ייעוץ כולל לפני הוצאת רישיון A1, בחירת אופנוע מתאים ומיליון שאלות נלוות:)

[JohnnyDough]

לגבי מחירים, הם צריכים להיות די דומים כל זמן שאתה לא הולך ללמוד באיזור מרוחק יותר ואין בזה הגיון.
לגבי רכיבה והילוכים, אתה תהיה (מעט) יותר חכם כשתתחיל ללמוד.
לגבי סוג אופנוע, אני לא מוצא שום הגיון בקניה של 400NK כשהדיוק 390 עולה אותו דבר אבל טוב ממנו בכל פרמטר ולא שוקל מעל 200 קילו.

[Slevi]

לגבי מחירים, הם צריכים להיות די דומים כל זמן שאתה לא הולך ללמוד באיזור מרוחק יותר ואין בזה הגיון.
לגבי רכיבה והילוכים, אתה תהיה (מעט) יותר חכם כשתתחיל ללמוד.
לגבי סוג אופנוע, אני לא מוצא שום הגיון בקניה של 400NK כשהדיוק 390 עולה אותו דבר אבל טוב ממנו בכל פרמטר ולא שוקל מעל 200 קילו.

תודה על התגובה.
הבנתי שהדיוק פחות נוח ליום יום ושונה באופי ההילוכים שלו מהCFMOTO. ודווקא בגלל המשקל הגדול יותר הוא יותר יציב. אומר את זה מתוך היגיון וסרטונים ולא מניסיון כמובן.

[KKatkov]

תודה על התגובה.
הבנתי שהדיוק פחות נוח ליום יום ושונה באופי ההילוכים שלו מהCFMOTO. ודווקא בגלל המשקל הגדול יותר הוא יותר יציב. אומר את זה מתוך היגיון וסרטונים ולא מניסיון כמובן.

ידידי, אני מציע לך להשאיר את ההיגיון, הסרטונים והלבטים בבחירת האופנוע לאחרי הרישיון - אז תהיה חכם יותר.
מה הטעם לדבר על "יציבות" ו"אופי הילוכים" (מה זה בכלל?) כשאתה עוד לא מכיר את התחושה של רכיבה על אופנוע, אפילו בגבולות המגרש?

[Slevi]

ידידי, אני מציע לך להשאיר את ההיגיון, הסרטונים והלבטים בבחירת האופנוע לאחרי הרישיון - אז תהיה חכם יותר.
מה הטעם לדבר על "יציבות" ו"אופי הילוכים" (מה זה בכלל?) כשאתה עוד לא מכיר את התחושה של רכיבה על אופנוע, אפילו בגבולות המגרש?

לניסיון של רוכב על כלי מסוים יש משמעות אדירה לעומת אם אעשה נסיעת מבחן קצרה של כמה דקות.
למה שואל עכשיו? שוקל להזמין מראש ולצמצם זמן המתנה. ייתכן שאעשה ליסינג דרך המעסיק, ויש עוד כמה שיקולים.
אופי הילוכים- לא רציתי להיכנס לזה כי לא היה רלוונטי. הכוונה הייתה על ביקורות שראיתי למשל על דיוק 390 שההילוך הראשון שלו קצר ובכללי האופנוע יותר קרבי ופחות נוח לשימוש יומיומי. אני אמנם אוהב חוויה ספורטיבית אבל רוצה לשייט ברגוע ברוב הזמן ונשמע שהדיוק פחות מתאים לצרכים שלי.