המלצה לאופנוע שטח לרישיון a2

[KKatkov]

כלי שטח טהור כדוגמת הktm 125 הוא אופנוע קל מאוד (90-100 ק''ג ) עם המון כח ביחס למשקל והתנהגות מנוע/גיר/מתלים שמותאמת מאוד לרכיבת שטח טכנית וממש לא לרכיבת שבילים רגועה.

קח בחשבון שאכן אפשר אולי למצוא אופנוע שטח 4 פעימות 125 סמ"ק שיאפשר לך טיולי שבילים אבל אתה תמצה את הקטע מהר מאוד. פשוט תשתעמם ותחפש קצת יותר ריגוש כמו סינגלים, טיולי מדבר עם שבילים יותר מאתגרים ואז תגלה שה 125 ממש לא מתאים. הוא כבד וחלש באופן קיצוני.

בדרך כלל רוכבים בקבוצות (בכל מקרה אל תצא לבד לשטח !) ויהיה לך קשה למצוא עוד שותפים לתחביב אם תגיע עם 125 4 פעימות

אם אתה מוגבל תקציב, תשקיע את הזמן ותוציא רישיון A1, יאפשר לך מגוון אופנועים יפניים דו שימושיים בנפחים של 250-650 במחירים סבירים.
או שתתחיל כמו שהציעו לך עם דו"פ 125.

בשטח מיגון מלא וביטוח חובה הם Must !!! אל תשכח לקחת את העלות שלהם בחשבון. זה לא זול.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

כלי שטח טהור כדוגמת הק.ט.מ 125 הוא אופנוע שטח שעושה הכל מהכל, החל משבילים ועד לסלעים ונחלים. רכיבת שהשבילים כנראה לא תהיה "רגועה", פשוט כי הכלי מאפשר לפוצץ גז... וקילומטר על הכביש עד הירידה לשטח - זה לא משהו שמצדיק בעיני רכישה של דו"ש.
דו"ש 125 4 פעימות חלש מדי וברגע שהבחור ירצה להתקדם משבילי קק"ל (שזה כנראה יקרה תוך חודשיים-שלושה גג) יפסיק לספק אתך הסחורה.
הבחור ציין במפורש שהוא מחפש 125 - יכול להיות שזה בגלל מגבלת גיל (A1 אפשר להוציא רק בגיל 18).
אם אין מגבלה כזאת - אני מסכים שדו"ש 250-400 יתן מענה לטיולי שבילים רגועים.

לשאלתו של הפות"ש על משמעות המילה "טהור": "טֹהַר הוא היעדרם המוחלט של מאפיינים לא-נקיים או לא-מוסריים, או לחלופין עושר של סגולות טובות."
במקרה של אופנוע שטח "טהור", מדובר האופנוע שנועד לשמש אך ורק לרכיבת שטח, לרוב תחרותית - ולא תוכנן כלל לשימוש בכביש. לטובת הרישוי (טסט), מותקן עליו פנס (שלא מאיר כלום), מראה (שמאלית בלבד, שנשברת בשטח במוקדם או במאוחר) ומספקים עם האופנוע קופסה ובה תושבת למספר הרישוי "מחרשה" ואיתותים.