בעיה בקלאץ' או בגיר?

[KKatkov]

היי,
רכבתי עכשיו על האופנוע ותמיד כשבאתי להעביר הילוך מ-1 ל-2 זה ממש ממש ממש היה קשה והייתי צריך להשתמש במלא כוח בשביל להעלות את ההילוך,
האופנוע לא יד ראשונה וגם כשקניתי אמרו שהקלאץ' לא בלוי אבל גם לא כחדש ובאמת הוא מתנתק רק לקראת הסוף,
עכשיו גם כשאני על הילוך ראשון ומחזיק את הקלאץ' בפנים אז אם אני לא לוחץ על אחד הבלמים האופנוע עדיין ממשיך להתקדם,
אני כמובן אקח אותו למוסך ולא ארכב עליו אבל אם אתם יודעים ממה הבעיה וכמה בערך אולי היא תעלה לתקן (כדיי שאדע למה להתכונן ולמה לצפות) אודה לכם מאוד!
(הונדה רבל 500)

תודה מראש לעוזרים!

הבעיה היא או קבל קלאץ' שלא מתוח כראוי (עודף חופש), או בלאי/נזק בקלאץ' עצמו (דיסקיות מעוותות, סלסלת קלאץ' משוננת).
משום שהאופנוע חדש למדי, ובהנחה שלא התעללו בו - הראשון סביר יותר.

[Eos]

הבעיה היא או קבל קלאץ' שלא מתוח כראוי (עודף חופש), או בלאי/נזק בקלאץ' עצמו (דיסקיות מעוותות, סלסלת קלאץ' משוננת).
משום שהאופנוע חדש למדי, ובהנחה שלא התעללו בו - הראשון סביר יותר.

תודה על התגובה!
יש דרך לבדוק בעצמי אם זה הכבל או שצריך כלים מיוחדים וראייה? (גם קישור למדריך זה סבבה, אעשה גם חיפוש בעצמי כשאהיה בבית)
ויש מצב שכשהאופנוע בפנייה ומעלים הילוך אז זה משפיע על הבלאי של ההילוכים?
בכ"מ תודה רבה!