הונדה: רבל חדש בנפח 1,100 סמ"ק

[xlib]

מבחינת התיבת הילוכים,
אוטומטי לקרוזר זה כמו אייפ הנגרז לאופנוע ספורט
יש דברים שלא עושים אלא אם אתה אוהב שייצחקו עלייך

אייפ הנגרז נראים מטופש לא משנה איפה. בעיה של DCT זה משקל ומחיר ולא תדמית.

[Vroom]

אייפ הנגרז נראים מטופש לא משנה איפה. בעיה של DCT זה משקל ומחיר ולא תדמית.

כשזה (האייפ הנגרז) מוגזם זה באמת מכוער ודבילי, כשזה ברמה הנכונה ומתאים לתנוחת רכיבה ולא משפיע על הזרימת דם אז לפי דעתי זה תמצית היופי

מבחינת התיבה התכוונתי לקטע האוטומטי,
לחובבי הארלי לא נראה לי שמשקל/מחיר מהווים פאקטור, לחובבי קאסטום בכללי זה כבר עניין אישי
זה כמו המיכל דלק שבכללי הוא אמור להיות עגול ובצורת טיפה ופה הם לקחו אותו והפכו אותו למשהו שהוא ממש אחר מכל הקאסטומים האחרים ולפי דעתי זה סבבה לגמרי

[xlib]

לחובבי הארלי לא נראה לי שמשקל/מחיר מהווים פאקטור, לחובבי קאסטום בכללי זה כבר עניין אישי

גם זה וגם וולקאן לא מיועדים לחובבי הארלי. (אלה יקנו הארלי). אבל יש אנשים שרוצים קרוזר מודרני. לא ווי-טווין, מקורר נוזל, עם ABS ובקרת אחיזה. ואולי ... עם תיבה אוטומטית.

זה כמו המיכל דלק שבכללי הוא אמור להיות עגול ובצורת טיפה

ולדעתי - אין לי כל דעה על צורה ספציפית של מיכל דלק. אני מניח היא (צורה) צריכה להתאים לסגנון עיצוב כללי.

[Vroom]

גם זה וגם וולקאן לא מיועדים לחובבי הארלי. (אלה יקנו הארלי). אבל יש אנשים שרוצים קרוזר מודרני. לא ווי-טווין, מקורר נוזל, עם ABS ובקרת אחיזה. ואולי ... עם תיבה אוטומטית.


ולדעתי - אין לי כל דעה על צורה ספציפית של מיכל דלק. אני מניח היא (צורה) צריכה להתאים לסגנון עיצוב כללי.

בארץ אני יודע שיש כמה שמבחינה תקציבית הלכו על הדגמים האלו ולא בחרו בהארלי מבחינה תקציבית
בחו"ל אני מתאר שאם כל שאר החברות רוצות לנגוס בהארלי זאת אולי לא הדרך (ושוב, אני מדבר רק על התיבה האוטומטית)
זה הכל כבר טעם אישי של כל אחד והעדפה, אבל מבחינת *קאסטום* אמתי תיבה אוטומטית זה קצת מצחיק...