שלום!
קניתי מצבר חדש לקטנוע (VOLTA דגם VTX9-BS) 12V 8AH. המצבר הגיע עם החומצה בנפרד ומילאתי אותה במצבר.
כתוב על הקרטון שכדאי להטעין את המצבר אחרי מילוי החומצה, השאלתי מטען מצברים ממישהו, אבל זה מטען ישן שלא מראה מתי המצבר טעון.
השאלה היא- איך אני יודע כמה זמן להשאיר את המצבר מחובר למטען? (אחרי מילוי החומצה המצבר בעיקרון טעון וזו רק השלמת טעינה)
כמה צריך להיות הזרם או המתח של מצבר טעון לגמרי? האם אפשר לעקוב עם רב מודד וכיצד?
המטען ממלא בזרם של 1.3A
אני די בור בנושא, לכן אשמח לתשובה ברורה ומפורטת.
ממש תודה!
היי.
כאשר אתה ממלא את החומצה, המצבר מלא חלקית. מניח שהמתח יהיה סביבות 12.3v (מניסיון עם מצברים של פריקה עמוקה לפחות).
במידה ויש לך מטען חכם עם בקר טעינה שיודע להפסיק כשהמצבר מלא תוכל לחבר אותו לטעינה ולהוציא אותו למחרת.
במידה וזה סתם ספק כח, זה די תלוי מה המתח שהוא מספק, אבל אני מניח שלא יותר משעתיים וחצי של טעינה.
ובלי קשר, היום האלקטרוניקה זולה. תוכל לרכוש מטען חכם גם ב100 ש"ח שישב בבית על כל צרה.
סביב השעתיים יספיק
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
תודה.
המתח של המטען הוא 12V. המטען לא חכם. אחרי מילוי החומצה הרב מודד הראה 12.7V.
סתם בשביל הידע- מצבר טעון נמדד במתח או באמפר שעה?
כמה צריך להיות (מתח או אמפר שעה)?
האם אפשר למדוד אמפר שעה עם רב מודד? איך?
jkob.s -יש חברה ודגם מסויים של מטען שאתה ממליץ?
תודה רבה.
אם המתח של המטען 12 הוא לא יטעין כלל.
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
מתח היציאה הוא 12. מתח הכניסה הוא 100-240.
הטענתי והרב מודד הראה 13.5V זה טעון מספיק?
הטענתי שעתיים.
אוקיי. מה שאומר שמתח היציאה הוא 13.5v, ולא 12v.
אגב, ברגע שבמעגל חשמלי יש שני ספקים של מתח, בעל המתח הנמוך יותר הופך לצרכן. לכן לעולם מתח הטעינה תהיה גבוהה יותר מהסוללה הנטענת.
12.7 זאת סוללה טעונה במלואה.
סבבה. תודה. שבת שלום!
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה