רכיבה ראשונה: הונדה CB750 הורנט בהשקה עולמית

[Dresdner]

הוא לא יותר מכוער מה-07. ושניהם לא בדיוק מלכי יופי בעיניי, אופנת החרקים מסרבת להיעלם.
מבחינתי האופנוע היפה היחיד בקטגוריה מבין היפאנים זה ה-SV. בקרוב אמור להצטרף אליו ה-650RS של קאוואסאקי.
אבל כאמור, אלה עניינים של טעם וריח.

הגירסה הכי יפה של הCP2 זה הXSR

[אביעד אברהמי]

הגירסה הכי יפה של הCP2 זה הXSR

[KKatkov]

הגירסה הכי יפה של הCP2 זה הXSR

לדעתי אלה הטרייסר והטנרה 700.
ה-XSR700 מנסה להיות קלאסי בלי להכניס שינויים משמעותיים בגרסת הבסיס (MT). לוח השעונים שלו (או, יותר נכון, השעון היחיד) זוועתי, וגם הפנס הקדמי שלו לא משהו בעיניי. הרדיאטור עצום ובולט לעין, ואינו משתלב עם הקווים של האופנוע.
גם מבחינת חווית הרכיבה, לא זכור לי שה-XSR היה מעניין במיוחד. אופנוע שעובד טוב - בסגנון שהיה פעם שמור להונדות. עגול, חלק, שקט ולינארי ברמה שלא ממש ברור למה הוא צריך גיר ואיפה ההבדל בין הילוך שלישי להילוך חמישי. לא כוס התה שלי.
בעיניי, רטרו כמו שצריך - זה ה-Z900RS, שלצערי הרב לא מגיע יותר לישראל.

[אביעד אברהמי]

לדעתי אלה הטרייסר והטנרה 700.
ה-XSR700 מנסה להיות קלאסי בלי להכניס שינויים משמעותיים בגרסת הבסיס (MT). לוח השעונים שלו (או, יותר נכון, השעון היחיד) זוועתי, וגם הפנס הקדמי שלו לא משהו בעיניי. הרדיאטור עצום ובולט לעין, ואינו משתלב עם הקווים של האופנוע.
גם מבחינת חווית הרכיבה, לא זכור לי שה-XSR היה מעניין במיוחד. אופנוע שעובד טוב - בסגנון שהיה פעם שמור להונדות. עגול, חלק, שקט ולינארי ברמה שלא ממש ברור למה הוא צריך גיר ואיפה ההבדל בין הילוך שלישי להילוך חמישי. לא כוס התה שלי.
בעיניי, רטרו כמו שצריך - זה ה-Z900RS, שלצערי הרב לא מגיע יותר לישראל.

ה-XSR מדליק אותי במיוחד כי הוא שילוב של אופנוע שנראה רטרו (גם אם לא מושלם, כדבריך), עם מכונת ווילי'ז משוגעת.