אהלן חברים, בעבר כבר פרסמתי פוסט בקשר לדיוק וקיבלתי תשובה(אחת) אמנם די מפורטת היטב לפני שהמנהל סגר לי תאשכול עקב bold
בכל אופן, הפעם אני אשמח לחוות דעת על כל הכלים שצוינו (דיוק,ארסי,זד,נינגה נפחים 200-250 ) עדיפות שהחד"ת יהיה על בסיס ניסיון אישי, אבל כל חד"ת תתקבל בברכה
כפי שאתם רוצים יש את ה Vs - המפרט אותו המפרט בפרט לשלדה ועוד כמה דגשים, אז לכאורה מה הכי טוב, מכאנית/כוח/אמינות/צריכת דלק(למרות שבנפחים האלה אין הבדל ככ )
מצטער על החפירה
תודה מראש
מניסיון - הדיוק 200 הוא אופנוע ממש כיפי, כל עוד אתה לא צריך לרכב בכביש מהיר.
RC200 יהיה כנראה פחות נוח בעיר, וגרוע באותה מידה בבין-עירוני.
על הנינג'ה סינגל לא רכבתי. ממה ששמעתי - הוא בסדר גמור.
ה-Z250 סינגל נורא מכוער בעיניי.
שורה תחתונה - מבחינתי, כל מה שמתחת ל-400 סמ"ק חלש מדי בתור אופנוע תיור (שזאת האופנוענות שלי).
ככלי עירוני נטו, הייתו בוחר בדיוק 200 ומתקין עליו ארגז.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
תחכה לורסיס/סטרום 250.
אוקיי..אמינות? אגב אותו בן אדם גר ממש לידי ( שזה בונוס על בהתחשב בזה שאני חיפאי ועזבו את זה ש80 אחוז מהאוכלוסייה כאן קטנועיסטים ואני ממש לא מתעניין בזה, בטח שלא רוכבים על ספורט/נייקד בסגנון דיוק 200 )
אגב עוד משהו -
הבן אדם קנה אותו אמצע מאי 2016, רכב עליו 300 ק"מ נזכר שהוא לא יכול להחזיק כלכלית רכב פרטי ( אאודי S1 + סיבי 600RR + דיוק 200 + סיבי 300 לבן שלו כי הביטוח יוצא לו 23-25 אלף שקל שנתי ועם כל הכבוד, יש ביטוח יקר ויש סופר מוגזם )
לכן הוא מוכר אותו ב 17 אלף שקל - שווה?
אם אני מחכה למשהו אחי אז רק גיקסר 250נכתב במקור על ידי אברי
רק בדיקה במוסך תוכל לקבוע מצב האופנוע. אפילו בלי ק"מ רבים ניתן לגרום נזק למכלולים שונים (קלאץ', מע' חשמל ועוד, שלא נדע).
אלא אם אתה בעל נסיון ויודע מה לבדוק ואיך הייתי מבקש חוות דעת ממוסך שאתה סומך עליו ואפילו שרק יעיף מבט ויתרשם מהכלי שיטופל אצלו בעתיד... {כמובן שכמובן שבשום פנים ואופן לא המוסך בו טופל עד כה! כן?}
לגבי מחיר - מה המחירון?
לכלי חדש בלי שום ריג'קט מגיע מחיר מלא או קרוב (תלוי בשוק, ת'כלס)
אם הדיוק המדובר אכן דנדש וזך והמחיר נמוך כי... רווח נקי.
רכיבות טובות
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
חדש עולה 28 אלף אבל כבר חצי שנה+ שהם עם מבצע שדיוק / ארסי עולים 24 אלף.
והבן אדם הזה יש לו דיוק 2016.. 300 ק"מ לא רכב עליו בכלל.. אוליי לעבודה פעם בשבוע כשהתחשק לו כלי שקט וזהו...
אני מניח שלכלי אין ירידת ערך של.. 7-11 אלף שקל אז מן הסתם שאני כביכול מרוויח עליו
מצד שני עם דיוק 2016 אפשר להגיע גם ל 15 אלף מחירון אבל כאלה שעשו איזה 10 אלף ק"מ לא אחד שלא נגעו בו.. דילמה
גם הבאסה שזה קטמ תמיד אני אסתכל על כלים שלהם בעין עקומה ואין לי כוח לתקלות
הדיוק 200 מכוער, הז250 ממש יפה (ומסובב ראשים), גם אין איתו בעיה לנסוע 110 קמ"ש בכביש מהיר
אני מחזיק Z250SL כמעט שנה ו16 אלף קמ. אין בעיה לשייט איתו גם מעל ל110 בכביש מהיר, ועשיתי איתו כמעט את כל הארץ. עד עכשיו ללא שום תקלות. דבר אחד שכן מציק זה מושב המורכב שעשוי מחומר מאוד זול והתחיל להקרע אחרי הרכבות בודדות. לדעתי האופנוע נראה הכי טוב מכל קטגורית ה250, ויש לו ABS שזה היה שיקול די חשוב בשבילי (ממה שאני יודע לinazuma ולDUKE/RC אין)
לאינזומה אין ABS? מילא קטמ אחי אבל נראה לי שאתה מבולבל.. אין סיכוי שלאופנוע של סוזוקי לא יהיה ABS :/
לא שאכפת לי גם ככה הספיק לי ממנו בשיעורי נהיגה..
- עדכון קראתי מבחן של פולגז על הדיוק 2016.. מתבייש שהתעניינתי בכלי בלי ABS.. זו כבר חוצפה.
לאינזומה אין ABS אתה מוזמן לבדוק
תבדוק אצל היבואן אם נשארו דיוק 200 2017 0 ק״מ. לפני מספר שבועות הציעו לי במחיר ממש מפתה.
אם יש לך אפשרות לרכוש את ה דיוק 390 אז הייתי ממליץ לך ללכת לכיוון הזה יותר.
אוייש, נו.
כן, השכן שלו קנה דיוק חדש, אנס אותו ב-300 ק"מ, גמר בו כל מכלול ועכשיו מוכר.
באמת.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
אי הקפדה על הרצה נכונה יכולה לגרום נזקים בעתיד הקצת יותר רחוק, לפעמים גם לפני כן.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
