תאורתית שניהם.
קטנוע חוקית לא אמור להיות בכלל על השוליים בטח שלא בנסיעה מהירה.
הרכב היה חייב לוודא שאין אף אחד על השוליים ושהוא לא מסכן אף אחד ולא לעבור על עיוור.
מעשית אם לשניהם יש ביטוח חובה אז לנזקי גוף זה לא ממש משנה.
לנזקי רכוש שופט צריך לקבוע למי הייתה יותר אחריות באחוזים וע"פ זה פיצויים.
אני מנחש לחלוטין איזה 70:30 או משהו בסגנון לטובת הקטנוע.
האשמה תלויה גם בנסיבות הירידה לשוליים.
אם רכב יורד בגלל מצב חירום, ברור שהוא יבדוק פחות שהנתיב פנוי.
והאשמה אולי לא רלוונטית לביטוח נזקי גוף, אבל היא מאוד רלוונטית לרשיון שלכם.
אבל בעצם כל הדברים האלה לא מענינים את מי ששוכב בבית לווינשטיין או מתחת לשיש.
תעשו לעצמכם טובה ותרכבו לאט על השוליים, כמה שיותר רחוק מטור המכוניות, בערנות סופר גבוהה, ועם 2 אצבעות על הברקסים.
בקורס של אופנוען מאומן אמרו לא לרכוב יותר מ20 קמ"ש יותר מהמהירות של המכוניות בכביש וכשמגיעים ל60 קמ"ש צריך להשתלב בחזרה בתנועה.
כמובן שזאת לא תורה מסיני.
אני בריא, ואתה?נכתב במקור על ידי johnny drama
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
איך אפשר למדוד את זה? חוץ מבתנועה עומדת?
תסע במהירות של המכוניות, תזכור כמה זה ואז תוסיף 20.
אחרי כמה זמן אתה תוכל להרגיש מתי אתה מהיר ב20 משאר התנועה.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה