חיפוש:

דאון טאון 350 2015 עם 82000 קמ

אפשר פשוט דרך אתר gov לא? לא צריך כבר ללכת למשרד הרישוי פיזית. ואם אני מוכר אותו לפירוקייה אני חייב לתת לו רישיון רכב למרות הכל?

יש לי דאון טאון 350 ונפרץ לי המחזיר שמן של הגיר.. עדיין לא פתחתי את הווריאטור אבל לי הנזילה זה נראה שזה בא מהמחזיר החיצוני ולא הפנימי.. עד כמה מסובך להחליף לבד? פשוט מרוקנים את השמן ועם מברג מוציאים...

יש לי קטנוע ישן עם הרבה קמ ותקלות שלא משתלם לתקן אני מעוניין להוריד אותו מהכביש? אבל איך אני שולח אותו לגריטה? מזמין גרר מיוחד? יש שירות כזה?

אני קראתי הכל.. הדבר היחיד שלא עשיתי זה bleed air screw. שלא הבנתי.. דבר שני ספר לא תמיד עוזר.. אי אפשר נגיד לעשות ראש מנוע עם ספר מולך.. צריך ניסיון צריך טכניקה.. אני לא מוסכניק. זה תמיד נראה קל...

איך אני מחליף נוזל קירור בדאון טאון 350? פעם שעברה ניסיתי (לפני 5 שנים) רוקנתי את הרדיאטור דרך הבורג ריקון ואז סגרתי ומיליתי מחדש והנעתי את הקטנוע עם הפקק פתוח כדי שיגהק את המים אבל במקום זה המים...

לא משנה בסןף

איפה ראית שבוקסה בגודל כזה עולה 40 שח? אתה יכול לשלוח לי קישור?

ואם אני רוצה להחליף את הווריאטור הקידמי לחדש מקורי. כולל בית משקולות ומניפה. צריך גם להחליף את הפולי מאחורה? אני שואל כי אולי בגלל שאני יחליף לחדש ומאחורה זה שחוק זה אולי יכול לגרום לבעיות

ואם סגרתי יותר מידי חזק את הווריאטור גם קידמי וגם אחורי זה בעיה? זה יכול להרוס משהו? לשבור? כי גם מוסכים לא עושים עם מפתח מומנט

בדקתי זה עולה איזה 150 שח רק בוקסה איך זה הגיוני.
ודבר שני לרצועה יש בלאי זה זמן נגיד חוץ מקילומטרז? נגיד היא יכולה להתייבש עם השנים ולהיסדק או שלא?

יש לי אימפקט אבל מאיפה אני משיג בוקסה 42 מ''מ?במידה וזה בכלל 42 מ''מ איך אני בודק?

אני מדבר על הציר.. יותר בטוח לפתוח את זה עם מברגה אימפקט ככה אין משקל על הציר

ניסיתי.. חבר החזיק את הברקס וזה לא עזר.. זה פשוט זז.. אבל זה גם מרגיש לא ממש בטוח זה מרגיש כאילו זה יכול להישבר... זה יכול או לא?

כן הפילטר היה יש כנראה גם סתום הייתי מנקה אותו פעם ב עם מברשת כי אין לי לחץ אוויר. לא יודע כמה זה עוזר מברשת.. חגורה לא של קימקו אבל של מיצובושי הם מייצרים לקימקו רצועות וכן הפולים גם הקידמי וגם...

אתה אומר אם אני לוקח רוצה חדשה ומכופף אותה גם ככה הכי חזק שיש לא יקרה כלום אפילו לא סדק?

אם לא הייתי עושה את זה כמה קמ זה עוד היה יכול להחזיק? לא מבין איך אחרי 8 אלף זה קורה.

דאון טאון 350.

ראיתי כמה כמה סדקים בין השיניים של הרצועה כמו בלאי כזה בכולן... חלקן יותר עמוקים חלקן פחות אז כיפפתי את הרצועה ל2 כדי לראות את העומק של הסדקים ואז כנראה לחצתי יותר מידי בכח וזהו נשבר.. לא נקרע ל2 אלא...

בטוח שום מוסך בארץ לא עושה את זה. זה רק אם יש ידע כללי במכונאות אפשר ככה להשקיע.. בטח זה הנוזל בלמים או הצמיג נבדוק

אז זה תקין? אז מה לעשות פשוט לנקות אותם וזהו? כי הברקס שלי מרגיש ממש זוועה.. שמן ברקס הוחלף פעם אחרונה לפני 4 שנים והצמיג הקידמי יבש יכול להיות זה הסיבה? כי הדיסק חדש החולף לא מזמן

יש לי 3 בוכנות בקליפר בברקס הקידמי. בעת החלפת ברקסים לחצתי את הידית ברקס כדי לנקות את הבוכנות ורק הבוכנה התחתונה זזה.זה תקין? אחרי זה שמתי משהו שיעצור את הבוכנה התחתונה וראיתי שאז גם ה2 האחרות...

אני נוסע ככה כבר זמן מה עם מסיבים לא תקינים בגלל הקידמי ועכשיו שמעתי שזה יכול לשחוק את הג׳אנט ולא משנה כמה מסיבים אני יחליף זה יחזור על עצמו ואני יצטרך להחליף ג׳אנט זה נכון?

כן ריססתי wd40 וזה עזר

יש לי דאון טאון 350 ורוב הפעמים שאני בא להניע צריך ללחוץ על כפתור ההנעה 4-5 אפילו 6 פעמים עד שיגיב ויניע... יש לציין שבכל לחיצה האור ברקס כן נדלק אבל ההנעה לא...