כמובן שהרוכב ומה שבראש שלו הכי חשובים אבל אסור לנו לשכוח את הכלי, לדאוג לבדוק אותו ויזואלית לפני כל רכיבה, בדיקת מצב השמן ואיכותו פעם בשבוע, להקפיד על לחץ אוויר בצמיגים, תקינות ושימון שרשרת וכמובן להקפיד לטפל בזמן ולפי הספר ולפנק את הכלי כדי שיחזיר בחזרה. אני אישית בגלל שעושה רק 10K ק"מ בשנה נכנס פעם ב 5K לבדיקת תקינות במוסך למרות שהיצרן לא דורש את זה.



					
					
					
						
  ציטוט ההודעה בתגובה