עניין אותי לדעת מה ההשלכות שיש לרכיבה ספורטיבית על האופנוע/מנוע/גיר לעומת רכיבה רגילה.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
הצג להדפסה
עניין אותי לדעת מה ההשלכות שיש לרכיבה ספורטיבית על האופנוע/מנוע/גיר לעומת רכיבה רגילה.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
תגדיר ספורטיבית ? למה בדיוק אתה מתכוון ?
ספורטיבית מדובר במסלול מאולתר קטן מאוד, במסלול בעיקר מתרגלים השכבות (לא מאמין שיש שם מספיק מקום להאצות נורמליות)
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
איזה אופנוע ?
אם אתה עם יכולות כמו של רוכב סופרבייק אז כנראה שתצליח להגיע למגבלות המכאניות של האופנוע.
הכלי הוא Z800, מה שמעניין אותי הוא הצד של הבלאי המוגבר. עד כמה הוא מוגבר בהשוואה לרכיבה יומ-יומים רגועה (עובודה וחזרה)
בהתחשב בעבודה שמדובר במסלול קטן ורוכבים לא ברמה של רוכב סופרבייק :)
אני לא מומחה לתחום אבל יש כמה דברים שברורים לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GetDiz
אם תבלום מאוחר יותר וחזק יותר אתה תשחוק את הבלמים שלך יותר מהר ותצטרך להחליף רפידות בקצב גבוה יותר.
אם אתה מאיץ חזק, רוכב מהר ובולם חזק אתה תצטרך להחליף צמיגים בקצב גבוה יותר.
גז יותר אגרסיבי גורם לצריכת דלק גבוהה יותר בהרבה (בקלות פי 2).
מנוע עובד במאמץ גבוה יותר מצריך החלפות שמן יותר תדירות.
בולמי זעזועים עובדים קשה מצריכים החלפת שמן בבולמים בקצב גבוה יותר.
בכיווני מנוע אני לא מבין בכלל אבל אני לא אתפלא אם צריך לעשות גם את זה בקצב גבוה יותר.
במגרש חניה אתה ממש לא מגיע לרמה של עומס על המערכות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GetDiz
הרי כל האצות שלך הם בהילוך 2-3 אתה לא עובר 70 קמש. אז העומס כיבכול לא קיים בכלל.
אפילו הסלד שאתה רוכב הוא פחות מרכיבה מהירה ביום יום.
בנו את האופנוע לרכיבה ספורטיבית.
תרכב איך שבא לך.
כל דבר שמביא את האופנוע לעבודה מאומצת מביא עימו בלאי מואץ. רק אתה יודע כמה האופנוע מתאמץ במגרש בחניה.
אם אתה מתאמן על וילי אז קלאץ יסבול מבלאי מואץ.
אם אתה בולם מאוד אגרסיבי אז גם לרפידות דיסקים יהיה בלאי מואץ.
שרשרשת עוברת התעללות מקצר את חייה.
צמיגים גם כן בלאי (כמובן כנגד מנהלתית רגועה)
המנוע שילדה בולמים . בנויים בדיוק בשביל זה ולכן הבלאי הינו רגיל. בהנחה ולא הבאתה איזו החלקה מפוארת:cheers2:
האצות בהילוכים נמוכים גורמות ליותר עומס מהילוכים גבוהיםציטוט:
נכתב במקור על ידי nitzann84
תעשה לי טובה.. האופנוע לא בנוי מסוכר.
האצה בהילוך שני ב30 קמש לא תהרוג אותו.
לא אמרתי...
לפי התיאור של פות"ש, הבלאי הנוסף לאופנוע הוא מינורי.
אפשר להניח שיהיה בלאי מואץ לרפידות הקלאץ' והשמן בטלסקופים. שום דבר רציני.
ואם התמורה היא מיומנות רכיבה טובה יותר - הבלאי הוא לא רק זניח, הוא גם משתלם.
*עריכה*
ואוסיף:
יש לא מעט רוכבים שאצלם הרכיבה ה"רגילה" גורמת לשחיקה גבוהה יותר מאשר "רכיבה ספורטיבית" אצל אחרים. פונקציה של מיומנות ותפעול נכון, לשני הכיוונים.
לכן בהקשר של השאלה הזו, הכל יחסי.
שחיקה די מינימלית..
ברכיבה יומיומית שלי הייתי שובר את האופנוע פי 1000.
המון תודה על התגובות.
לפי תגובותיכם הבנתי כי במינון נכון
הדבר גם משתלם בתצורת מיומנות.
דבר נוסף שבאמת ראיתי שמוזכר שה עניין האינדיבידואליות, זאת אומרת שמה שנראה לאחד רכיבה רגילה לאחר זו רכיבה "ספורטיבית" כבר. אבל מניח שלאור הנתונים שסיפקתי בפוסט הראשון, אין הרבה מקום למשחקים.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk