ציטוט ההודעה בתגובהתבורך על הסקירה מי יתן וירבו כמוך. אני מבין שעשית כ- 20k קמ ספר על עלויות אחזקה. תודה.
שלום
אחרי 10 חודשים בערך שהוא אצלי אני מרגיש שהגיע הזמן לרשום סקירה על האופנוע הזה, היות וכמעט ולא קיימות כאלה בעברית, ובטח שלא מן השנים האחרונות. הכלי מבציר 2012. נקנה מיד 2 עם כ 60,000 ק"מ על השעון. למי שלא מכיר מדובר באח העירום של הפייזר 800. אופי הנסיעה שלי הוא כ 2000 ק"מ בחודש כאשר רובם על ציר ירושלים תל אביב, זאת בנוסף לימי מסלול וטיולים מזדמנים. קצת על עצמי: בן 30, רוכב 4 שנים.
המנוע הוא 4 צילינדרים בנפח 779 סמ"ק. מתחיל למשוך כבר ב 3000 סל"ד, רצועת הכוח הרצינית היא בין 6000 ל 9500 בערך. קו אדום בסביבות 12000. הדבר הכי כיף באופנוע הזה הוא המנוע. הוא מושך ואתה רץ דרך כל ההילוכים ומרגיש כאילו הוא עוד שניה ממריא. יש לו המון שרירים, הוא לא מנסה להיות אופנוע ספורט, זו חיה אחרת. העובדה שאין מיגון רוח באה פה בטוח ושומרת על הרישיון.
צריכת הדלק הממוצעת שלי עומדת על 1/18 ק"מ/ל. במהירויות סבירות תנוחת הישיבה נוחה מאוד, יחסית זקופה עם כידון רחב (אצלי החליפו לכידון של רנטל, מאוד נוח), המהירויות שמאיימות לתלוש לך את הצוואר, הן גם ככה כאלו שלא כדאי להיות בהן. יצא לי לנסוע איתו לדרום הרחוק וגם לחרמון, לא הרגשתי עייפות יתר, רק עצירה למתוח רגליים אחרי שעה וחצי שעתיים. בתוך העיר הוא גם דיי נוח, קצת שמן אבל זה לא מאוד מורגש, לא קורה לי שאני תקוע בין מכוניות ואין לי לאן לתמרן.
למורכבת גם אין תלונות, יש ידיות והמושב רך, היא הייתה מתה לארגז להישען עליו אבל אני לא רואה את זה קורה.
חסרונות –
אין ABS
חם בקיץ מהמנוע
בולמים יכולים להיות טובים יותר ולא ניתנים לכיוונון
סה"כ כולבויניק מצוין.
זהו, לא בטוח מה עוד כותבים בסקירה, אבל אם שאלות מוזמנים לשאול. לטעמי אופנוע שיודע לעשות הרבה דברים טוב מאוד.
תבורך על הסקירה מי יתן וירבו כמוך. אני מבין שעשית כ- 20k קמ ספר על עלויות אחזקה. תודה.
מצטרף לסיכום המצויין ומחזק את כל מה שנאמר, אני עם הפייזר 800 גרסת חצי פירינג שנתון 13 , כבר שנתיים, עברתי 23,000 ק"מ (כרגע 31K על השעון), ביומיום נסיעה עירונית ורכיבות סופ"ש. אמינות טוטאלית של יאמהה, עלויות אחזקה של 4 צילינדר יפני. אשמח לענות על שאלות נוספות.
Tracer 900
בדיוק כמו שPAZ אמר. מרווח טיפולים של 10K. עד כה לא היו הפתעות לא נעימות.נכתב במקור על ידי Paz
אחלה סקירה.
מאוד מזכיר את האופנוע שלי...
יכול להעיד שabs זה דבר מאוד נוח,
ואם הייתי מרכיב על בסיס קבוע - כנראה שהפייזר היה עדיף- כי אצלי המושב האחורי הוא פיקציה.
אחלה סקירה!
DUCATI Monster 1200s
אין על המראה השרירי של נייקד
גם המושב האחורי בפייזר לא הכי אופטימלי לטעמי, קודם כל הוא לא שטוח אלא בהטייה, דבר שגורם להחלקת המורכב/ת, הוא גם לא הכי רחב אבל בהחלט סביר, בתוספת הרגליות שנמצאות בגובה שפוי ולא משהו בסגנון סופרספורט.
Tracer 900
תודה על הסקירה
עכשיו אני יודע למי שייך ה-FZ8 המיוחד הזה ליד הבית שלי
פשששתודה על הסקירה
עכשיו אני יודע למי שייך ה-FZ8 המיוחד הזה ליד הבית שלי
איזו שכונה איכותית :-)
הרשאות פרסום
