הצג להדפסה
לייזר? מנוע? קומפרסיה?
אשמח להמלצות ולתשובות.
נ.בחוץ מסטפן ומולי[אופנועי השרון] יש עוד כאלה שמבצעים בדיקות שלדה? מחפש לדרום וצפון הארץ
חוץ מסטפן ומולי[אופנועי השרון] יש עוד כאלה שמבצעים בדיקות שלדה? מחפש לדרום וצפון הארץ..חוץ מסטפן ומולי[אופנועי השרון] יש עוד כאלה שמבצעים בדיקות שלדה? מחפש לדרום וצפון הארץ..
כמה שיותר בדיקות ככה יותר שקט נפשי בהמשך.
יצא לי לבדוק רק אצל סטפן לכן לא יכול להמליץ על אף אחד אחר.
יצא לי לבדוק רק אצל סטפן לכן לא יכול להמליץ על אף אחד אחר.
יצא לי לבדוק רק אצל סטפן לכן לא יכול להמליץ על אף אחד אחר.
יצא לי לבדוק רק אצל סטפן לכן לא יכול להמליץ על אף אחד אחר.
:dance:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mill3r
עשיתי בסטאר סייקל, יש שם מכונאי בשם אלכס שהוא פדנט והייתי מאוד מבסוט מהבדיקה
כמה פחות או יותר עולה בדיקה כזו? (לקטנוע 250 סמ"ק.. אם זה משנה)
בדר"כ מקובל באיזור ה300-400 לבדיקה איכותית.
אם זה טימקס דבר ראשון בודק שאין לבנת חבלה מוסלקת
או שאריות קוקאין מתחת למושב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
או אקדח / גופייה / כפכפים בתא נוחות
מי יכול לעזור לי איפה כדאי לעשות בדיקה טובה ואיכותית לימאהה xvs 950
ואם הוא על 11,000 ק"מ אז לא צריך בדיקה?
תודה רבה
האם זה שהפסיקו להביא לארץ את הימאהה xvs 950 זו סיבה לא לקנות אותו?
יש לי אפשרות לקנות יד 2 2015 עם 11,000 ק"מ
ומי יודע לומר לי איך משדרגים לו את המושב שיהיה יותר נוח שלא ישבר לי הגב מכל מהמירה בכביש
תודה רבה
אני אישית בודק לבד.
את הבייק האחרון קניתי במצב שמור, בדקתי קודם כל באינטרנט מה המחלות של האופנוע, מה לחפש, הסתכלתי על מספר דגמים דומים ורכבתי על כמה כדי להשוות.
בדקתי שכל האורות עובדים, שמניע בנגיעה בלי צ'וק, מנוע יבש, מצב שרשרת וצמיגים, קרעים במושב, שריטות וסיבתן, שואל את הבעלים כמה שיותר שאלות ומחפש סתירות בסיפור, היחס של הבעלים לכלי, צבע השמן ועוד ועוד.
כשהכל הסתדר - הוצאתי את האופנוע לנסיעה קצרה, בודק האצה, בלמים, שהכל עובד טוב, ואם הכל מסתדר - לדואר.
נתן אם אתה מחפש נוחות הXV950 ממש לא הכתובת.
זה כלי יפה ונראה מפנק אבל בפועל הוא מוגדר קרוזר אורבני.
אני החזקתי כזה אחד ושקלתי להחליף מושב עד שהתפקחתי.
הכלי בעל מתלים קצרי מהלך וחסרי יכולת שיכוך באופן שלדעתי זה אפילו פוגע בבטיחות.
בכל מקרה אתה יכול לקרוא על הכלי פה.
נותן בעיטה בצמיג. אם הוא לא בועט חזרה הכל בסדר
לוקי היקר קראתי כבר כמה פעמים אבל גם אתה עצרת בכסא יש אפשרות לשכך את המכות לגב או שלא הכלי חסר תקנה בזה?
לא כתבת מה עשית עם הכסא בסוף
התייעצתי לא מעט.
אני ויתרתי על ההשקעה.
בגדול בולמים ייתכן שיתנו מענה מסויים ואולי ריפוד נוסף לכיסא (מריו באום) אבל לדעתי זה לא ייתן הרבה.
ייתכן שקרוזר דוגמת VN1700 יהיה נוח יותר.
בגדול אם אתה מחפש נוחות וותר על קרוזרים.
בדיקה: לא ממליץ לוותר עליה, אבל אני אישית לא בדקתי אצל מומחה אף אחד משני האופנועים שרכשתי. נכון לרגע זה (ואלוהים יודע מה יהיה מחר) לא נפלתי בפח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
שומע מנוע, רואה איך התייחסו לכלי איך טופל ואז מחליט...
בעניין קרוזרים. אל תחפש שם נוחות. אין בנמצא, אני רוכב על אחד הקרוזרים הגדולים ביותר שיש xv1900 המושבים המקוריים לא נוחים.כשאתאזן תקציבית אחליף אותם...
יש בקרוזר משהו שאין באופנועים אחרים... מכאן ועד רכיבה יומיומית על קרוזר מבחינתי המרחק רב.
אבל מה שלא טוב לי, עשוי להיות טוב לאחר.
מיקי אנחנו כבר 2 שהבינו שקרוזר זה טוב לנראות בקפה הקרוב לבית.
הבולט שנתן מתלבט הוא סד עינויים פרקסלנס ולדעתי הוא הרבה פחות נוח מה1900 שיש לך ( לפחות כך התרשמתי מהמיני סיבוב שעשיתי על ה1900 שלך)
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
נכון לוקי... בניגוד לרושם הראשוני של שנינו, הקרוזר לא סיפק את חדוות הרכיבה למרחקים. יחד עם זאת, יש בו משהו אחר שאין בשאר האופנועים, החל בהתנעה, וצליל המנוע, המשך במומנט גבוה מאוד, ורכיבה רגועה...
לעיתים, אני עולה עליו לסיבוב קצרצר של כ 20 עד 30 ק'מ, וחוזר עם חיוך...
לנהוג על xv זה כמו לנהוג על משאית שרירים, התאוצה שלו מטורפת, המהירות הסופית לא גבוהה.
יש באופנועים הללו משהו שאין באחרים. בהתאם לעומק הכיס אתה לוקח פלטפורמה, ויכול ליצור אופנוע ייחודי רק לך.
ועדין, לא הייתי ממליץ על קרוזר, למרות שאין לי שום כוונה למכור אותו בעתיד הקרוב.