מצבר לא מתפקד

[קידוזו]

נשמע שאתה רוצה פרס על זה שאין לך מושג...
לא שמעת טוב. הסברתי עם מה מתעסקים כאן.

או שהמצבר פרוק לחלוטין או שאין מגע באחד ההדקים שלו (עקב בורג לא מהודק או קורוזיה).


בקיצור...
תגיע למצבר.
תנסה להזיז את החוטים שמחוברים להדקים של המצבר עם היד. אם הם זזים - הם לא מהודקים.
זה מחובר עם ברגים. חזק.
במקרה הזה תהדק.
אם מהודק - קח מולטימטר, שים על 20V DC, ותמדוד את המתח על המצבר. מצבר חדש וטעון נותן 13.2, פחות מ-12.5 יכולות להיות בעיות בהתנעה. כדי שלא תהיה שום תגובה (כולל מסך), המצבר צריך לרדת מתחת לכ-10V (מה שבד"כ מעיד שהוא קיצר בפנים, וחייבים להחליף - אין טעם לנסות להטעין).
אם בכל זאת המצבר מראה בין 10 ל-12V, תנסה להטעין אותו.
אם המצבר מראה מעל 12V, ועדיין אין מסך ואין סטרטר - פרק את החוטים מההדקים, קח נייר לטש או פצירה ושייף את ההדקים (במידת הצורך, גם את הסופיות של החוטים שמתחברות להדק). חבר היטב למקום ובדוק שוב.
איבדת אותי במוליטימטר. אומר לך אין לי מושג בחשמל אז מכשירים יהיו לי?
תודה
בהצלחה.

אפילו לא יודע אם יש לי ליתיום או רגיל

[KKatkov]

איבדת אותי במוליטימטר. אומר לך אין לי מושג בחשמל אז מכשירים יהיו לי?
תודה

חסמו אותך בגוגל אז שאתה מצפה שאני אסביר לך מה זה מולטימטר?
אין בעיה.
זה מכשיר שנמכר בכל חנות כלי עבודה, ועולה כ-100 שקלים. יש לו שני הדקים ומלא שנתות. הוא מאפשר לך למדוד מתח/זרם/התנגדות.
משום שציינת שאתה לא מבין בחשמל, הדרכתי אותך לכוון את המכשיר על DC 20V.
משם נשאר להצמיד את שני הפינים של המכשיר להדקים של המצבר ולקבל קריאת מתח. אם הקיראה עם סימן '-', תבלבלת בין הפלוס למינוס של המצבר. הערך עדיין יהיה נכון.

ובחייאת, אם אתה לא מבין בחשמל, לא רוצה להבין בחשמל, לא יודע איפה המצבר, לא יודע מה זה מולטימטר ולא רוצה לדעת - בשביל מה פתחת את השרשור?
שנשתתף בצערך שהאופנוע לא מניע?
אז תזמין גרר וסע למוסך.