beta 250 2t - עשן, איזו תערובת? (כ"ע)

[Oznik]

מוסיף טיפה לתגובה של קוסטה למען שאר המשתמשים בעתיד שכן בקרוסטריינר תופעת העישון יתר די נפוצה.

1. במידה והמערכת מבוטלת - 1.7% מספיק, אם מבלה רוב הזמן בדיונות או בשבילים פתוחים עם מצערת פתוחה יכול לעלות ל- 1.9%. (קשה לי להאמין שתבלה שם הרבה, זה בסוף היום קרוסטריינר).

2. מערכת שימון פעילה - יש לך שתי דרכים למדוד את ספיקת המערכת:

- יש מסמך מפורט של היצרן, למלא תערובת מוכנה במיכל הדלק, לנתק את צינורית השמן מהמניפולד ולחבר אליה הארכה, להניע את האופנוע ולמדוד עם סרגל את התקדמות הנוזל.
(לינק - http://www.betarider.org/Oil_injection_guide.pdf). ספיקה תקינה אמורה להציג כאינץ' לדקה וחצי.

- למדוד צריכת שמן על פני 3-4 תדלוקים, לפני כן יש למלא את מיכל השמן ולזכור את נקודת הרפרנס לצורך דיוק מירבי (העמדת האופנוע על ג'ק, מילוי המיכל עד מפלס מסויים).
לשמור קבלות תדלוק, ובסופו של דבר לאחר התקופה מילוי השמן עד לאותו המפלס עם כלי מדידה, לחלק את המדידות לקבלת אחוז השימון.

כיול המערכת מתבצע ע"י שינוי מיקום חיישן TPS בקרבורטור. לא הייתי משחק עם זה לפני שאתה יודע מה אתה עושה. אם אתה מהשרון יש לך את מוסך מוטוריקה שיעשו זאת וזה לא יעלה לך הרבה.

ישנה תקלה נוספת שיצא לי לחוות, בה אחד האטמים של משאבת השמן אינו אוטם כראוי והתוצאה הינה שאין שמירת לחץ בקו השימון מה שגורם לשמן לטפטף לאט לאט ממיכל השמן ישירות למניפולד. התקלה מתבטאת בהנעות קרות קשות, עישון מסיבי מאוד בחימום ראשוני של האופנוע. מקרה זה מחייב החלפת משאבה. אם זה המצב אצלך, תוכל למלא שמן במיכל השמן לאחר רכיבת סופשבוע ולבדוק אם המפלס ירד לאחר כשבוע.