האם כדאי לעשות טיפול קטן ולא כל 12 אלף?

[השושנים]

איכות השמונים השתפרה מאד בשנים האחרונות, יחד עם זאת בארץ תנאי האקלים נחשבים קשים יותר מאשר באירופה.

אני מחליף פילטר שמן ושמן כל 6000 ק"מ העלות לא בשמיים ומי שמתכוון להחזיק כלי הרבה זמן ובמצב טוב העלות
פחותה והתועלת ברורה.

על פי ייצרן האופנוע אין צורך כזה.

השאלה היא באיזה אמונה אתה מחזיק חסכנות ועבודה קשה, או יד פתוחה ואוהבת כהקלה לתנאים קשים.

[Dresdner]

איכות השמונים השתפרה מאד בשנים האחרונות, יחד עם זאת בארץ תנאי האקלים נחשבים קשים יותר מאשר באירופה.

אני מחליף פילטר שמן ושמן כל 6000 ק"מ העלות לא בשמיים ומי שמתכוון להחזיק כלי הרבה זמן ובמצב טוב העלות
פחותה והתועלת ברורה.

על פי ייצרן האופנוע אין צורך כזה.

השאלה היא באיזה אמונה אתה מחזיק חסכנות ועבודה קשה, או יד פתוחה ואוהבת כהקלה לתנאים קשים.

האקלים בארץ לא שונה מספרד ואיטליה ובלי קשר לא נחשב לקשה במיוחד.
זה יותר קשור איפה אתה גר ואיך אתה רוכב, למשל אלו שאוהבים לחמם אופנוע בעמידה צריכים להחליף שמן במרווחים קטנים יותר כי התערובת בזמן החימום על הצד העשיר יותר והדלק עלול לשטוף את הצילנדר ולהכנס לשמן זה גם נכון לריבוי רכיבות קצרות.
לגבי המיקום חניה ליד הים או בערד גם ישפיעו על איכות השמן.
רכיבות סוף שבוע לא דורשות החלפה תחופה יותר של שמן גם את אתה קורע לו את הצורה, החום בארץ לא נחשב לבעייתי לשמן כי אחרי הכל השמן נחשף לטמפרטורות גבוהות במנוע אבל גם בטווח קבוע.

[השושנים]

האקלים בארץ לא שונה מספרד ואיטליה ובלי קשר לא נחשב לקשה במיוחד.
זה יותר קשור איפה אתה גר ואיך אתה רוכב, למשל אלו שאוהבים לחמם אופנוע בעמידה צריכים להחליף שמן במרווחים קטנים יותר כי התערובת בזמן החימום על הצד העשיר יותר והדלק עלול לשטוף את הצילנדר ולהכנס לשמן זה גם נכון לריבוי רכיבות קצרות.
לגבי המיקום חניה ליד הים או בערד גם ישפיעו על איכות השמן.
רכיבות סוף שבוע לא דורשות החלפה תחופה יותר של שמן גם את אתה קורע לו את הצורה, החום בארץ לא נחשב לבעייתי לשמן כי אחרי הכל השמן נחשף לטמפרטורות גבוהות במנוע אבל גם בטווח קבוע.

בגדול אתה צודק, אבל בשביל 300-400 ש"ח פעם בחצי שנה אני מעדיף שמן טרי בלי שום חישובים אחרים, ואני רוכב הרבה
יהיו כאלה ש-6000 ק"מ יקחו להם יותר.