סוזוקי סוף סוף ביציאה מגניבה GSX-S 1000 GT

**airwolf** · 25-09-2021, 00:47

נכתב במקור על ידי Dresdner

כרגע נראה שהאירופאים כמו במוו ודוקאטי נותנים הגבלה של 180 בזמן שקוואסקי , ימאהה, וסוזוקי נותנים הגבלה של 130 , אם באמת הייתה בדיקה של כל יצרן לא הייתה רואה את אותה הגבלה בדיוק, לכן נראה שזה או החלטה שרירותית של היצרנים היפנים
או שהם נצמדים לאיזה תקן יפני מחמיר בכל מקרה לא נראה שהם בודקים כל מקרה לגופו, שמים מדבקה בתוך הארגז ״עד 130״ וסוגרים עניין .

קוואסאקי (לפחות בנינג׳ה) לא מגבילים מהירות עם מזוודות צד. לפיכך לא מדובר בתקן יפני גורף, אלא בהחלטה של יצרן לגבי דגם ספציפי שלו. מכיוון שלא סביר שיצרנים יגדירו סתם מגבלות חסרות בסיס, ניתן להניח שבמקרה שעשו זאת יש לכך סיבה.

**Dresdner** · 25-09-2021, 01:01

נכתב במקור על ידי airwolf

קוואסאקי (לפחות בנינג׳ה) לא מגבילים מהירות עם מזוודות צד. לפיכך לא מדובר בתקן יפני גורף, אלא בהחלטה של יצרן לגבי דגם ספציפי שלו. מכיוון שלא סביר שיצרנים יגדירו סתם מגבלות חסרות בסיס, ניתן להניח שבמקרה שעשו זאת יש לכך סיבה.

ממה שראיתי באינטרנט קוואסקי sx1000, הסוזוקי המדובר והטרייסר 900 מוגבלים ל130 בזמן שהדוקאטי מולטי והבמוו XR1000 מוגבלים ל180.

אשכול: סוזוקי סוף סוף ביציאה מגניבה GSX-S 1000 GT

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

הגנה לאופנוע מגניבה

קלן: סוזוקי חוזרת לחוד עם הג'יקסר 1000 החדש

גו'רייד 125 רועד ביציאה מהרמזור

לקנות סוזוקי ויסטרום 1000 בפעם השלישית

מבחן מהעבר: סוזוקי ויסטרום 1000

הרשאות פרסום