אופנוע ראשון מתלבט בין BMW R310gs ל- בנלי trk 251

[JohnnyDough]

בשביל הנסיעות המתוכננות שלך + הרכבה, כנראה שמדובר בכלים חלשים מדי.
אולי הורסיס 300 יתאים אבל הייתי מחפש אופנוע עם מנוע קצת יותר גדול (400-500 סמ"ק).

[אבי קפלן]

בשביל הנסיעות המתוכננות שלך + הרכבה, כנראה שמדובר בכלים חלשים מדי.
אולי הורסיס 300 יתאים אבל הייתי מחפש אופנוע עם מנוע קצת יותר גדול (400-500 סמ"ק).

תודה, יש המלצה על משהו ספציפי בתקציב של 20k אני כן מחפש משהוא שיתן לי גם אפשרות לנהיגה על שבילים וגם הרגשת בטיחות. אני מרגיש שהאופנועי כביש הם פחות מתאימים לי אבל באמת שאין לי ניסיון זה רק מקריאה והרגשה אישית

[JohnnyDough]

תודה, יש המלצה על משהו ספציפי בתקציב של 20k אני כן מחפש משהוא שיתן לי גם אפשרות לנהיגה על שבילים וגם הרגשת בטיחות. אני מרגיש שהאופנועי כביש הם פחות מתאימים לי אבל באמת שאין לי ניסיון זה רק מקריאה והרגשה אישית

הקשר היחיד שיש לבנלי ולGS הקטן לשטח זה מקור לפני הפנס... כזו אפשרות אתה תמצא בכל אופנוע כביש עם בולמים לא מאוד נוקשים.

[KKatkov]

תודה, יש המלצה על משהו ספציפי בתקציב של 20k אני כן מחפש משהוא שיתן לי גם אפשרות לנהיגה על שבילים וגם הרגשת בטיחות. אני מרגיש שהאופנועי כביש הם פחות מתאימים לי אבל באמת שאין לי ניסיון זה רק מקריאה והרגשה אישית

אופנועי 250 חלשים מדי לנסיעות בכביש מהיר ובהרכבה. ה-GS של ב.מ.וו אמנם חזק יותר, אבל לא בהרבה - ו"מעניש" אותך בביטוח בלי לתת תוספת כוח משמעותית.
הכי קרוב למה שאתה מחפש זה ורסיס 300 משומש.
אופציה נוספת - זה הונדה CB500X מהדור הראשון (שהוא יותר אופנוע כביש מאשר אדוונצ'ר), תצטרך להשקיע זמן בחיפושים אחר כלי שמור משום שאלה כלים סחירים והתקציב שלך גבולי.
אם כבר בנלי - הייתי מסתכל לכיוון של TRK502, רק כך בחשבון שמדובר באופנוע כבד, שעלול להקשות עליך בהתחלה עקב משקלו הרב.
כמו כן, אני מציע לך לא לשלול אופנועי כביש טהורים על הסף. הם נוטים להיות מעט זולים יותר מאדוונצ'רים מקבלים.
כך למשל, תוכל לרכוש בתקציב שלך CBR500 מעט ישן, נינג'ה/Z 300, ק.ט.מ דיוק 390 או סוזוקי SV650 מוגבל ל-A1.

[agent_amos]

דיוק 390 זה כלי מועד לפורענות ובור ללא תחתית אם אתה לא מוציא אותו מהחברה. רוב הכלים אצל צעירים, נקרעים, לא מטופלים, ובמצב רע עם תוספות סיניות.

[KKatkov]

דיוק 390 זה כלי מועד לפורענות ובור ללא תחתית אם אתה לא מוציא אותו מהחברה. רוב הכלים אצל צעירים, נקרעים, לא מטופלים, ובמצב רע עם תוספות סיניות.

אני בטוח שאתה מגזים.
ממעבר על הלוחות, אני רואה שמדי פעם עולים דיוקים שנראים מקוריים, עם תוספות בטוב טעם, מיד ראשונה ושטופלו בזמן.
אני מסכים שאחוז הזבל מכלל הכלים בשוק בדגם הזה גבוה מהממוצע, אבל זה לא אומר שכל הכלים ללא יוצא מן הכלל (ולהזכירך, הם נמכרו בכמויות גדולות מאוד) אלה נבלות.
נקודה נוספת היא, שבהשוואה ל-CB500F למשל, דיוק 390 באותו תקציב יהיה עם כשליש מהקילומטראז' - כך שכל עוד האופנוע טופל היטב ונרכב בצורה סבירה, אני בהחלט יכול לראות סיבות לרכוש דווקא את הדיוק אם הדגם עונה לדרישות ומוצא חן בעיניך.

[אבי קפלן]

אופנועי 250 חלשים מדי לנסיעות בכביש מהיר ובהרכבה. ה-GS של ב.מ.וו אמנם חזק יותר, אבל לא בהרבה - ו"מעניש" אותך בביטוח בלי לתת תוספת כוח משמעותית.
הכי קרוב למה שאתה מחפש זה ורסיס 300 משומש.
אופציה נוספת - זה הונדה CB500X מהדור הראשון (שהוא יותר אופנוע כביש מאשר אדוונצ'ר), תצטרך להשקיע זמן בחיפושים אחר כלי שמור משום שאלה כלים סחירים והתקציב שלך גבולי.
אם כבר בנלי - הייתי מסתכל לכיוון של TRK502, רק כך בחשבון שמדובר באופנוע כבד, שעלול להקשות עליך בהתחלה עקב משקלו הרב.
כמו כן, אני מציע לך לא לשלול אופנועי כביש טהורים על הסף. הם נוטים להיות מעט זולים יותר מאדוונצ'רים מקבלים.
כך למשל, תוכל לרכוש בתקציב שלך CBR500 מעט ישן, נינג'ה/Z 300, ק.ט.מ דיוק 390 או סוזוקי SV650 מוגבל ל-A1.

בינתיים ממה שקראתי אני ממש מתחבר ל-cb500x.
האם זה נכון שבאופני כביש טהורים יש יותר תקלות מבאדוונצ'רים?
ומה הם הדברים שצריך לשים לב אליהם כשקונים כלי ישן יותר ?