הונדה מפתחת גיר רובוטי כפול מצמדים - DCT - ל-CBR600RR ו-CBR1000RR.
http://fullgaz.co.il/?p=105423
הונדה מפתחת גיר רובוטי כפול מצמדים - DCT - ל-CBR600RR ו-CBR1000RR.
http://fullgaz.co.il/?p=105423
יש לזה דרישה?
דווקא יכול להיות מבחן דרך מגניב במיוחד.
אישית? לא. לא אוהב גיר אוטומטי, מעדיף את השליטה של הידני.
כל עוד כל הגפיים שלי מתפקדות אז לא
ינון, שאלו פה על "אופנוע ספורט קיצוני..". זה לא בדיוק נראה לי רלוונטי לנו :ugly004:
לא. זה פשוט לא יהיה אותו דבר. זה יוריד איזה 50% מהכיף.
להונדה יש יתרון בגיר הרובוטי . יש כבר נסיון ב3 דגמים של אופהועים ומכוניות. אז למה לא? זה רק עניין של זמן שכל דגם אוופנוע יהיה דגם ידני, וואטומט.
היתרון השני הוא בגיר עצמו שיש לו מצב אוט" מלא., ומצב ספורטיבי עם שימוש הרוכב. העתיד הוא כבר כאן..
תזמין לי 2...
מעדיף כבר חשמלי
לא רואה סיבה שלא... תן לרכב ולא להתעסק עם הקלאץ.
מפתיע אותי שBMW עדיין לא נכנסו לזה בטוררים שלהם.
בבמוו יש קויק שיפטר כמעט בכולם . והקלאצ נדרש רק בעצירה מוחלטת וזינוק שזה מאוד מינוריציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
ולא לא רוצה אופנוע אוטומט זה עוד לא בשל מספיק
" זה עוד לא בשל מספיק". מה כוונת כבודו.?
הריי הגיר האוטומטי נמצא בסדרת ה700 ומתפקד מצויין.
ראית מישהו מתחרה עם NC700?
זה לא הגיר זה המנוע. הNC700 לא אמור להתחרה. אבל בסדרת הCBR זה אמור להיות ספורטיבי כמו הכלי עליו הוא מורכב.מעבר לכך תקרא מה מצטט אביעד לגבי המהירות.
הנקודה זה שאי אפשר להשוות תפקוד של גיר אוטומטי ב NC700 ודומיו לתפקוד באופנוע ספורט. זה עולם אחר לגמרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilang
" מערכת כזאת על אופנוע ספורט, עשויה לגרום לאופנוע להיות מהיר יותר על המסלול , מאשר אותו אופנוע עם גיר רגיל. כולל המוטוGP.".
בדברי המהנדס קוסאקו טגהאשי". ומי אני שיתווכח איתו...