צריך המלצה עם עדיפות לניסיון, כי כבר אין לי רעיונות

[KKatkov]

קבעתי רכיבה על הורסיס 1000 SE. נקווה לטוב.
בנוסף, מסתבר, שמטרו הוציאו את הנינגה 1000 SX לרכיבות מבחון. אז קבעתי גם עליו.
ויש לי גם על הבמוו F 900 XR בשביל משהו מהיצרן הזה.

אפריליה לא מתאימים לי, בדקתי. גם הטאונו לא היה לי נוח.

SE זה הדגם עם המתלים האלקטרוניים?
אם כן, הייתי מנסה גם את הרגיל ואז מקבל החלטה.
אם אתה מחזיק בכלים שלך הרבה שנים, אני הייתי נמנע מפתרונות שעלולים להיות פחות אמינים או יקרים לאחזקה עם השנים, אלא אם הם מביאים איתם יתרון מורגש בחיי היומיום.

[oradul]

תרכב ותגיד איך, מעניין.

רוצה על כולם או רק את הורסיס?

SE זה הדגם עם המתלים האלקטרוניים?
אם כן, הייתי מנסה גם את הרגיל ואז מקבל החלטה.
אם אתה מחזיק בכלים שלך הרבה שנים, אני הייתי נמנע מפתרונות שעלולים להיות פחות אמינים או יקרים לאחזקה עם השנים, אלא אם הם מביאים איתם יתרון מורגש בחיי היומיום.

אכן, עם האלקטרוניקה המתקדמת יותר.
יש 4 תת דגמים לורסיס 1000.
הרגיל ללא אותיות משיעור חשבון כיתה ח.
S שמוסיף כמה דברים קטנים של פנסי פניות וכו'.
SE שמוסיף מתלים מתכווננים על ידי הטלפון, זיווד, לווין עם נטפליקס ועוד.
+SE LT שמוסיף.... משהו!?

אתה צודק שאני מחזיק אופנועים הרבה זמן. לא רואה היגיון להחליף אופנוע טוב כל שנה שנתיים. לכן אני מחפש אטפנוע טוב שיספק אותי לכמה שנים.
קוואסקי אולי זול (ביחס לאחרים) לרכוש, אבל יקר לתחזוקה. מכיר מספיק אנשים עם קוואסקי וראיתי את המחירים לטיפולים. זה קצת מבאס.
מחיר גבוה לרכישה זה משהו חד פעמי שאם אתה מסוגל ומוכן להוציא, סבבה.
אבל כל שנה בערך להוציא כמה אלפים כדי להחליף שמן מנוע ורפידת בלם, זה מעמסה.

[KKatkov]

רוצה על כולם או רק את הורסיס?




אכן, עם האלקטרוניקה המתקדמת יותר.
יש 4 תת דגמים לורסיס 1000.
הרגיל ללא אותיות משיעור חשבון כיתה ח.
S שמוסיף כמה דברים קטנים של פנסי פניות וכו'.
SE שמוסיף מתלים מתכווננים על ידי הטלפון, זיווד, לווין עם נטפליקס ועוד.
+SE LT שמוסיף.... משהו!?

אתה צודק שאני מחזיק אופנועים הרבה זמן. לא רואה היגיון להחליף אופנוע טוב כל שנה שנתיים. לכן אני מחפש אטפנוע טוב שיספק אותי לכמה שנים.
קוואסקי אולי זול (ביחס לאחרים) לרכוש, אבל יקר לתחזוקה. מכיר מספיק אנשים עם קוואסקי וראיתי את המחירים לטיפולים. זה קצת מבאס.
מחיר גבוה לרכישה זה משהו חד פעמי שאם אתה מסוגל ומוכן להוציא, סבבה.
אבל כל שנה בערך להוציא כמה אלפים כדי להחליף שמן מנוע ורפידת בלם, זה מעמסה.

אני מניח שבחלקים מאיביי + מוסך שאינו של מטרו זה זול יותר. השאלה היא האם קיים מוסך שיעשה את הדברים כמו שצריך.
וכן, מבחינת אחזקה ורסיס 1000 עולה יותר מדוקאטי. אז תנסה את המוטיסראדה 950 אם כבר אתה בליגה הזאת

[oradul]

יש לי כמה סוגיות עם דוקאטי.
הראשונה, זה שמאז שרכבתי מבחן על המונסטר 821 (כמובן שזה היה לפני 4 שנים בערך) יצא לי כל החשק לדוקאטי. זה היה כל כך underwhelming וחוויה מבאסת בכללי, שפשוט מחקתי את המותג הזה מהמחשבה. למרות שזה לא הוגן כי זה היה אופנוע אחד משנתון אחד.
השניה, הינה המחיר. המולטידרדה V2 הרגיל, אשר הינו הכי זול, מתחיל ב108K. זה חורג מהתקציב המקסימלי שהצבתי לעצמי. לא בהרבה, אבל חורג. בנוסף אני רוצה להוסיף דברים שגם עולים כסף.
שלישית, זה האחזקה. אני לא מכיר את תמחור האחזקה של דוקאטי, אבל אני לא מצפה למחירים זולים כמו ההונדה שלי. כמו כן, המותגים האירופאים לא אמינים כמו היפנים. אפילו מבחני שמן (וידאו שבדק את השמן של רוב היצרנים) הראו שלדוקטי שמן המנוע מלוכלך (סוג שמן ירוד או מנוע שהורס את עצמו?).
כך שזה מרחיק אותי כי לא בא לי להעביר את חיי במוסך כמו בעלי ג'יפים אנגליים משנות השמונים/תשעים.

אבל אין לי ניסיון עם דוקטי, כך שיש סיכוי טוב שאני מדבר מהתחת

[KKatkov]

יש לי כמה סוגיות עם דוקאטי.
הראשונה, זה שמאז שרכבתי מבחן על המונסטר 821 (כמובן שזה היה לפני 4 שנים בערך) יצא לי כל החשק לדוקאטי. זה היה כל כך underwhelming וחוויה מבאסת בכללי, שפשוט מחקתי את המותג הזה מהמחשבה. למרות שזה לא הוגן כי זה היה אופנוע אחד משנתון אחד.
השניה, הינה המחיר. המולטידרדה V2 הרגיל, אשר הינו הכי זול, מתחיל ב108K. זה חורג מהתקציב המקסימלי שהצבתי לעצמי. לא בהרבה, אבל חורג. בנוסף אני רוצה להוסיף דברים שגם עולים כסף.
שלישית, זה האחזקה. אני לא מכיר את תמחור האחזקה של דוקאטי, אבל אני לא מצפה למחירים זולים כמו ההונדה שלי. כמו כן, המותגים האירופאים לא אמינים כמו היפנים. אפילו מבחני שמן (וידאו שבדק את השמן של רוב היצרנים) הראו שלדוקטי שמן המנוע מלוכלך (סוג שמן ירוד או מנוע שהורס את עצמו?).
כך שזה מרחיק אותי כי לא בא לי להעביר את חיי במוסך כמו בעלי ג'יפים אנגליים משנות השמונים/תשעים.

אבל אין לי ניסיון עם דוקטי, כך שיש סיכוי טוב שאני מדבר מהתחת

מרווחי הטיפולים של הדוקאטי החדשים עומדים על 15K ק"מ.
ברור שהשמן יהיה טינופת.
אני דוגל בלהחליף לפני, אבל מבחינתי זאת עלות של 250 שקלים + 20 דקות עבודה בבית.

מבחינת אחזקה שוטפת, שום דבר לא יהיה זול כמו ההונדה שלך. שילוב כזה של פשטות, אמינות וחלפים זולים (בחו"ל לפחות, לא יודע מה המחירים בארץ) זה משהו שקשה למצוא.
אם אתה עולה לאופנועי ליטר, האחזקה הולכת להתייקר. כמו שאמרת (ובצדק) - הורסיס 1000 הוא אופנוע יקר לאחזקה (שילוב של מחירים מנופחים במטרו, וטבלת טיפולים מנופחת ע"י היצרן).
oLw0eWe.png
אני חושב שהפשרה הטובה ביותר זה ה-MT-09 טרייסר. הוא אופנוע מהנה, מספיק נוח, אמין, נמכר במחיר סביר - ועלויות הטיפולים נמוכות יותר (אם כי עדיין מחרידות. יש לי תחושה שמטרו מעלים את מחירי הטיפולים ב-10-15% מדי שנה).

[השושנים]

מרווחי הטיפולים של הדוקאטי החדשים עומדים על 15K ק"מ.
ברור שהשמן יהיה טינופת.
אני דוגל בלהחליף לפני, אבל מבחינתי זאת עלות של 250 שקלים + 20 דקות עבודה בבית.

מבחינת אחזקה שוטפת, שום דבר לא יהיה זול כמו ההונדה שלך. שילוב כזה של פשטות, אמינות וחלפים זולים (בחו"ל לפחות, לא יודע מה המחירים בארץ) זה משהו שקשה למצוא.
אם אתה עולה לאופנועי ליטר, האחזקה הולכת להתייקר. כמו שאמרת (ובצדק) - הורסיס 1000 הוא אופנוע יקר לאחזקה (שילוב של מחירים מנופחים במטרו, וטבלת טיפולים מנופחת ע"י היצרן).
oLw0eWe.png
אני חושב שהפשרה הטובה ביותר זה ה-MT-09 טרייסר. הוא אופנוע מהנה, מספיק נוח, אמין, נמכר במחיר סביר - ועלויות הטיפולים נמוכות יותר (אם כי עדיין מחרידות. יש לי תחושה שמטרו מעלים את מחירי הטיפולים ב-10-15% מדי שנה).

המחירים הזויים ולא משקפים אני מטפל בורסיס טיפולים כפולים החלפת שמן ומסנן כל 6000 וטיפול גדלו לפי הספר
ובחיים לא הגעתי למחירים האלה. את החלקים המקוריים אני מזמין הרבה מראש מפרטזילה או אתרים דומים בחצי מחיר,
שמן אני מקפיד לשים של לקווי מולי תואם מפרט שעולה חצי ממה שבקשים במטרו ומשלם רק על העבודה במוסך מורשה.

בסופו של יום בגלל אמינות המנוע והכלי עצמו נדרשתי (לאחר 53000 ק"מ כמעט) רק להחלפת רפידות (קונה ברמבו מת"א)
מצבר שנגמר פעם, צמיגים (3 סטים) וטיפולים שוטפים בלבד. ההחזקה באמת שאינה מהווה עול כלכלי.

[השושנים]

רוצה על כולם או רק את הורסיס?

גם אני באותה בעיה רוצה להחליף למשהו חדש ולא מצליח למצוא משהוא שהוא טוב מהורסיס לצרכים שלי. ניסיתי את כולם ולכל אחד יש את היתרונות והחסרונות שלו, אבל החיבור שלי לארבע בשורה מבחינה איכות הרכיבה למרחקים הופכת את הורסיס למושלם עבורי, במיוחד בזוג.

גם אני ממליץ על דגם ה-S שעדיף על המתלים האלקטרונים שהיו נוקשים לטעמי, אם אתה לא מאלה שמשנים כל רגע את עומס המתלים אז חבל לשלם את ההפרש. כחבילה הורסיס טוב יותר מהמתחרים בקטגוריה בהנחה שוב שאתה לא מחפש כלי שנוטה לשום קיצוניות אלה כלי שעושה הכל בצורה טובה.

יש טובים ממנו בשטח, יש טובים ממנו בכביש, יש מופרעים ממנו ויש נחשקים ממנו, בכולם החישוב של עלות-תועלת שימושית-פאן נמצאת במקום אחר בסקלה.
ברמת האיכות והאמינות כאופנוע חדש 0 תקלות מספטמבר 2017 מבחנתי שווה הכל!