מצד אחד - אופנוע לצעירים שרוצים להכנס לעולם האופנועים הגדולים.
מצד שני- מנוע משעמם, רעש שמצריך אטמי אוזניים. בולם אחורי שדורש סידור.
יש פה קצת ניגוד! לצעירים הרעש ותגובות חדות של המנוע זה הכי חשוב.
כן אני מבין שזה אופנוע ב50K ונכון שעדיף שהם ("הצעירים") יעלו על כלים "משעממים" אבל זה לא מה שהם מחפשים בשוק האופנועים!!!
איך שזה נשמע. אופציה לא טובה לרכישה :/
אם ככה, אז גם אופנוע 250/300 הוא לא אופציה טובה לרכישה...? מה לגבי אופנועי 125? קטנועים?נכתב במקור על ידי shembar1
כמעט לכל כלי שנמכר פה יש הצדקה קיומית כזו או אחרת. אלו שאין להם - לא נמכרים כמעט ונעלמים מן הנוף מהר מאוד.
ולא, אין פה ניגוד - כי לא כל ה"צעירים" הם אותו הדבר, ויש "צעירים" שיש להם מערכת שיקולים קצת שונה שכוללת דברים אחרים חוץ מ"רעש ותגובות חדות", מה שנקרא - וואסאח, דאווין, פוזה... איך שתקרא לזה.
מי שרוצה (ויכול) לקנות אך ורק אופנוע RRRR רוצעחט!1 כנראה פחות יכוון לאופנועי כניסה וילך לקנות אחד מיושן, יד 17, מהסוג שמדבר אליו במחיר מופקע. וזה לגיטימי.
מצד שני, מי שרוצה לקרוע את הניילונים מאופנוע חדש ומודרני עם 0 ק"מ מבלי לתרום כליה, ובמיוחד כשמדובר באופנוע "כניסה" לרישיון A, בהחלט צריך לשקול אופנועים כמו ה-Z ודומיו.
זה לא שאני לא מסכים עם הזאנר הזה. פשוט לפי הכתבה נראה שמתוך המבחר של אופנועי הכניסה הגדולים הוא הכי פחות משתלם.
אבל כמו שAMI כתב. נחוץ פה מבחן השוואתי.
על פניו +1.
לגבי מי שדיבר על השוואות, נראה לי די ברור שה-MT יקח אבל מצד שני הוא גם עולה כ-10 אש״ח יותר מה מהקוואסאקי והסוזוקי... לכן המבחן האמיתי צריך להיות בין שתי האחרונות.
לא לשכוח את ה sv שמתומחר כמו הזד
אבל חכו
מבצע פסח/סוף הקיץ/ראש השנה/ סוף שנה במטרו ופתאם ה mt07 יהיה ב 46k
Sent from my iPhone using Tapatalk
חח הלוואי
ב46 אני קונה
אם זורקים פנימה כלים של 60 אלף, לא ראוי להכניס גם את הדיוק 690 (או האסקי 701) והאפריליה שיבר?
הייתי אומר שנטו לפי תמחור, ה-sv וה-ER6 החדש הזה מתחרים ב-CB500.
ה-MT עולה כמעט כמו ה-cbf650 ומתחיל להתקרב ל-GSR ובאמת שקשה לי לראות עדיפות ל-MT בהשוואה הזו.
לפי העיקרון הזה אפשר (וצריך) להכניס למשוואה כל דבר בעל 2 (או 3) גלגלים שעולה איפשהו בטווח שבין 40 ל-80 אלף שקלים...
למשל מוטוגוצי V7, שעולה 60 אלף, מתאים בול למבחן הזה. רגע, בעצם
במילים אחרות, יש סיבה לאיזה אופנועים נכנסים לאיזה מבחן ולמה.
השיבר לפחות מתומחר כמו MT07 ככל הידוע לי ועל הנייר הוא אופנוע הרבה יותר מתקדם, מצערת חשמלית, מצבי רכיבה, מנוע V עם צליל מצויין, בלמים יותר טובים.
בתור בעלים של אחד כזה אני חייב להסכים. הוא אמנם קצת מבוגר בגיל (אך עבר מתיחות פנים) אבל כלל לא מרגיש כך. מצד אחד כלי מודרני ונעים, מצד שני מכונה ספורטיבית לא רעה בכלל עם בלמים, בולמים, מנוע וסאונד מצוינים. את הלוק אפשר לאהוב או לא, לדעתי דוגמנית איטלקיה.
לכן רכשתי כזה ולא MT07 למרות מצב השוק הבעייתי.
אגב, מטרו בניגוד להונדה דלב ועופר אבניר לא מוציאים נסיעות מבחן על הMT07 מתחת לגיל 24. הזוי בהתחשב שזה בדיוק קהל היעד. את הניסיון הרע עליו קיבלתי בשיעורים לA.
Yamaha Tracer 9GT
הduke690 ברמה אחרת לגמרי, מנוע צילנדר יחיד החזק בעולם בייצור סדרתי, בלמים של ברמבו, 4 בוכנות קדימה (בגרסאת הR רדיאלי), מצערת חשמלית (עם מצבי רכיבה ובקרת אחיזה בR), סליפר קלאץ' הידראולי, ABS של בוש עם לחצן לניתוק (ו3 מצבים בR), צמיגי מצלר M7RR, משקל עצמי הנמוך בקטגוריה, מסך TFT עם חיישן תאורה, מחשב דרך מתקדם, והרשימה ממשיכה...
גילוי נאות, אני עובד בKTM.
וכשזה נאמר, אז גם מקבלים עודף מ60 אלף שקל ברכישת duke690 עם אגזוז אקרפוביץ. (לצורך העניין עודף של 1,239 ש"ח, אבל מי סופר)
הבעיה זה האמינות.
מכיר באופן אישי . שני אנשים שונים לגמרי שאכלו מרור מהאופנוע הזה.
מה שלא אוכל להגיד על שיבר ועל 07
מדובר על דיוק 2013
ואחד 2014
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה