פילטר אוויר ל MT-07

[Dresdner]

מכיר רק קומץ מאד קטן של אנשים שקנו אופנוע ועשו איתו מעל 100,000 ק״מ הרוב מוכר לפני, בישראל אפשר לראות את זה בריבוי הידיים ובגרמניה זה קצת שונה יש הרבה אנשים שמחזיקים אופנוע יד ראשונה 15 שנה אבל עושים כמה מאות קילומטרים בודדים בשנה.

בשני המקרים ה0.1 אחוז יותר אבק לא ישנו לרוכב ולמנוע, וזה מביא אותנו גם לאלו שמחליפים שמן כל 5000 ק״מ (שזה מה שאמרת שאתה עושה) למי שגם ככה מתכוון לעשות 50000 קילומטר זה רק ישנה בכיס, את התועלת אולי תראה במספרים הרבה יותר גדולים אם בכלל כי בסופו של דבר לאיך שאתה רוכב יש את ההשפעה הכי גדולה למנוע.

[Meirson]

מכיר רק קומץ מאד קטן של אנשים שקנו אופנוע ועשו איתו מעל 100,000 ק״מ הרוב מוכר לפני, בישראל אפשר לראות את זה בריבוי הידיים ובגרמניה זה קצת שונה יש הרבה אנשים שמחזיקים אופנוע יד ראשונה 15 שנה אבל עושים כמה מאות קילומטרים בודדים בשנה.

בשני המקרים ה0.1 אחוז יותר אבק לא ישנו לרוכב ולמנוע, וזה מביא אותנו גם לאלו שמחליפים שמן כל 5000 ק״מ (שזה מה שאמרת שאתה עושה) למי שגם ככה מתכוון לעשות 50000 קילומטר זה רק ישנה בכיס, את התועלת אולי תראה במספרים הרבה יותר גדולים אם בכלל כי בסופו של דבר לאיך שאתה רוכב יש את ההשפעה הכי גדולה למנוע.

למרות שאני מסכים עם השורה האחרונה בתגובה שלך, אני חושב שאתה ממעיט בהערכה שלך להשפעה של אבק וחול על המנוע

Sent from my GM1913 using Tapatalk

[Dresdner]

למרות שאני מסכים עם השורה האחרונה בתגובה שלך, אני חושב שאתה ממעיט בהערכה שלך להשפעה של אבק וחול על המנוע

Sent from my GM1913 using Tapatalk

חול לא עובר אף פילטר נורמלי, נייר, ספוג, סיבים סינטטים או כותנה אז נשארנו עם אבק.
אני טוען שההבדל בין המקורי לכותנה מבחינת הסינון הוא זניח והסיכוי שתראה את ההשפעה זה אחרי הרבה מאד קילומטרים שזה כבר באיזור שאנשים זורקים את האופנוע בזבל גם ככה.

הסיבה שפילטר כותנה לא נכנס לתחום הOEM היא בגלל שהיצרנים מעדיפים שבמוסך יחליפו חלקים ישנים בחדשים ולא ינקו אותם, אופנוע עם פילטר כותנה צריך לעבור שטיפה ויבוש טבעי לפני שימון מחדש וזה לוקח 24 שעות.
על זה תוסיף את רעשי היניקה שלוקחים את האופנוע מחוץ לתקן.