלין PR 4 רגיל (לא GT): 14 אלף ק"מ, שנתיים וחצי. שחיקה סימטרית בין קדמי ואחורי עם 50% לפחות.
נוסע רק טיולי סופ"ש, המון בינעירוני, אופי רכיבה 70% חלק - 30% אטרף, רק בתנאים יבשים, מרכיב מעט.
לאחרונה הצמיגים מתחילים להראות סימני יובש כפונקציה של הגיל.
הסט הבא יהיה כנראה PR4 GT.