ג'ילרה SRV המלצות למנוסים

[shaked10]

שוקל להחליף לSRV , חושש קצת מבעיות אמינות. חזוקה שוטפת.
קראתי גם באיזה פורום בחו"ל שמפחיד לרכב עליו בכביש רטוב/חלק
אשמח לשמוע על הניסיון שלכם עם הכלי?
תודה

[alexsupreme]

למה להכנס למיטה חולה?

[ayalzo]

יש לי נסיון עם srv.
בשלוש מילים: פיל שיכור וחולה.
בקצת יותר: הנדסת אנוש גרועה (משהו שחוזר על עצמו בקטנועי אפריליה-פיאג'יו). רגישות קיצונית של מערכת ההזרקה לדלק לא נקי, והרבה בעיות בה.
שוקל המווווון, והמתלים לא עומדים בעומס. אפילו הרגלית אמצע נשברה פעם אחת מהמשקל (חנה בשיפוע קל).
היגוי כבד מאוד, ובאופן כללי סיוט בכל שטח עירוני. אפילו כדי לעלות על מדרכה בשביל לחנות צריך לתכנן מראש. ושלא נדבר על השתחלות בתנועה צפופה....
מנוע חזק וכיפי כשהוא עובד אבל אי אפשר לעשות איתו כלום בגלל המתלים הרופסים. אפילו בנסיעה ישרה הוא מתחיל להתנדנד לקראת ה170-180.
הגבלה אלקטרונית למהירות הסופית.
שתיין דלק.
כמו שאתה מבין, ממש לא נהניתי ממנו. אם הייתי צריך לשלם על התקלות גם הייתי כנראה מרושש.
לגבי כביש חלק,
לא שמתי לב למשהו מיוחד. בגלל הכוח שלו, האחורי מאבד אחיזה מהר מאד, אבל בקרת המשיכה מתערבת די מוקדם. אי אפשר להגיד על אופנוע (קטנוע) שהוא גרוע בגלל עודף כוח נכון? (ובואו נשאר בפרופורציה, זה עדיין לא r1 או משהו...).

[2 Strokes]

עצוב לשמוע את זה... לא הראשון שאומר את זה.

אין להם איך להתחרות בTmax וה Srv גדול מידי ושלא לדבר על זה שאין להם כלים חדשים ב 300...
האם הם בדרך לאבדון או שהם פשוט ממש אוהבים את הודו ושכחו משאר העולם?

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[alexsupreme]

צריך לקחת את עניין המשקל בפרופורציה.
ה-srv שוקל פחות מסילבר 600 ופחות מבורגמן 650. הוא שוקל בדיוק כמו ה-C600 של BMW.
הטימקס אכן שוקל פחות אבל יש לו כמעט חצי מכ"ס ו30% פחות מומנט.

לדעתי כל מה שתחסוך בקניה של ה-srv יחזור אליך כפול בבעיה הראשונה שתתקל בה.

[ayalzo]

אני לא יודע מאיפה הנתונים אבל הsrv שוקל יותר מהsw ומהc600. רכבתי גם על הב.מ.וו. המון ואין מה להשוות.
הc600 הרבה יותר קרוב לטימקס מאשר לsrv. גם אם זה רק בתחושה.

[אRני]

ה-SRV יותר גדול וחזק מהאחרים שציינתם, אז המלצות עליו מחובבי נייקדים\סטריטפייטרים כנראה שלא תקבל, כי זו נישה אחרת. לחובבי הז'אנר.