לקנות ממטרו או להתרחק מהם?

[shaykram1989]

צחי אם כבר חדש, למה לא דיוק 390? 35 אלף במזומן.

ואין על לקנות חדש, בלי שום קשר לאחריות. במיוחד אם אתה מתכנן להשאיר אותו אצלך לשנתיים שלוש.

Sent from my T5 using Tapatalk

[Tsachi]

צחי אם כבר חדש, למה לא דיוק 390? 35 אלף במזומן.

ואין על לקנות חדש, בלי שום קשר לאחריות. במיוחד אם אתה מתכנן להשאיר אותו אצלך לשנתיים שלוש.

Sent from my T5 using Tapatalk

באיזה קטע קטמ דורשים חמש אלף יותר מהZ?! על מה ולמה? ומי הפראייר שישים 5K יותר? לא ברור..
בכלל, אם כבר שאלת - דיוק יש ביקורות די רעות. בכל מבחני ההשוואה לז300 הוא מפגר הרבה מאחור. למשל העברת הילוכים גרועה וחוסר פידבק מהברקסים. מעבר לזה קראתי לא מעט תלונות ברשת על הפלסטיקה הזולה והמתפרקת שלו ואיכות בנייה זולה. הנה ביקורת מעולה של הדיוק שלא עושה איתו הרבה חסד:



נ.ב

הוא ממש מכוער בעניי ונראה כמו צעצוע לילדים מתלהבים עם הצבעים והמדבקות האלה

[KKatkov]

באיזה קטע קטמ דורשים חמש אלף יותר מהZ?! על מה ולמה? ומי הפראייר שישים 5K יותר? לא ברור..
בכלל, אם כבר שאלת - דיוק יש ביקורות די רעות. בכל מבחני ההשוואה לז300 הוא מפגר הרבה מאחור. למשל העברת הילוכים גרועה וחוסר פידבק מהברקסים. מעבר לזה קראתי לא מעט תלונות ברשת על הפלסטיקה הזולה והמתפרקת שלו ואיכות בנייה זולה. הנה ביקורת מעולה של הדיוק שלא עושה איתו הרבה חסד:



נ.ב

הוא ממש מכוער בעניי ונראה כמו צעצוע לילדים מתלהבים עם הצבעים והמדבקות האלה

זה האופנוע הכי כיפי בקטגוריה, בהפרש ניכר מהמתחרים.
מניסיוני עם ה-200: התנהגות כביש מעולה, משקל נוצה, ברקסים טובים, אך נעדרי נשיכה חזקה. פליי-בייק מושלם, הדבר היחיד שחסר לו זה עוד מנוע - ואת זה בדיוק מביא ה-390.
עריכה: החלטתי לדייק. הברקסים לא "חזקים" - אבל הם מספיקים ולא מאיימים.

[Tsachi]

זה האופנוע הכי כיפי בקטגוריה, בהפרש ניכר מהמתחרים.
מניסיוני עם ה-200: התנהגות כביש מעולה, משקל נוצה, ברקסים טובים, אך נעדרי נשיכה חזקה. פליי-בייק מושלם, הדבר היחיד שחסר לו זה עוד מנוע - ואת זה בדיוק מביא ה-390.
עריכה: החלטתי לדייק. הברקסים לא "חזקים" - אבל הם מספיקים ולא מאיימים.

המראה שלו פשוט מצועצע מדיי בעיניי.. וגם החלפים יחסית יקרים למתחרים.

מה שכן, העיצוב החדש 2017 נראה הרבה יותר נורמלי:

[KKatkov]

[QUOTE=Tsachi;92373]המראה שלו פשוט מצועצע מדיי בעיניי.. וגם החלפים יחסית יקרים למתחרים.

מה שכן, העיצוב החדש 2017 נראה הרבה יותר נורמלי:

[/QU

זה כבר עניין של טעם.
מה שכן - מבחינת הנאה מרכיבה הוא לא רואה את ה-500 של הונדה, ואת ה-GPX250 (קרי - נינג'ה 250 הישן). על היוסאנג 250 אין מה לדבר בכלל.
אם בד"כ אני מתייחס לאופנועי 250 כ"אופניים עם מנוע", אז הדיוק הוא כבר "אופנוע צעצוע".
הוא מצליח לייצר חיוכים בכמויות מסחריות, ולא רק מביא אותך מא' לב'.
ושוב - חוות הדעת שלי מבוססת על הניסיון שיש ל-200, שהבעיה העיקרית שלו היא המנוע. השלדה והמתלים יכולים בקלות להתמודד עם מנוע חזק פי שניים... וזאת הסיבה שאני חושב שה-390 חייב להיות אופנוע מעולה.