ערב טוב,
אני מחפש טימאקס ואני שומע לא מעט "קשה למצוא טימאקס שמור", אז מה הם בעצם הקריטריונים של "טימאקס שמור"?
מה לבדוק ולמה לשים לב בפגישה הראשונה לפני ההחלטה ללכת לבדיקת קניה?
כמה עקרוני עניין הק"מ?
לקנות טימאקס עם 50-60 אלף קילומטר זה נורמלי?
תודה רבה רבה למי שמגיב ומייעץ.
לא קשה למצוא טימקס שמור,צריך לחפש לא ביד 2 אלא ברשתות האחרות,אצל יבואנים ופרטיים.
ניתקלתי בכלים בני 10 שהחליפו מנוע ובהרבה אחרים שלא הגיעו לזה.
חפש כלי שלא שפכו עליו טונות של שיפורים,אגזוז פתוח תמצא על רובם וזה סבבה אבל קיטים של מאלוסי או פוליני מקצרים
את חיי המנוע.מאד.
קשה קשה מאוד, מנסיון בשבועות האחרונים עם חבר.
בכללי תתכונן למסע מעצבן ארוך ומעייף עם פרצופים של עמידר עם חירטוטים מכאן עד להודעה חדשה ("צמיג אחורי פה זה 2000 שקל אח שלי", "המראות לבד 1500 שקל ריזומה"). הסיכוי למצוא אופנוע שתואם למה שהבעלים מתאר אותו הוא קלוש כך שמדובר בהרבה מזל ובהתעקשות עיקרית על היסטורית טיפולים (בסופו של דבר אתה תוותר כי זה כמעט ולא קיים עם טיממקסים). בכללי היום הקונה שמחפש טימקס נמצא בנחתיתות בגלל הביקוש שהשינוי בa1 יצר ובחוסר בכלים טובים במחיר שפוי (כולם מדברים על 7-10 מעל מחירון לכלים במצב בינוני).
קח בחשבון שבדיקה מקיפה לטימקס עולה 700 ש"ח וצפונה ולוקחת לפחות שעתיים.
נערך לאחרונה על ידי Shasha127; 04-08-2015 בשעה 21:59.
שאין פינקס צ'קים בתא מטען !נכתב במקור על ידי shushu
מתנצל מראש , הייתי חייב ..
לא לבדוק כלום- לבד, לקחת לבדיקה.
ההליך הוא למצוא כלי ובעלים של כלי שנראה לך בסדר והכל נשמע כשר (טיפולים, שאין סימני החלקות, שאין צביעה של חלקים, שאין רווחים חריגים בין
הפרינג או שברים למיניהם). שיפורים זה לא תמיד רע. אגזוז חלופי, מראות, ידיות, בקליות וכו' זה עניין של טעם בעיקר- לדעתי טימקס צריך רק אקרופוביץ
ומחרשה, אבל זה אני ...
תבחר את האחד- קח אותו למוסך אמין. Rpm מול קניון איילון עשה לי בדיקה, וחשף עבר שחור כשלכאורה הטימקס היה "נקי" יד ראשונה מ"חבר-אח".
זה התחיל בבדיקה פשוטה של פתיחת הפילונים (החלקים בצדדים, ככה קראו להם), שנראה שעברו צביעה. משם המשכנו עם ברגים לא מקורים ואז
קיבלנו רשימה של חלקים בשווי של 20k שהחליפו לכלי במטרו.
אם אתה בירושלים- y/d עושים בדיקה טובה ומקיפה.
לא לקחת לשרלטנים ושקרים- נפלתי גם על אחד כזה שלכאורה הכלי היה נקי. שבוע מיום הקניה הלך הווריאטור במעמד ההחלפה במוסך שלי
בבית גילינו גם שהפלסטיקה נצבעה. כששאלתי את אותו "מומחה", הוא אמר שהוא לא פותח ווריאטור (כי זה יקר..וזה יוסיף עוד 300 ש"ח ל700 שהוא לקח
גם ככה), ולגביי הפלסטיקה- הוא לא מתעסק בזוטות כמו פלסטיקה צבועה לכלי בן שנה וחצי. אני לא אנקוב את שמו אך אגיד שהוא מתהדר במכשיר לייזר
כלשהו לבדיקת שלדות.
בקיצור אם הבנת אותי חיסכון של 500-600 ש"ח יכול לעלות לך הרבה- אם אתה לא מבין קח למישהו שכן.
זאת התנהגות סטנדרטית של סטפן אתה יכול לכתוב את השם.
למה לא לנקוב בשמות?
זה יכול להיות מידע מועיל.
אין הרבה כאלה. אני מכיר רק שניים בארץ. אחד שמו מתחיל בס', והשני בונה אופנועי מרוצים מעופפים באיזור השרון.
די לחכימא ברמיזא
אל תקנה טימקס!
לא אמין,חלפים יקרים והיתרון היחיד שלו שהוא מאוד סחיר מעבר לזה לא רואה שום יתרון בולט על שאר הכלים בסביבתו (חוץ מחיבתו הרבה ע"י המשטרה)
וחוץ מזה,בהנחה שאתה לא הולך לקנות חדש אין דבר כזה כלי שמור ולא משנה מה יגידו לך.
לגבי הקילומטר ב60 k ברוב הטימקסים צריך להביא מנוע חדש (תלתל דופק ולוקח איתו על הדרך את הבלוק)
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
אין לי ניסיון עם הבחור מהשרון על סטפן אני לא ממליץ.
יש מוסך ביגאל אלון שעושה בדיקה לפני קנייה השם ברח לי מהראש אבל הוא לא רע,איך קוראים אותו ליד יגאל אלון נחלת יצחק.
שקניתי טימקס שנת 2010 לקחתי אותו למוסך עלית למרות שהם לא עושים בדיקה לפני, קנייה אבל סיבוב קצר של אלון על הכלי נתן לי את כל התשובות שהייתי צריך.
טופ גאן קוראים למוסך.
אני מטפל שם משהו כמו שנתיים ומאודדד מרוצה וממליץ.
חגיא בחור זהב שאם תרצה יסביר לך בסבלנות כל שלב ושלב מה הוא עושה.
מהם קניתי את הסילבר שלי... בקיצור ממליץ
לבדוק שאין כתמי דם ושרידי ירי ....
אני לא מבין איך אפשר לדרוש 700 ש״ח לבדיקת קניה וזה לא כולל פתיחת וריאטור.
פראיירים לא מתים.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה