הצג להדפסה
אני רוכב לא פעיל ששוקל לחזור לעולם הדו גלגלי.
יש לי כמה שאלות:
1. האם זה אפשרי והגיוני לבחור בדו גלגלי לנסיעות של כ-300 ק"מ ביום?
2. במידה וכן, איזה אופנוע מומלץ לרוכב עם רישיון לא מוגבל, עם ניסיון רכיבה של כמה שנים , אבל עם הפסקה של כ-10 שנים?
תקציב לא גבוה.
לא מחפש השחזות. מחפש משהו נוח, כלכלי , אמין ובטיחותי.
תודה.
תוכל להגיד לנו מה התקציב בערך?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ב300 ק"מ ביום הייתי בוחר במכונית. עם עדיפות לדיזל.
זה המון, הטיפולים ישחטו אותך.
זה כמעט 8 אלף ק"מ בחודש.
זה הכלכלי.
אמנם יש אופנועים שיצליחו לעשות את זה בכבוד רב אבל אני לא בטוח שתהנה כל יום לנסוע כל כך הרבה.
מודה, לא הייתי עושה את זה אלא אם זה לתקופה קצרה מאוד, וגם אז הייתי שוקל פעמיים.
מצטער שאני מבעס
מצטרף לדעה המצוטטת ...כאחד שרכב בכל מזג אוויר כולל סופות גשמים ברד ורוחות הכי מוטרפות שאתה יכול להעלות על דעתך ...וימי השרב הכי לוהטים ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי eeebbr
אולי התבגרתי והזדקנתי איפשהו ...אבל אין מצב שהייתי עושה זאת יומיום משני טעמים: הראשון עניין הנוחות- אתה חייב אופנוע נוח ביותר - אני מכיר את משפחת ה BMW , ועליהם אין בעייה עקרונית לרכוב.
כמו כן, הפן הכלכלי ... הטיפולים יהיו יקרים עד מאוד ...
לכן, גם אני סבור שרכיבה יומיומית של כ 300 ק"מ ארוכה ויקרה למדי ..
תקציב של 40K בערך.
המסלול הוא מהפריפריה הרחוקה למרכז הארץ, והסיבה דווקא לדו גלגלי היא פקקי איזור המרכז שברכב יאריכו את משך הניסעה משמעותית.
אני גם לא בטוח שזה יהיה מהנה במיוחד , בטוח שגם לא מאוד חסכוני, אבל אמור לצמצם את הזמן המבוזבז בכבישי ארצנו.
בתור אחד שרוכב 220 קמ כל יום, חמישה ימים בשבוע, אני יכול להגיד לך שזה לא פשוט בכלל אך אפשרי. גמאני לא הייתי מוכן לפקקים באוטו כי זה לדעתי פי 4 יותר טירוף. אם זה לתקופה קצרה אז אדרבה זה אפשרי אבל תהיה מוכן למשימה לא פשוטה ובמיוחד בקיץ המטורף שלנו.
הכלי שאני ממליץ בלי כל ספק זה ויסטרום 650, נוח אמין אבל בשנתונים הנמוכים דורש טיפול כל 6000 והסיפור לא זול. אני רוכב על 2015 והטיפול הוא כל 12000, ומה עוד שהכלי מהעבודה אז רק הסבל עלי...
זה הכל עניין של עלות מול תועלת...פשוט מאוד.
רכבת-במידה ויש תחנה באזור מגוריך וקטנוע 125 סמ"ק שישאר בתחנה להתניידות באזור המרכז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
לצערי אין אופציה טובה לרכבת.
ראיתי המלצות פה לב.מ.וו. , משהו ספציפי?
הסוזוקי לא יהיה חלש מדיי לשיוט ארוך יומיומי? איפהשהו יש לי דעה קדומה שמנוע 1000 ומעלה (מהרגועים שבחבורה) יהיה עדיף, לא?
התקציב שלך להערכתי נוגע בסדרת הבוקסרים 1150 R .אחד היתרונות הגדולים (לדעתי ) של BMW הוא גל הינע, ופשטות יחסית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
אופנוע מקורר אוויר ושמן, אין יותר מידי התעסקות. היום לא נוגע אפילו במקל לייזר בסדרת ה K - מנועי 4 צילינדר ( נו טוב... אם תלחצו אז K1600 כן הייתי מחנה בחנייה) אכלתי מ K מרורים שלא אכלתי בחיים ומקווה שלא אוכל עוד לעולם ....
לכן ההמלצה שלי היא רק לקבוצת הבוקסרים : אתה יכול אולי למצוא GS או RT ואולי דגמי RR ST
רכבתי על GS כמה שנים , הקפדתי על טיפולים בזמן ומעולם לא נתקלתי בבעייה. האופנוע נוח לרכיבה ארוכה. מושב נוח, כידון במקום הנכון.
משלב "יכולת שטח" = שבילים ואולי יותר - נמדד על פי אומץ הרוכב להגדיר שטח. אופנועי BMW גומעים ק"מ גבוה אולם מעת לעת בשנתונים הללו ניתן למצוא אופנועים עם ק"מ סביר. רוב הרוכבים עליהם "מבוגרים אחראיים" (שים לב למילה רוב :245: ) משמעות הדבר שהאופנוע גמע הרבה ק"מ אבל גם טופל בהתאם.
אחרי כמה שנות רכיבה על BMW אני יודע על מה לא אמליץ לך לנסיעה יומיומית ארוכה: קרוזר או קאסטום.
מצרף להמלצות את הבנדיט, זה יהיה נמוך משמעותית מהתקציב שלך ולא פחות נוח ואמין
בהפרש תמיד תוכל ליישר קוו ותחזק היטב.
לעניות דעתי בשביל המרחקים האלו אתה צריך אופנוע 1000 לפחות. אני לא מכיר אישית את הבנדיט - יכול להיות שהוא הפתרון בשבילך - אבל אני ממליץ על אופנוע אדוונצ'ר שיהיה לך נוח לרכיבה.
בניגוד למה שסטרלוק ימליץ לך, אני לא מציע לך BMW בעיקר בגלל 2 סיבות. האחת - הטיפולים יקרים ויש לו תקלות מתועדות, כך שאם אתה לא מטפל לבד התחזוקה תעלה לך הרבה. השני - לפי תיאורך אני מאמין שלא תמצא מוסך המתמחה ב-BMW קרוב, מה שאומר שתצטרך להגיע למקום רחוק מהבית לצורך טיפולים. ביפניים (כמעט) כולם יכולים לטפל.
הייתי מציע לך לבדוק אם אתה יכול למתוח את התקציב. סופר-טנרה תפור עליך. נדמה לי שכל השאר (של סוזוקי, קווסקי והונדה) יהיו הרבה מעל התקציב שלך.
בהצלחה.
ויסטורם יעשה את העבודה
תודה.
סופר טנרה מאיזה שנים?
אני יודע שהישנים (שנות ה-90) היו נוחים אבל בטח לא עליהם אתה מדבר כי הם לא יחזיקו בכזאת נסועה חודשית.
650? כי כנראה שה-1000 מעבר לתקציבציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
וואו 300 קמ ביום? לא עדיף לעבור לגור ליד?
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי miki
יכולות שטח זה בונוס ולא בעדיפות גבוהה.
מה מהירות שיוט נוחה של ה-R1150? מחלות ידועות? מדובר באופנוע בגיל מתקדם כבר
החל מ-2010 (מחירון לפי יצחק לוי 67,000 שקל). כבונוס יש לו גל הנע הצורך פחות טיפול משרשרת. ועוד טיפ - אם אתה הולך על אופנוע עם שרשרת תרכיב לו משמנת חצי אוטומטית או אוטומטית - מאריך בהרבה את חיי השרשרת והגלגל"שים עם מינימום הקדשת זמן לשימון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
יעשה את העבודה בנוחות טובה. יש נוחים ממנו אבל היחס של אמינות-נוחות למחיר, הוא בין הטובים שיש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
לגבי הנפח גם לא תהיה בעיה. עיקר הבעיה תהיה שלך (טיפולים לאופנוע, עייפות וחוסר נוחות), לא של האופנוע
אני רוכב את הקילומטראזים שאתה רוצה בשנה.
אם תתטפל לבד זה לא יקר מידי.
אני רוכב על F800ST העסק די אמין למעט בלאי טבעי והתחזוקה מהזולות שמצאתי כשמטפלים לבד.
מאוד נוח לנושא הזה , מה ששיפרתו בו זה את המושב ששמתי בו ג'ל ואני בכיף גם גומע כ 1200 קמ ליום.
אני מאידך אדם שלא מחפש להיתפנק ואין לי בעיה לרכב בגשם ולרכב בשרב אני נהנה מזה בדרך זו או אחרת, אז קח את זה כשיקול.
אם אתה רוצה יותר פרטים כתוב לי בפרטי נדבר בטלפון אני יסביר לך בידיוק עלויות והכל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
מהירות שיוט היתה בסביבות ה 110-120 בלי הצקות ומכות רוח . הוא מסוגל להרבה יותר ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
אני חושב שהאנשים כאן מכוונים אותך לכיוון היפניים ודי בצדק.
הצעה שלא עלתה פה - הונדה cb1000f.
מין סוזוקי בנדיט מעט יותר מודרני וחלש, מוכוון "טורינג-לייט", נוח, עם אפשרות לארגזים והיתרון שלו זה שיש לו ביקוש נמוך והוא זול כך שאתה יכול למצוא משהו יחסית לא ישן באזור התקציב שלך. יש שניים ביד2 ממודל 2009 באזור ה-40 וקצת.
אופציה נוספת היא לחפש ימאהה TDM 900 שגם יתאים למשימה, אבל גם פה ההיצע לא גבוה.
בגדול אני חושב שנכון יותר ללכת על אופנוע בנפח ליטר עם מנוע רגוע כפי שציינת, ולו בשביל הנוחות והנינוחות של הרכיבה הארוכה והלא פשוטה הזו שאתה מתכנן כל יום.
יש לחבר למכירה בנדיט 1250 מטופל מאוד שנת 2008 עם ק"מ ויד נמוכים באיזור ה35 אלף ש"ח. אם זה מעניין אותך שלח פרטית.
אגב אם אתה חושב בכיוון של באנדיט אתה מוזמן לבחון את שלי והוא כמעט חצי מהתקציב שלך.
הכלי מודל 2001 עם מאה אלף קילומטר.
אני יד שנייה וגם אני וגם היד הראשונה אנשים מבוגרים שטיפלו בכלי (כל הקבלות מקילומטר 0 נמצאות אצלי).
בגדול אין צורך להשקיע כלום ( עבר טיפול לפני כ3 שבועות - יש קבלה ומאז עמד כי רכשתי כלי חדש).
כל צלחות הבלימה (דיסק) הוחלפו , קאליפרים קדמיים שופצו, משאבת בילום קדמית שופצה (החלפת גומיות וכו') מצבר בן חודש והרשימה עוד ארוכה.
באנדיט יתן לך מענה מצויין והכלי אומנם חזק מאוד אבל סלחן.
כאמור אתה מוזמן ליצור קשר בהודעה פרטית
ינון
מחזק את מה שמיקי המליץ - BMW סדרת הבוקסר, או ה GS או ה R1100\R1150R
יפנים: כל הכלים שכולם המליצו פה מצויינים, אוסיף את הונדה ווארדרו 1000 כעוד אופציה.
אכן ק"מ יומי גבוה, אכן עדיף שאפילו כחלק מהימים תיסע בתחבורה ציבורית או רכב רגיל כדי לנוח.
בהצלחה
מי שהמליץ על בוקסר ישן ב30-40 אלף ש"ח (כלים עם מעל ל150,000 ק"מ), לשימוש יומי כמו שהבחור רוצה כנראה לא החזיק בוקסר כזה אלא רק מהרהר איזה כיף היה אם היה לו כזה, או שסתם אין לו ידע אמיתי על האופנוע ועלויות האחזקה שלו, ואם מישהו מהממליצים כן החזיק כזה והמליץ אין לי ספק שלא עשה ק"מ יומי/ חודשי כזה על כלי דומה. המלצה גרועה.
אתה מצחיק מר בחור...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
היה לי בוקסר, רכבתי עליו די שנים וקילומטרים כדי להבין שזה כלי אמין מאוד. מה גם שהוא נמכר עם הרבה יותר מ 150k ק'מ ולא היתה שום בעייה. נהפוך הוא. הכל תלוי איך אתה מטפל בכלי.
אז לפני שאתה הופך לאביר מקלדת לוחמני, אסב את תשומת ליבך כי כל תשובה שאני נותן, ניתנת רק אם יש בידי את הידע... למרות שאני רוכב משנת 81 לערך...
ואם תראה את משפט הסיכום שלי, תראה שהמלצתי לו ללכת לכיוון יפאניים...
אבל היי...מה זה משנה לך, הכי קל להשמיץ ....
Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk
ההבדל היחיד הוא שכשאתה רכבת על כלי כזה הוא היה עם ק"מ סביר, היום ב30-40 אלף ש"ח אתה לא קונה כלי כזה עם פחות מ150,000 ק"מ במקרה הטוב ובמקרה הפחות טוב גם עם עבר משטרתי. אז תעשה הפרדה בין מתי שאתה קנית ורכבת למצב השוק הנוכחי כרגע ולמצב הכלים האפשריים שהוא יכול לקבל לתקציב שלו. אופנוע עם עבר וקילומטרז' כאלו ל300 ק"מ ביום זה התאבדות כלכלית למישהו שמנסה לחסוך באחזקה.
באשר להמלצה שניתנה זה לא אישית אליך אלא לכל מי שהמליץ על הכלי הזה כפתרון לבחור, וניתנו פה כמה כאלה.
הייתי בסרט של היפניים הם שחיטה בתחזוקה ומתפרקים לגורמים מהר מאוד . אני רוכב על במוו כי זה הכלי היחיד שמצאתי שעומד בקילומטראזים שלי שזה מאוד דומה לפותח שרשור.
וגם במוסך הבמוו טוין 800 זולים בכמה רמות מה4 בשורה היפניים 600/1000 .
הטנרה לפי מה שקורה במשטרה לא הייתי רץ לקנות אחרי כ100 אלף הם מתפוררים כמו רוב היפנים.
באנדיט 1250 אמין מאוד גם הויסטרום אבל הסוזוקים יקרים להחריד בתחזוקה גם אם זה לבד ולרוכב שעושה 70 אלף בשנה מדובר על הפרשים של מעל 10 אלף שקל בשנה יותר בתחזוקה בויסטרום ובבאנדיט המחירים גבוהים בהרבה.
בקשר לבוקסרים הם מעולים אבל לקנות כלי ישן עם כבר 150-200 אלף על השעון בנסועה של כ60-70 אלף שנתי של פותח שרשור עדיף לרדת מזה עם כל האמינות והכל.
במחיר של 40 יש אחלה טוינים 800 של במוו עם פחות מ50 על השעון שזה פתרון מעולה עם תחזוקה זולה וכלים אמינים מאוד.
Sent from my Windows phone