שלום ברשותי טימקס שנת 2015.
רציתי לדעת עם שווה ליקנות מחשב ניהול פאוור ולהתקין אותו האם זה ישנה משהו בהתנהלות הקטנוע?
ויחסוך לי בדלק וגם בביצועים עוד יותר?
הצג להדפסה
שלום ברשותי טימקס שנת 2015.
רציתי לדעת עם שווה ליקנות מחשב ניהול פאוור ולהתקין אותו האם זה ישנה משהו בהתנהלות הקטנוע?
ויחסוך לי בדלק וגם בביצועים עוד יותר?
בהחלט יחסוך בביצועים!!!
כנראה שלא. אין פתרון קסם, במיוחד לא כשמדובר ביחסית מעט כ״ס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי izik
מחשב ניהול כח הוא רכישה יותר הגיונית באופנועים עם 100+ כ״ס וממה שראיתי זה בעיקר כדי לשנות את הזמינות של הכח ולעדן את תגובת המצערת.
אתה יכול לנסות להחליף אגזוז או ווריאטור אבל זה מתכון למנוע מת בטרם עת.
פאוואר קומנדר מתקינים בדר"כ בשביל לשפר ביצועים על חשבון שחיקה מואצת של מכלולים וצריכת דלק גבוהה יותר.
לעתים נדירות אפשר לשפר ביצועים בלי לפגוע בצריכת דלק (כשליצרן יש חרא של מפה).
אין קשר לחרא מפה.
יצרן אופנועים שואף לצריכת דלק נמוכה וביצועים אופטימליים תוך עמידה במגבלות,בזמן שיצרן PC שואף לביצועים מקסימליים בלי מגבלות.
יש לי כבר וריאטור מלוסי משקולות 14 ואגזוז אקרפוביץ
השאלה האם מחשב ניהול פילטר פתוח יתנו ביצועים יותר טובים
יש את החבר'ה מסלמה 42 תל אביב שטוענים שזה יעלה בעוד איזה 10 כוח במנוע?
השאלה האם שווה להשקיע עוד 3900 לדרישתו על המחשב הפילטר והכיוון בבדיקה
האם את המחשב אני יוכל אחרי זה להעביר מאופנוע לאופנוע? או שכול אופנוע וסוג המחשב שלו?
אולי כן ואולי לא בכל מקרה אל תיתן לחתול לשמור על השמנת.
ברר את יצרן הPC תחפש גרפיי דיינו ותחליט אם ההשקעה כדאית.
חשוב לקחת בחשבון ששיפורים ואמינות נמצאים ביחסים הפוכים,ניהול מנוע זה לא משחק ויהיה לזה מחיר.
No replacement for displacement.ציטוט:
נכתב במקור על ידי izik
אני רואה שהשקעת לא מעט על הטימקס ואתה חושב להשקיע עוד סכום לא קטן.
לא עדיף ללכת על תחליפים עם יותר נפח?
SRV 850 עם ווריאטור נכון ובולמים איכותיים.
C600 שעם משקולות קלים יותר, מאיץ יותר טוב מהטי.
הונדה אינטגרה שעם שן או שתיים פחות בגלגל״ש, יעוף לך.
יש פתרונות הרבה יותר פשוטים מאשר לטחון את המנוע הקטן של הטימקס.
אם אתה נעול על הטי, יוצא בקרוב דגם חדש שאמור להיות קל יותר. אולי שווה לשדרג פשוט?
תקשיב...
הקטנוע שאתה מדבר עליו הוא פח זבל של דלק... במילים אחרות הוא משאבת דלת על 2.
לא ניתן לשפר את המפה שלו יותר ממה ימאהה עשו לו.
אתה רוצה קטנוע עם ביצועים מעולים? קח ראננר 200 משופר... הוא לוקח tmax בין 0 ל 100, אל תשכח שלמשקל יש עסק גדול בקטנוע שאתה מדבר עליו.
מעבר לזה הוא קטנוע לא רע.
ולגבי וריאטור גורם למנוע מת בטרם עת.
להרוג מנוע זה משהו מאוד נדיר, להרוס בוכנה זה פחות.
וזה גם שטויות אם תלמד להביא בוכנות מחו"ל (מלוסי לא מספר אחת בבוכנות)
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
קצת בספק לגבי המהירות אבל בהחלט ראנר 200 משופר היטב זה חיה רק עם צריכת דלק של טיל שנושא מעבורת לחלל.
וגם קשה להשתלט עליו כי הגלגל הקדמי מזנק למעלה כמעט מרגע שפותחים את המצערת.
ואגב מאיפה הקביעה ההחלטית שלא ניתן לשפר?
בערך כל מפת OEM תהיה חלשה אל מול מה שאפשר להוציא בלי מגבלות איכות הסביבה או מגבלות לארנק.
אין סיכוי שראנר 200 לוקח טימקס אלא אם אתה מדבר על ה2 פעימות שהיו כאן לפני איזה עשור ונכחדו.
(או לחלופין ראנר משופר באיזה 20K מול טימקס סטוק שאז לא חוכמה גדולה).
לגבי התשובה על להחליף לsrv אוbmw.
רכבתי לא מעט על שלושתם ואלו חיות אחרות לגמרי. הsrv אמנם חזק מאד אבל חסר תועלת בכל מה שמזכיר שטח עירוני.
הbmw כבר יותר קל אבל לא מתקרב לטימקס בקלילות שבתוך עיר וסובל מבעיות במערכת הקירור והמנוע (אגב, גם האפריליה עם בעיות במע' קירור).
בנוסף, טימקס משופר מתקרב ל(אם לא עולה על) הב.מ.וו. בעיקר בגלל המשקל והוריאטור הגרוע של הגרמני.
גילוי נאות,
אין לי נסיון עם הbmw החדשים שבהם, לטענת היצרן, שיפרו נקודות אלו...
הראנר הדו פעמיתי היה 180 סמ"ק ונקרא FXR - לא היה יבוא שלו לישראל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
ההספק שלו היה 21 סוסים,כמו של ה VXR200 רק שהוא שקל כ 20 קילו פחות,אבל גם אז,לא בטוח.
לפחות לא איך שהוא מגיע מהיצרן.
רכבתי על ראנר משופרת מאוד,עם צמיג אחורי נורמלי וסט אפ נכון היא לוקחת עד 70-80,כנ"ל לגבי טייפון 180 משופר..ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
ראיתי כמה,אחד באופן אישי היה זרוק במחסן של חבר לפני 5 שנים ונמכר לאיזה ילד מתלהב,ואז מכרתי אותו הלאה כי גיליתי שאין אפשרות לניירת וגם גילתי את ה4 צילנדר מקוררי השמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
מה שראית כנראה היה ראנר 50 מוסב לבלוק של פיאג'יו הקסגון 150\125 דופ + הסבה לדיסק או בלוק מנוע ביבוא אישי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי R86
לא יודע מה ראיתי
רק יודע שנאמר לי שזה 180 ושזה קטנוע שהתחרה באיזה מסלול בזמנים שאני שיחקתי בארגז חול
צריכת הדלק והבלאי היא כתלות במפה שאתה משתמש ולרוב דווקא המפות שלא לוקחות בחשבון את איכות הסביבה מטיבות עם המנוע בגלל תערובת מאוזנת יותר בכל תחום הסל"ד וזה גם מביא לשיפור בצריכת הדלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
כמובן כל מי שמטעין מפות מהאינטרנט או סתם מעשיר מהכפתורים שעל הקופסא מבלי להבין מה הוא שם יכול לקבל בלאי מואץ וצריכה גבוה
בוא נתחיל בזה...(מדברים על משופרים).
ראננר 200 כן לוקח את הטימקס בין 0 ל 100..הוא שוקל בקושי 120 קילו והם מתנהגים כמו חיות gp משופרות של הקטנועים - נכון מי שאמר שהם קופצים עם הגלגל הקדמי.
ניתן היה לשפר בהם כל דבר, גיר, ראש מנוע, בוכנה, קלאצ', וריאטור...
כל דבר שאפשר לדמיין היה לכלי הזה והוא היה אוכל דלק ברמות על... ממש מטוס קטן.
לפי מה שהבנתי מחבר, שהוא עומד להתקין CDI ואלו מילותיו: "אני שמתי וריאטור חדש על הטי מקס שלי ואני חושב לשים CDI משופר, אמרו לי שזה לא נותן הרבה שיפור אבל אני רוצה לנסות".
לפי מה שאני הבנתי ממי שמחזיק את הדבר השמן הזה... שהוא אוכל 1-19 בנסיעה לא מנהלתית, תאורטית עם CDI/ECU משופר הוא אמור לאכול 1-18 או 1-17.
מעבר לזה הבנתי שאם לא משנים לו וריאטור/קלאצ', בוכנה, רצועה לשרשרת ואגזוז (לאחד אפילו קל יותר) רק אז שינוי של ה-CDI באמת ישתלם אבל אז הוא יאכל משהוא כמו 1-14/15.
בגלל זה אמרתי שזה לא כזה משתלם (אם הוא משנה רק חלק אחד זה לא כזה משנה הרבה)
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
הרבה אי דיוקים.
משקל יבש של ראנר 200 כבר עומד על כ 123 ק"ג.
היה ועדיין ניתן לשפר,אבל לא תקבל הרבה כל עוד לא תתערב במנוע,שיפורי הצתה\מאייד\וריאטור בגדול מחדדים את מה שכבר נמצא ואין שיפורי בוכנה.
מלוסי מציעה ערכה שמעלה את הנפח ב 18 סמ"ק ואת יחס הדחיסה מ 11 ל 12.5 משולבת עם גל זיזים חם כשכל העסק - שסתומים,תושבות,צילינר ובוכנה עשויים מחומרים שעמידים יותר להתפשטות ולבלאי (לטענתם),את הערכה ניתן גם לקנות בחלקים,כאשר חלקם משתלבים גם במנוע המקורי.
הייתה לי התנסות של מספר ימים כשהתווספו אליה גם אגזוז,מולטי וריאטור,גיר,מאייד וCDI,הכיוונון היה טעון שיפור אבל היה לא רע.
מה אומר? משוגע לגמרי,בשביל להתחיל לנסוע היית צריך להישען על הכידון ולפתוח את המצערת בעדינות אחרת הגלגל היה מזנק למעלה.
אם זה עומד עם TMAX עד 100 (הוריאטור מגביל אותך בערך לקמ"ש הזה) - לא יודע,אבל בהחלט מרגיש חזק בהרבה מהמקור.
אם זה גם שיפור של אזוז אז זה כבר פחות מ 120...אבל אם אתה אומר, אני לא מתווכח.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk