Suzuki SV650 מהו הרעש שבוקע מהאופנוע כשאני מסובב את המפתח ל-On?

[Jack_R1]

דרך יחידה שאני חושב שזה מסתדר זה אם הזמזום חוזר לאחר ההנעה ונשאר קבוע אבל לא שומעים אותו כי הוא נעלם מתחת לרעש המנוע.

בדיוק זה.

ובשום כלי עם קרבורטורים (אופנוע או קטנוע) לא שמעתי זמזום כזה בסיבוב של הסווי'ץ.

בקרב' זה נשמע לא כמו מנוע חשמלי, אלא כמו רעשן שקט, ולקראת הסוף אתה יכול אפילו לשמוע צקצוקים מופרדים. קח R1 ישן מהראשונים, או ZX9R מאזור סוף שנות ה-90, תסובב את הסוויץ' ותקשיב.

[Jack_R1]

אגב, ע"פ וויקיפדיה ועוד כמה אתרים האופנוע שלו הזרקה.

שמתי לב, ראה עריכות בהודעה הראשונה. לא רציתי למחוק את מה שכתבתי במקור, למרות שאולי זה רעיון יותר טוב כי מה שנשאר - מבלבל. אולי אערוך עוד כמה ימים.

[pedelt]

jack, לא הבנתי מה הסרטון מסביר לי. את העובדה שהזמזום מגיע ממשאבת הדלק אני יודע. השאלה שלי היא למה היא מזמזמת עוד לפני ההנעה.
ההסבר שמדובר בבדיקת לחץ של המשאבה נשמע סביר בהחלט אבל לא מצאתי לזה סימוכין כלשהו. לכן אני שואל כאן

"וערבבת יותר מרעש אחד. אולי זה מה שמרעיש כשאתה פותח דלתות במכונית - לא קשור לדלק, זה בונה וואקום בבלם. כי אין שום סיבה שבעולם להפעיל משאבת דלק כשאתה פותח דלת."
בפיג'ו מדובר במשאבת דלק - בוודאות. וכאשר גססה ונסדקה גם הסאונד השתנה והפך "מתאמץ".

[Jack_R1]

מאוד מוזר העניין עם פג'ו, אבל אם זה וודאי - אפשר רק להתפלא למה המהנדסים שלהם חשבו שיש צורך להזרים דלק לפני שמישהו בכלל נכנס לרכב.

הווידאו היה אמור להסביר שתוך כדי עבודת המנוע המשאבה תזמזם וזה צפוי, אבל הדרך שלה לבנות לחץ היא רק להיות בפעולה קבועה, כי הלחץ הזה נפרק די מהר.

לגבי הזמזום של 2 שניות - עפי האתר הזה:
http://www.aa1car.com/library/fuel_pump_diagnose.htm
זה כדי שיוכלו להתניע מהר אם ממשיכים את סיבוב המפתח, ואם לא מתניעים - אז זה מפסיק ומחכה להתנעה.
עפ"י התיאור למטה, דווקא יותר נכון להתניע בזמן שהזמזום הזה קיים.

On most vehicles the pump is energized by the PCM via a relay. When the ignition key is first turned on, the PCM energizes the fuel pump relay for a couple of seconds so the pump will run to build up pressure. The PCM then shuts off the fuel pump relay (which turns off the pump) if it does not receive an rpm signal from the engine indicating the engine has started after cranking. The pump circuit also may be wired though an oil pressure switch and/or an inertia safety switch that kills the pump in case of an accident.

זה הסימוכין היחיד שמצאתי בינתיים.

[Tribalmistyc2]

Jack, אותו רחש בדיוק קיים גם באופנועים ואפילו מכוניות מוזרקים.
מה ההסבר במקרה כזה?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

מוזר לי קצת העניין. בנינג'ה 250 הזמזום היה רק 2-3 שניות בסיבוב של הסווי'ץ ואז היה מפסיק וזה אופנוע הזרקה. ובשום כלי עם קרבורטורים (אופנוע או קטנוע) לא שמעתי זמזום כזה בסיבוב של הסווי'ץ.
אגב, ע"פ וויקיפדיה ועוד כמה אתרים האופנוע שלו הזרקה.
דרך יחידה שאני חושב שזה מסתדר זה אם הזמזום חוזר לאחר ההנעה ונשאר קבוע אבל לא שומעים אותו כי הוא נעלם מתחת לרעש המנוע.

הרעש מגיע מרכיב שנקרא iac solenoid - יושב על גוף המצערת בהזרקת דלק (במכונית,טוסטוס או אופנוע קיים בכולם).

זה בעצם שסתום שקובע כמה אוויר "עזר" (נכנס מתעלה עקיפה ליניקה הראשית) יכנס לגוף מצערת וברגע שעוברים ל on המחשב קובע כמה לפתוח או לסגור אותו בהתחשבות בנתוני סביבה ומנוע.
השסתום נשלט על ידי מנוע צעדים וזה מה ששומעים.
משאבת דלק עושה רעש קבוע וקשה לשמוע אותה.

[torquser]

SV
דור ראשון 99-02 קרבורטור (לא יובא לישראל)
דור שני 2003- הזרקה
הזמזום הזה קיים בכל פעם שמסובבים את הסוויצ' וזה היה נכון לSV שלי וגם לMT שבא אחריו, הנחתי שזה משאבת דלק אבל אפפעם לא טרחתי לאמת.