כיוון power commander

[Dresdner]

תעקוב אחרי הכבל של החיישן ותראה אם הוא מנותק או לא, אם הוא מנותק לא רחוק מהכבל תחפש כבל שנגמר עם סופית כזאת


זה יתן לך את האינדיקציה שהחיישן מנותק כפי שדיינו ג'ט דורשים, אם החיישן מחובר נתק את הקונקטור ותניע את האופנוע אם מנורת הFI דולקת זה אומר שעד עכשיו רכבת עם החיישן מחובר ופעיל, אם הנורה לא דולקת אז ניתקו את החיישן בצורה אחרת.

כמו שאתה קורא לפני הכל צריך להבין את המצב שהאופנוע נמצא בו כרגע, חיישן פעיל כן\לא, AUTO TUNE כן\לא, שם המפה המותקנת? (ניתן לראות בהתחברות עם לפ טופ), שינויים שנעשו על המפה שהותקנה (ניתן לראות ע"י השוואה בין המפה שהורדה מהאינטרנט והמפה שרצה כרגע)?

לא רוצה להפחיד אותך שלא לצורך אבל מהמידע שסיפקת כאן האופנוע כנראה עובד בתערובת לא נכונה שעלולה לגרום נזק למנוע לכן הייתי נמנע מלרכב עד בדיקת המוסך כדי לבדוק את הטענה הזאת אתה יכול להוציא פלגים ולראות אם יש בעיית תערובת.

[miki]

בדקתי בצורה יסודית את כבל החיישן, הוא מנותק. בתחילה קשה מאוד להבחין בכך. שום נורה (אזהרה ) לא דולקת לעת עתה
אני לא רוצה לגעת ב PC מכמה סיבות: אין לי די ידע בעניין, אין לי כבלים יעודים לחבר PC ללפטופ, והכי חשוב מאחר ושוחחתי עם המוסך אשאיר אותו אצלם, כבר ביום שני. למיטב הבנתי אם הכיול הראשוני לא היה נכון, עליהם לקחת על עצמם לכייל נכון ללא תוספת תשלום ... אבל ... לא תמיד הלקוח תמיד צודק ...

מקבל את אזהרתך, לא ארכב יותר - ממש "קשה" לרכוב עליו.. היום רכבתי בכביש מהיר בסביבות ה 40 ק"מ לכל כיוון ובכל עצירה האופנוע כבה ...
יש לי רושם שהתערובת עשירה מאוד (ריח של אדי דלק ) ....

מודה לך מקרב לב על ההתעניינות והעשרת הידע.