רכיבה נכונה בירידות תלולות ומפותלות

[snirw]

שלום לכולם

עברתי כמה קורסים וימי אימון של מאומן, לאחרונה עברתי לצפון וכחלק מהפלוסים בנסיעה לעבודה אני צריך לעבור בכבישים עם ירידות תלולות ופניות דיי חדות.
עכשיו בעלייה או מישור נורא ברור לי איך להשאיר "קצת" יותר משקל על הגלגל האחורי באמצעות המצערת והכל מתבצע על מי מנוחות. כאשר אני יורד אני מתקשה להגיע למצב בו אני יכול לפתוח גז למעט לקראת סוף הפנייה. יש להוסיף שלעיתים רבות הכבישים בבוקר לחים, רוב הירידה אני על בלימת מנוע (אני יודע שיש ברקסים אך אני לא מגיע לסל"ד גבוה 3000-3500).
איך לאכול מצב של כבישים כמו שתיארתי (אני מודע שקשה ללמוד מרכיבה על מקלדת אבל בכל זאת אשמח לדעת מהם העקרונות)?

תודה

[rusty james]

ידיים כמה שיותר קלות על הכידון (פחות לחץ על הכידון), מבט רחוק וקצת קצת 'חידוש קשר' לשרשרת.

לגבי משקל אחורה - אתה יכול לשבת על הכסא קצת אחורה מהרגיל (כך עושים בירידה בשטח) - כמובן שמבלי להכביד על הכידון.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

[שאול ה]

קח את הזמן להתרגל לכבישים שונים ומעוקלים.
בהמשך, אתה יכול להתייעץ עם הצוות של ״מאומן״ איך לרכוב חלק ומהר יותר.
בנוגע לבלימת מנוע, זה בסדר להחזיק מהירות בעזרת הילוך נמוך אך להוריד הילוכים ״כמו במשאית״ כדי להקטין את המהירות אינו מומלץ באופנועים.
בנוגע לתנוחה, באופן כללי התנוחה ברכיבה היא דומה לישיבה על האסלה לצרכים. כלומר: גוו כפוף קדימה בקשת.
בירידה ארוכה ניתן להישאר באותה התנוחה תוך סיבוב האגן לאחור. כאילו האגן ירכיים מחובר על ציר


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[strelok89]

תשתמש בבלימה עם האחורי וגם פחות מאיצים כי אין מי לעשות בחיים האמיתיים יש גם ירידות תלולות ששם אין מה לעשות המשקל מקדימה.
במסלול זה קל יותר וגם במישור.
אם אתה מסתבך בוא לסביבוב תראה על מה אני מדבר

Sent from my m3 note using Tapatalk