גרסת ה-450 במשפחת MT של CFMOTO

[KKatkov]

אמנם העיצוב הסיני עדיין לא לטעמי, אבל אני חייב להודות שהם נכנסים לעוד ועוד נישות מעניינות.
וזמן הזה, קאוואסאקי כבר 3 שנים לא טורחים להוציא מחליף באירופה לורסיס 300 הסופר-מוצלח.
יש מצב שהיפאנים קפאו כמו הבריטים בשנות ה-60?

[השושנים]

אמנם העיצוב הסיני עדיין לא לטעמי, אבל אני חייב להודות שהם נכנסים לעוד ועוד נישות מעניינות.
וזמן הזה, קאוואסאקי כבר 3 שנים לא טורחים להוציא מחליף באירופה לורסיס 300 הסופר-מוצלח.
יש מצב שהיפאנים קפאו כמו הבריטים בשנות ה-60?

המגמה ביפן ארץ שמאמצת הכי הרבה את הטכנולוגיה העדכנית היא מעבר לחשמל, להערכתי הם יושבים על הזנב בכוונה.

[Dresdner]

אמנם העיצוב הסיני עדיין לא לטעמי, אבל אני חייב להודות שהם נכנסים לעוד ועוד נישות מעניינות.
וזמן הזה, קאוואסאקי כבר 3 שנים לא טורחים להוציא מחליף באירופה לורסיס 300 הסופר-מוצלח.
יש מצב שהיפאנים קפאו כמו הבריטים בשנות ה-60?

היפנים תמיד היו שמרנים או חסרי חיבור לרוכב הגלובלי חוץ מפה ושם איזה יציאה מגניבה כמו הסוזוקי קטנה למשל שגם אותו דפקו עם מיכל קטן ומחיר גבוה.

[כRובי]

היפנים תמיד היו שמרנים או חסרי חיבור לרוכב הגלובלי חוץ מפה ושם איזה יציאה מגניבה כמו הסוזוקי קטנה למשל שגם אותו דפקו עם מיכל קטן ומחיר גבוה.

לא יודע אם "תמיד". יש לא מעט פעמים ב-2 העשורים האחרונים, שהיפנים זיהו נכון את המגמות והיו אפילו הראשונים להיכנס וליצור את הקטגוריה.
הטימקס.
סדרת ה-MT
הטנרה 700
סדרת ה-500 של הונדה

[Dresdner]

לא יודע אם "תמיד". יש לא מעט פעמים ב-2 העשורים האחרונים, שהיפנים זיהו נכון את המגמות והיו אפילו הראשונים להיכנס וליצור את הקטגוריה.
הטימקס.
סדרת ה-MT
הטנרה 700
סדרת ה-500 של הונדה

הכוונה הייתה ליציאות מגניבות לכן הבאתי את הקטאנה כדוגמה.
סדרת הMT מעולה ככל שתהיה יחסית אפורה בהשוואה לאירופאים ואת זה אני אומר שבבעלותי TRACER 900
מה שקסם לקהל הרוכבים היה יותר המחיר ביחס למה שאתה מקבל בזה היפנים טובים, הקוואסקי Z900 עמד כמה שנים במקום השני בגרמניה אחרי הבמוו GS היקר להחריד.

מה שלא שמרני אצל היפנים זה הונדה עם הגיר DCT ועם ה E CLUTCH שעומד להגיע

[השושנים]

מה שקסם לקהל הרוכבים היה יותר המחיר ביחס למה שאתה מקבל בזה היפנים טובים, הקוואסקי Z900 עמד כמה שנים במקום השני בגרמניה אחרי הבמוו GS היקר להחריד.

מה שלא שמרני אצל היפנים זה הונדה עם הגיר DCT ועם ה E CLUTCH שעומד להגיע

לך תבין אנשים, אלפא רומאו העמידה בעבר מספר לא מבוטל של מכוניות המהנות מאד לנהיגה, האמינות שלהם הייתה ככה.
היום יש לרכב קהל מעריצים שמוכן לקבל כל תקלה שנזרקת בפניו רק בשביל המותג, זה לא שחסרות אופציות מהנות לא פחות
אבל הקהל הנאמן קורא לזה "אופי" ומשלם בגדול.

ב.מ.וו מייצרת מכוניות עם מקדם הנאה לא פחות ממושלם יקרות להחריד ותדמית של סוחר סמים, ויש כאלה שיקנו אותם.

פרארי מייצרת מכוניות נחשקות שאף אחת מהן לא תוכן לנסוע בשכונה שלי (בגלל פסי ההאטה) בעוד פורשה מייצרת רכב גרמני
שמתאים לשימוש יומי ועדיין האיטלקיות מככבות בכל חדר של מתבגר נורמלי.

להגיד על היפנים שהם משעממים זה כמו להגיד על מכונית הראלי של סובארו שהיא "משפחתית"

וכן הונדה המציאה את הגיר האוטומטי המיותר (לדעתי הבלתי נחשבת בעליל) הומצא גם הניקן עם השלושה גלגלים שלא מתרומם.

סין ממציאה כלים חשמליים עם שתי גלגלים.

אבל אופנוע שיכול לקחת אותך ממקום למקום מבלי להתבלבל או להתקלקל כל שני וחמישי שנותן לך מקדם הנאה אדיר ואמינות
מפליגה במחיר שווה לכל כיס זה לא רק קניה נכונה ומושכלת...

אז אם מישהו רוצה לשלם הון על "אופי" ג'אחה או סתם להכיר בצורה אינטימית את המוסכניק שלו...לבריאות.