ציטוט ההודעה בתגובההמצבר שלך התרוקן.
ניסית להניע עם כבלים מאוטו/בוסטר?
אם מניע - צא לרכיבה של לפחות חצי שעה מחוץ לעיר, המצבר ייטען במידה מספקת.
לגבי האזעקה - תבדוק טוב שהחיבורים טובים ומבודדים כראוי, ייתכן וקצר לשלדה רוקן המצבר...
אתה יודע כמה צורכת האזעקה בזמן הפעלה?
שלום חברים,
היום באתי להוציא את האופנוע לנסיעה, פתחתי סוויץ ואין חשמל בכלל, הדבר היחידי שמראה סימני חשמל זה האור הראשי שנדלק ממש ממש טיפה.
בדקתי פיוזים כולל פיוז ראשי הכל תקין ואני לא יודע מה לעשות.
לאופנוע הייתה מחוברת אזעקה spy5000 שהתקנתי לבד, ומה שהיה מחובר מההזעקה זה כבל שמזהה שהסוויץ נפתח והוא מתחבר לפיוז ig מעבר לזה אין חיבורים מיוחדים.
אתמול בלילה בטעות לחצתי על הכפתור בשלט שאמור להדליק את האופנוע וניראלי שזה מה שהתחיל את הבעיה (למרות ששום כבל של הפיצר הזה לא מחובר)
למישהו יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה?
תודה מראש
Sent from my iPhone using Tapatalk
המצבר שלך התרוקן.
ניסית להניע עם כבלים מאוטו/בוסטר?
אם מניע - צא לרכיבה של לפחות חצי שעה מחוץ לעיר, המצבר ייטען במידה מספקת.
לגבי האזעקה - תבדוק טוב שהחיבורים טובים ומבודדים כראוי, ייתכן וקצר לשלדה רוקן המצבר...
אתה יודע כמה צורכת האזעקה בזמן הפעלה?
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
ואללה אתה כנראה צודק, בדקתי עכשיו מתח למצבר והראה לי 5 וולט.נכתב במקור על ידי rusty james
אין לי מושג כמה האזעקה צורכת אבל האזעקה מותקנת כבר כמעט חודש והאופנוע מונע פעם בשבוע ולא הייתה בעיה.
האופנוע גם חדש ממש מוזר לי שהתרוקן המצבר.
מה זהאומר עכשיו שצריך להחליף אותו או רק להטעין?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחיל בלהטעין.
כתבת שיש אור קדמי חלש ושיש5V כך שהמצבר לא התרוקן לחלוטין, סביר שאפשר למלא אותו מחדש.
אם לא מקבל הטעינה או מתרוקן במהירות - בדוק טעינה ואם היא תקינה כנראה שתצטרך מצבר חדש... אבל, כאמור, זה לא נראה המקרה.
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
איך אני בודק טעינה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
בדיקת מתח על הדקי המצבר בזמן עבודה של המנוע (תן קצת גז, לא צריך הרבה אבל מעל סרק)
אתה אמור לקבל ערכים בין13 ל15V - תקין.
מעל או מתחת לא תקין.
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
תודה רבה חבר עזרת לי מאוד!
Sent from my iPhone using Tapatalk
דחוף זה לא, דחוף זה 100/101/102
כאן זה פורום ,כאן אנשים עוזרים לך בשמחה בזמנם הפנוי
Sent from my m3 note using Tapatalk
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
אם לא רוכבים אז ברור שהבטריה תתרוקן.
בכל מקרה, השנקל שלי בנושא הוא כלהלן:
1. אם אתה בעל אופנוע עם הילוכים אתה לא ממש נדרש לכבלים או בוסטר, אלא תוכל להתניע כאשר אתה מדרדר את האופנוע בהילוך שני כמה עשרות מטרים ואז תנסה להתניע (לרוב זה יעבוד).
2. תבחן היתכנות של שדרוג המצבר (ביחס למקום הנתון בתושבת של המצבר).
3. תרכב קצת יותר על האופנוע.
4. כשלא רוכב אז תנתק את המצבר (בהנחה שלאזעקה יש סוללת גיבוי).
הבטריה לא תתרוקן אחרי עמידה של שבוע גם לא שבועיים ולא חודשיים,במקרים מסוימים גם יותר והמצבר עדיין עשוי להיות חזק ולהניע.
אזעקה יכולה לרוקן את המצבר גם כשהכל בסדר ואין צורך להחליף למצב יותר חזק.
סיכוי של 99% שפה הבעיה.
4 נכון כשלא רוכבים כמה חודשים.
רכבתי דיי הרבה אתמול בערב אז אני לא חושב שהעמידה זה הבעיה, המצבר נפרק בלילה, כנראה באמת קצר כלשהו באזעקה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מותר להניעה את האופנוע מרכב ? זה בריא למצבר ולמערכת החשמל?
Sent from my iPhone using Tapatalk
"בריא" זה מושג יחסי, אם אתה מגיע למצב שצריך לעשות את זה - זה כבר לא מי יודע מה בריא. אבל להתניע - כן, אין בעיה לעשות את זה. לדעתי כדאי לעשות את זה מהמצבר ולא מהאלטרנטור, משמע - לעשות את זה כשהמנוע של רכב כבוי, אבל אין בזה כל בעיה.
הרשאות פרסום
