תאריך יצור צמיג-עד כמה זה חשוב?

[Busy]

...אני יכול לחזור רק לשאלה העיקרית של הנושא, שנשמעת כמו:
-האם זה נכון שיצרן הצמיגים טוען שצמיג מקבל את מקסימום יכולות הכביש והביצועים שלו בתוך שנה לאחר הייצור ?
-ואם כן, עד כמה הן אמיתיות ולא טריק
אני יכול להניח שאני, כחובב , אולי לא מכיר את הכל הנקודות של ייצור גומי לצמיגים.
העובדה שחלק מחברי הפורום כאן הם ללא ספק מומחים ברמה גבוהה בתחומים מסוימים, אין לי ספק- אבל לא למה שקשור לצמיגים.
לפעמים משהו נראה לי ממש הזוי בגלל חוסר ידע

[Dresdner]

...אני יכול לחזור רק לשאלה העיקרית של הנושא, שנשמעת כמו:
-האם זה נכון שיצרן הצמיגים טוען שצמיג מקבל את מקסימום יכולות הכביש והביצועים שלו בתוך שנה לאחר הייצור ?
-ואם כן, עד כמה הן אמיתיות ולא טריק
אני יכול להניח שאני, כחובב , אולי לא מכיר את הכל הנקודות של ייצור גומי לצמיגים.
העובדה שחלק מחברי הפורום כאן הם ללא ספק מומחים ברמה גבוהה בתחומים מסוימים, אין לי ספק- אבל לא למה שקשור לצמיגים.
לפעמים משהו נראה לי ממש הזוי בגלל חוסר ידע

לא שמעתי אף יצרן שאומר את זה להפך, אביעד לפני שנים עשה ראיון עם מישהוא מפירלי והוא אמר שכל שנה שעוברת באיחסון הצמיג מאבד אחוזים מיכולתיו, לא זוכר בכמה אבל הוא נתן מספר.

אם לאביעד יש קצת זמן פנוי הוא יכול לעלות את הכתבה הזאת שוב כי למיטב זיכרוני זה היה בתקופת פולגז הישן

[KKatkov]

...אני יכול לחזור רק לשאלה העיקרית של הנושא, שנשמעת כמו:
-האם זה נכון שיצרן הצמיגים טוען שצמיג מקבל את מקסימום יכולות הכביש והביצועים שלו בתוך שנה לאחר הייצור ?
-ואם כן, עד כמה הן אמיתיות ולא טריק
אני יכול להניח שאני, כחובב , אולי לא מכיר את הכל הנקודות של ייצור גומי לצמיגים.
העובדה שחלק מחברי הפורום כאן הם ללא ספק מומחים ברמה גבוהה בתחומים מסוימים, אין לי ספק- אבל לא למה שקשור לצמיגים.
לפעמים משהו נראה לי ממש הזוי בגלל חוסר ידע

לא, זה לא נכון.
ובכל מקרה, אין לזה שום משמעות כי שינויים ברמת האחיזה של הצמיג על פני 5-6 שנים שבהן הוא אוכסן במחסן מקורה זה לא משהו שרוכב מנהלתי יכול להרגיש.
עניתי לך על השאלה?

[moonshield]

...אני יכול לחזור רק לשאלה העיקרית של הנושא, שנשמעת כמו:
-האם זה נכון שיצרן הצמיגים טוען שצמיג מקבל את מקסימום יכולות הכביש והביצועים שלו בתוך שנה לאחר הייצור ?
-ואם כן, עד כמה הן אמיתיות ולא טריק
אני יכול להניח שאני, כחובב , אולי לא מכיר את הכל הנקודות של ייצור גומי לצמיגים.
העובדה שחלק מחברי הפורום כאן הם ללא ספק מומחים ברמה גבוהה בתחומים מסוימים, אין לי ספק- אבל לא למה שקשור לצמיגים.
לפעמים משהו נראה לי ממש הזוי בגלל חוסר ידע

עד כמה שידוע לי, קשה לי להאמין שהגומי שמרכיב את הצמיג (סי טטי או טבעי, או בכלל לא גומי) מקבל את התכונות הסופיות שלו לאחר שנה מרגע הייצור. רוב האלסטומרים (גומי, סיליקון, פוליאורתן טרמופלסטי וכו') מגיעים לתכונות האופטימליות אחרי' בישול' ראשוני והמתנה או 'בישול מלא' (post/final cure). לרוב החומרים דרושים כמה ימים להגיע לתכונות האופטימליות שלהם, אך ע''י חימום לטמפרטורה גבוהה ניתן לקצר את הזמן הזה מאוד (לדוגמא פוליאורתן מוכן אחרי 3-6 ימים בטמפ' החדר או אחרי 2-3 שעות ב 80 מעלות). קשה לי מאוד להאמין שגומי צריך שנה כדי להגיע לנקודה של התכונות האופטימליות. מה עוד שברגע שהצמיג בשימוש מתבצע תהליך של שחיקה של הגומי, ולמרות שגומי (שמחוזק ב carbon black) הוא חומר עם עמידות גבוהה לשחיקה, גם הוא נשחק במהלך הרכיבה.
גילוי נאות: הכותב הוא ד"ר לכימיה של פולימרים אלסטומרים, אבל לא עובד בתעשיית הגומי או אמין באופן כללי.

[א הזקן]

עד כמה שידוע לי, קשה לי להאמין שהגומי שמרכיב את הצמיג (סי טטי או טבעי, או בכלל לא גומי) מקבל את התכונות הסופיות שלו לאחר שנה מרגע הייצור. רוב האלסטומרים (גומי, סיליקון, פוליאורתן טרמופלסטי וכו') מגיעים לתכונות האופטימליות אחרי' בישול' ראשוני והמתנה או 'בישול מלא' (post/final cure). לרוב החומרים דרושים כמה ימים להגיע לתכונות האופטימליות שלהם, אך ע''י חימום לטמפרטורה גבוהה ניתן לקצר את הזמן הזה מאוד (לדוגמא פוליאורתן מוכן אחרי 3-6 ימים בטמפ' החדר או אחרי 2-3 שעות ב 80 מעלות). קשה לי מאוד להאמין שגומי צריך שנה כדי להגיע לנקודה של התכונות האופטימליות. מה עוד שברגע שהצמיג בשימוש מתבצע תהליך של שחיקה של הגומי, ולמרות שגומי (שמחוזק ב carbon black) הוא חומר עם עמידות גבוהה לשחיקה, גם הוא נשחק במהלך הרכיבה.
גילוי נאות: הכותב הוא ד"ר לכימיה של פולימרים אלסטומרים, אבל לא עובד בתעשיית הגומי או אמין באופן כללי.

זה נכון כל עוד הצמיג לא בנסיעה. כשמתחילים להשתמש בו הצמיג מתחמם ויש גם כוחות מכאניים (תזוזה של חגורות הפלדה בתוך הגומי) שגורמים לשחיקה פנימית ולשינוי המבנה. אני מנחש (הדגש על מנחש) שכמו כל דבר מכאני יש שינוי גדול בהתחלה ("הרצה") עד שמגיע לסוג של מצב יחסית קבוע שממנו יש שחיקה איטית עם השימוש. אם יש משהו בתקופה של שנה, כנראה שמדובר יותר על שנת רכיבה (כשהצמיגים פעילים) ולא ממועד הייצור.
גילוי נאות – גם הכותב מבין משהו בכימיה. גם בפיזיקה.

[Dresdner]

זה נכון כל עוד הצמיג לא בנסיעה. כשמתחילים להשתמש בו הצמיג מתחמם ויש גם כוחות מכאניים (תזוזה של חגורות הפלדה בתוך הגומי) שגורמים לשחיקה פנימית ולשינוי המבנה. אני מנחש (הדגש על מנחש) שכמו כל דבר מכאני יש שינוי גדול בהתחלה ("הרצה") עד שמגיע לסוג של מצב יחסית קבוע שממנו יש שחיקה איטית עם השימוש. אם יש משהו בתקופה של שנה, כנראה שמדובר יותר על שנת רכיבה (כשהצמיגים פעילים) ולא ממועד הייצור.
גילוי נאות – גם הכותב מבין משהו בכימיה. גם בפיזיקה.

אם מדובר על רכיבה אז לזמן אין חשיבות אלה לקילומטרים שניצברו ומכוון שהאגדה האורבנית מדברת על שנה אז כנראה מדובר בשנה על המדף.

[א הזקן]

אם מדובר על רכיבה אז לזמן אין חשיבות אלה לקילומטרים שניצברו ומכוון שהאגדה האורבנית מדברת על שנה אז כנראה מדובר בשנה על המדף.

נכון חלקית. לחימצון יש חלק בבלאי של הצמיג, וזה קורה מהר יותר ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר. כלומר, יש הבדל בבלאי בין צמיג שעבר 100 ק"מ בנסיעה מהירה רצופה ובין צמיג שעבר 100 נסיעות של קילומטר.

תמיד בסוג הזה של האמרות מדובר על ממוצעים - שנה לרוכב ממוצע, עם סוג רכיבות ממוצע ועם ק"מ שנתי ממוצע.
וכמו כל ממוצע (סטטיסטי) אחר, זה כמעט אף פעם לא נכון עבור מקרה ספציפי כלשהו.
וחוץ מזה, אם זה באמת אגדה אורבנית, אז כל הדיון הזה לא שווה את כמות הביטים שהושקעו בו.

[Dresdner]

נכון חלקית. לחימצון יש חלק בבלאי של הצמיג, וזה קורה מהר יותר ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר. כלומר, יש הבדל בבלאי בין צמיג שעבר 100 ק"מ בנסיעה מהירה רצופה ובין צמיג שעבר 100 נסיעות של קילומטר.

תמיד בסוג הזה של האמרות מדובר על ממוצעים - שנה לרוכב ממוצע, עם סוג רכיבות ממוצע ועם ק"מ שנתי ממוצע.
וכמו כל ממוצע (סטטיסטי) אחר, זה כמעט אף פעם לא נכון עבור מקרה ספציפי כלשהו.
וחוץ מזה, אם זה באמת אגדה אורבנית, אז כל הדיון הזה לא שווה את כמות הביטים שהושקעו בו.

מכוון שרישמית וגם לא רישמית אין שום התייחסות של היצרנים לדבר הזה אז ההנחה היא שזה אגדה אורבנית, אולי התחילה ע״י מוכר שלקוח התווכח איתו שצמיג בין שנה זה ישן מידי בשבילו