טיול שטח עם מרפי

[קידוזו]

מחוויות הקצה שאופנועים יודעים לספק.
נשמע שעם מזג אוויר קצת פחות קיצוני עשוי היה להיות הרבה פחות קשה.
בנוסף, זה שיעור חשוב על המדבר, שמשנה פניו לעתים קרובות ותמיד צריך לתת לו כבוד.

יש כבוד למדבר אבל היו נסיבות שרק סיבכו את העסק.

מתכוון לעלייה שבסוף הסרטון.
אם הבנתי נכון מהסרטון אתה בחרת קו קצת יותר ימינה ממני. אני נסעתי בערך בקו של ה GS ובמקום שהוא נעצר יש סלע משמאל לגלגל הקדמי. באתי עם קצת יותר מהירות ולא הספקתי לחתוך ימינה והגלגל נחבט בצידו השמאלי, ירד ימינה ונתקע ואז נפלתי. הטעות הבסיסית שלי היתה שלא עצרתי ועליתי ברגל לבחור קו.

בזאת בפעם הקודמת עליתי בקלילות מהצד השמאלי. הוא יותר מתון ועם יותר אחיזה אבל במקרה נפילה הסכנה גדולה יותר. בחרתי לצמצם את הסכנה.

העלייה שנמצאת 3 קמ ממצוקי דרגות היא אכן מאתגרת (סיבוב ימינה מערוץ ודרדרת) אבל למדתי מהניסיון הקודם (מה שלא בא מהראש בא מהכאב..) עצרתי ועליתי אותה ברגל פעמיים שלוש לתכנן קו נוח.
דרך אגב בעלייה הזו (3 קמ ממצוקי) יש קטע מבלבל. זה נראה שאחרי החלק הראשוני התלול יותר צריך לפנות ימינה חזק בשביל לחזור לשביל, אבל אם הולכים אותה עד הסוף מגלים שהשביל עושה סיבוב ומתחבר.
אתה צודק במיקום. היה שם מרבץ פודרה עם אבנים והעדפתי לחזור מהר לשביל.

זה אחלה מסלול ובתכנון לעשות את ההמשך שלו דרך כפר הנוקדים ועד החיבור לכביש 90 ליד מפעלי ים המלח

גם אני רוצה להמשיך ממנו דרומה. מחפש פרטנר כבר חצי שנה

מדבר הוא כמו הים. משתנה תדיר ומעניש מיד אם לא מכבדים אותו.
יש לי יחסית מעט קילומטרים של מדבר על אופנוע אבל הרבה ברגל, ובכל המסלולים הרבים שעשיתי 2-3 ויותר, לא היה אחד שנשאר זהה.

מטייל במדבר 30 שנה. השינויים בדרך כלל בתוואי השטפונות. כאן רוב הקלקולים היו מעשה ידי אדם. בכל מקרה, קיבלנו שיעור.