שלום, קניתי cb1000r 2010 השבוע, רציתי לקנות שמן מנוע.
המוסך והמוכר אמרו לי לשים 15w50, המוסך שטיפל באופנוע אמר לי 10w40 ובספר רכב רשום את זה גם.
בכל אופן החלטתי ללכת על 10w40 (מה ההבדלים? טמפ' עבודה?) והתחלתי להסתכל על כל מיני שמנים, על חלקם רשום שהשמן מומלץ לאופנועי בעלי קלאץ רטוב.
יש לזה חשיבות? או שקסטרול סינטטי מלא יספיק?
בניגוד לרכב, באופנוע, הגיר והמנוע חולקים את אותו אגן מנוע. (וכמו שנכתב בשיר השירים: "אגן הסהר אל יחסר המזג").
באופנועים בחלקם הגדול ,המצמד טבול בשמן המנוע, דהיינו על שמן המנוע לספק סיכה מספקת לבוכנה ולטבעות הבוכנה , לגל הזיזים לגלגלי השיניים של תיבת ההילוכים הנמצאים באגן משותף, עם זאת לא לגרום להחלקת דסקיות המצמד אשר טבולות גם הן בשמן המנוע.
שמן מנוע סטנדרטי המשמש במנועי הבנזין מעניק תכונות סיכה טובות אשר יגרמו למצמדים טבולים להחליק.
לפיכך פותח התקן היפני אשר אליו מותאמים השמנים המיוצרים לאופנועים בעלי מצמדים הטבולים בשמן המנוע, תקן זה נקרא JASO . לתקן זה קימות ארבע דרגות.
להלן JASO MA JASO MA1 JASO MA2 JASO MB (קישור)
לגבי צמיגות, טווחים, תוספים ושאר ירקות, תוכל לקרוא פה למשל: שמן מנוע, מדריך באתר נזימה. יש עוד מאמרים רבים וטובים גם באנגלית שאפשר למצוא ע"י גיגול.
כל הכבוד על התשובה המפורטת!
תשובה ספציפית לפות"ש -
תפתח ספר רכב ותראה מה התקן הנדרש באופנוע שלך, מתוך התקנים שפורטו לעיל.
כל שמן שעומד בתקן הזה ומיוצר על ידי יצרן מוכר יהיה טוב בשבילך.
לגבי המספרים (15w50 או 10w40), תוכל למצוא דיונים על זה כאן בחיפוש, ואני מניח שגם בקישורים שנתנו כאן,
אבל בקצרה המספרים מייצגים את התנהגות השמן בטמפרטורה נמוכה (=התנעה) ובטמפרטורה גבוהה (=עבודה).
בגדול שמן 15w50 מתאים יותר למדינות חמות מאשר 10w40, אבל לדעתי שניהם יהיו טובים לך באותה המידה.
נראה לי שהתבלבלתי בין קלאץ רטוב, לבין קלאץ הידראולי, יכול להיות? יש לי כוסית שמן נוספת ליד מנוף המצמד אבל לא נראה לי שזה קשור לשמן המנוע.
תודה רבה על ההסבר, ועוד יותר תודה על האתר שמסביר על שמן המנוע. הרבה זמן חפשתי הסבר מקיף על הנושא.
בכל אופן גם פה די התבלבלתי, בספר רכב רשום להשתמש ב10w30 או 10w40, במוסך אמרו לי 15w50, והתקשרתי עכשיו להונדה ואמרו לי 10w40.
נראה לי שאבחר ב10w40, הסינטטי מלא של קסטרול יעשה עבודה טובה?
כוסית מעל ידית הקלאץ' משמעה שהוא הידראולי ולא מופעל ע"י כבל.
אני לא יודע על מה אתה רוכב.
בטיפול האחרון השתמשתי בסילקולן 15-50 סינטטי מלא (יקר מאוד), פשוט מכיוון שנורא חם פה. עד הטיפול הנוכחי הייתי עם סילקולן 10-40 סינטטי מלא כי זה מה שהיה באבזריון באותו זמן. לפני כן, השתמשתי בagip 10-40 חצי סינטטי, כי השגתי בזול, זה תלוי בסוג האופנוע ואופי הרכיבה, העיקר שיענה על הגדרות היצרן (של האופנוע כמובן).
רוכב על cb1000r, כמו שרשמתי.
15w50 חצי סינטטי של מוטיול עולה 260, מול 240 10w40 קסטרול סינטטי מלא. (4 ליטר שמן)
לפי מה שקראתי במאמר ששלחת, אני אבחר ב10w40.
צודק, לא שמתי לב, יופי של אופנוע 1 האהובים עלי. אני מניח שהשמן הוא בתקן jaso\ma (= מותאם לאופנוע), שניהם שמנים טובים מיצרנים מוכרים. מאיפה אתה קונה קסטרול?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tartaruga
ליקיו מולי גם שמן מעולה ולא יקר.
יש בapex motors מחירים טובים. היה גם קופון לחברי ווילז אבל הוא נגמר לצערי.
צנטרל ביצחק שדה, ת"א, מוכרים קסטרול לאופנוע ב60 ש''ח לליטר.
לא משנה מה תקנו לא לשכוח לשים לב לתקן על השמן עצמו שמתאים לשימוש באופנוע עם קלאץ' רטוב כמו שטורק אמר!