חיפוש:

כל כלי יוכל לעשות את זה, מה שכן הייתי מקפיד על שני דברים
1. משקל הכלי, משהו בסביבות ה200 קילו, לא פחות, כדי לא לפגוע בהתנהגות הכלי ובולמי זעזועים
2. מנוע מעל 5 קילו וואט, זה יתן לך תאוצות נורמליות...

בהצלחה, אתה עוד תתמכר לשקט של מנוע חשמלי :thumbsup:
אה ועוד דבר, לא יודע אם יש/אין טיפלים בכלי ספציפי הזה, אבל לרב הטיפולים בכלים חשמליים זאת המצאה של היבואנים לקחת ממך עוד כמה אלפים לאורך תקופת...

אה, ראיתי אותו. כלי ממש נחמד, גם יש לו ABS שמשום מה בהרבה חשמליים אין.
הטווח של 300 זה בנסיעה של 25-40 קמש רק מספר בעיני.
אם אני לא טועה יש לו סוללה של 72V 165AH שזה 11.9 קילו וואט, זה מה שמשפיע....

אם אתה מחפש טווח יותר גדול, מציע לך ללכת על כלים עם סוללות נשלפות ולרכוש סוללה או זוג נוספות למקרה שתצטרך. יצא לי לעשות ככה נסיעה מתל אביב לבאר שבע, למרות שלא ממליץ.
רוב הכלים החשמליים נותנים...

תשאל מה שאתה צריך לגבי SOCO וניו, יש לי נסיון עם שניהם.
קח בחשבון ששוק היד2 כמעט ולא קיים, לכן אלה כלים שכדאי לקנות רק אם אתה מתכוון לרכב עליהם כמה שנים.

פספסת עוד כמה, במיוחד אחת גדולה כמו זאפ,...

שוב חולבים את האזרחים עם תירוץ של 'אנחנו מנסים לשמור עליכם, זה לטובתכם.'
כמובן שיתקינו את המצלמות בקטעים שבהם הכביש מאפשר לתת גז ולא הקטעים האדומים, כדי למקסם את ההכנסה מהצלמות.

אז למה בעצם לא...

תהיה מחר בין שתיים לארבע בבית, הטכנאי יגיע להחליף לך את המנוע בוורסיס במנוע חשמלי עם סוללות.

נראה לי שזה יותר היצע וביקוש, אם נתח השוק של כלים חשמליים\מימן היה תופס 20% מהשוק, החברות הגדולות היו...

דברים שונים לגמרי, אתה אפילו לא משווה פה טכנולוגיות שונות, אלא יותר בכיוון של להשוות מכוניות לאופנועים.

נתחיל מזה שמצברי החומצה אסור לפרוק מתחת ל40-50% אחרת אתה פוגע להם בחיים, לעומת זאת ליתיום...

סך מכירות לא מגדיר אם החברה טובה או לא, ראה מטרו.
החברה התנהלה בצורה גרועה מבחינת שינוי השוק, בזמן שהרבה חברות התחילו לגשש ולפתח רכב חשמלי, הם לא רק שלא עשו את זה, אלה השקיעו המון כסף בלוביסטים,...

צודק, הסוללות מתקשות לעבוד כשהטמפרטורה החיצונית יורדת ל15 מתחת לאפס ועולה מעל 50.
לגבי הראשון לא יודע מה הפתרון, לגבי השני כבר יש הרבה כלי חשצליים עם מערכת קירור של רדיאטור ונוזל קירור, מה שנותן...

לא יודע מאיפה לקחתם שהמטרה היא להגיע ל0 פליטה, המטרה היא להפחית את הזיהום ולהוציא אותו כמה שניתן מהערים הצפופות.
מנוע הבעירה לא יעלם, אבל הוא בהחלט לא עושה שום קאם בק, מ100% מנועי בעירה פנימי...

נניח וכל זה נכון, למרות שאני ממש לא מתווכח איתך שכלי חשמלי לא מזהם בכלל, זאת ססמה של אנשי מכירות של כלים חשמליים, הכלי החשמלי הוא מזהם פחות!


ועכשיו בוא תגיד לי איך הפוסטים שלך קשורים לכתבה...

סימנו וי חד משמעי.
יש הטוענים שהם הולכים לאמץ את מה שעשתה גוגורו עם סוללות מתחלפות, גם הנפח של הסוללות שלהם אותו הדבר.
הרי רב השוק של הכלים העירוניים הוא באסיה.
חוץ מבמוו והארלי שאר החברות...

זה כל העניין, שחברות גדולות כמו קוואסאקי דווקא כן יכולות להמציא פטנטים, הבעיה היא שהן עצלניות ולא רוצות באמת להשקיע, כל עוד הרווחים שלהן לא באמת נפגעים, כי הרב לא עוברים לחשמלי. סוג של ביצה ותרנגולת,...

מאוכזב מקוואסאקי, הרי הם הטרילו במשך כמה שנים לגבי פיתוח האופנועים החשמליים. נראה שעשו את הכלי רק כדי להגיד, הנה עשינו כלי אורבני חשמלי.
אין שום פריצת דרך, שום טכנולוגיה חדשנית או פטנטים, ניתן למצוא...

מבין זה במוו ועל המותג עצמו הם לוקחים כסף, אבל סכום כזה?
לפי מה שבדקתי הסוללה היא 3.9 kwh(בכלי הגדול שמוגבל ל95 קמש), מה שאומר שטווח הנסיעה יהיה בערך כ50-70 קילומטר להטענה.
כמובן שהכלי לא נועד...

עם הגישה הזאת גם לR1 אפשר להרכיב ארגז =)
הקטנוע ברובו נמדד בפרקטיות ובקלות התפעול, זאת גם הסיבה למה עדיין יש ביקוש רב לכלים עם מדרס שטוח.
וכן הקטנוע לא יכול לקרוא לעצמו פרמיום כשהוא לא יכול להכיל...

נראה לי שאין השוואה בכל לADV, לא רק במחיר ובשם המותג, משקל 231 לעומת 186 זה מאוד מורגש, או ה DTX ששוקל 196.
אפילו הבורגמן 400 הכבד שוקל 215, פה מדובר כבר בבהמה.
ואיך הוא בכלל נחשב לפרמיום כשאי אפשר...

יש הרבה דגמים חשמליים בשוק, לפי מה שהבנתי בשבילך זה מתחלק ל3 קטגוריות, סוללה נשלפת\מתחלפת, טעינה בעמדות של רכבים וסוללה לא נשלפת שנטענת דרך שקע ביתי(שזה לא רלוונטי).
קחי בחשבון שלעומת קטנוע בנזין...

היה אחד ליד פארק לאומי, בכניסה לספארי, לא יודע אם זה קיים עד היום כי בנו שם כמה מגרשי כדדורגל ממול.

לא חושב. כנראה מחוסר ביקוש.

אתה מתבלבל במילה נישה וגישה, הרכבים החשמליים הם כבר עכשיו פתרון, פשוט קהל גדול לא רק שלא מאמינים בכלים חשמליים, אלה גם שונא אותם.
תשאל את עצמך כמה אנשים אתה מכיר שעושים בממוצע מעל 300 קמ ביום, שזה...

אתה מדבר על גרמניה או על ישראל? כי הרי אצלנו אין אוטובאן וכל המרכז תמיד פקוק ואין לאן להאיץ, מה שהופך את הרכבים האלה למאוד יעילים.
גם ישראל היא 1/18 מגרמניה, ככה שההשוואה היאדי מצחיקה.

יש הרבה...

יוצא לי לבקר הרבה בפייסבוק של רכבים חשמליים, יש שם הרבה נהגים שמתגאים בטווח ריאלי של 400 קילומטר במכוניות יחסית פשוטות וג'יפונים, היה מישהו שעשה סרטונים על איך שהוא יורד לאילת מתל אביב עם טסלה ועוד...

להציל את העולם, עולם מת? את האמתי שאני פעם ראשונה שמעתי את זה עכשיו ממך כאן.

אני מבין שאתה אוהב מנוע בעירה פנימי, לכן אתה מחפש כל דרך להצדיק כמה שהוא הכי טוב ופחות מזהם, למרות שזה שקר.