כרית אויר לאופנוענים

www.helitemoto.com
למרבית הפלא חיפוש בפורומים כאן לא העלה היזכור לדבר...
האם לא נראה מעוניין ? אולי נושא שדוסקס כאן כבר ולא מוצא משום מה בחיפוש ?

נכתב במקור על ידי pret

www.helitemoto.com
למרבית הפלא חיפוש בפורומים כאן לא העלה היזכור לדבר...
האם לא נראה מעוניין ? אולי נושא שדוסקס כאן כבר ולא מוצא משום מה בחיפוש ?

נושא קרוב
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...92%D7%9E%D7%94

הסרטון הראשון בשישור לא נפתח לי, לכן לא יכול להשוות
בכל אופן בחיפושים שלי ברשת התגובות למוצר זה ספציפי מאוד טובים. נוסף על הגנת פלג עליון של הגוף מקבע את הצוור (מנפח את ה"צוורון" כך שיוצר קיבוע כתפיים-צוור-קסדה)
על פניו נראה מוצר אמיתי ומציל חיים

יש כמה חברות ידועות שעושות מעילים או ווסטים מתנפחים, הטופ הוא כרית אוויר אוטונומית שיש בה אלקטרוניקה מתקדמת שיודעת לזהות תאונה מבלי להיות קשורה לאופנוע.
אלפין סטרס ודיינזה מייצרים כאלו בעלות יקרה מאד וזאת הסיבה שזה עדיין לא במיין סטרים של האופנוענות.
אני מקווה שעם הזמן המחירים ירדו ושזה לא ישאר מוצר יקר ומוגן פטנטים.

מעניין, אומנם הפעלה מכאנית אולי באמת אמינה יותר בלי דעגות של סוללות, חיישנים וכו..
קשירה לכלי מזכירה באיזשהו אופן חגורת בטיחות ברכב במחינת קונספט בטיחות לזהות ניתוק מהכלי. סתם מחשבות..:-)
מוצר זה עולה סביבות 600$ או יורו בחו"ל..תלוי איפו קונים
מעניין עלות של מתחרים הטכנולוגיים...ככל הנראה יקר יותר משמעותית ?
האם במחיר כזה האם ציבור רוכבי כביש היה מעוניין להשקיע בבטיחות...שאלה מעניינת

נכתב במקור על ידי pret

מעניין, אומנם הפעלה מכאנית אולי באמת אמינה יותר בלי דעגות של סוללות, חיישנים וכו..
קשירה לכלי מזכירה באיזשהו אופן חגורת בטיחות ברכב במחינת קונספט בטיחות לזהות ניתוק מהכלי. סתם מחשבות..:-)
מוצר זה עולה סביבות 600$ או יורו בחו"ל..תלוי איפו קונים
מעניין עלות של מתחרים הטכנולוגיים...ככל הנראה יקר יותר משמעותית ?
האם במחיר כזה האם ציבור רוכבי כביש היה מעוניין להשקיע בבטיחות...שאלה מעניינת

המסקנה שלך שגויה, העתיד של כריות האוויר הלבישות הולך לכיוון האלקטרוניקה, ההפעלה בעזרת חיבור לאופנוע במקרים מסויימים יגרמו לפתיחה מאוחרת מידי או לא בכלל אם אתה נגרר לצד האופנוע.

שמתי לב לאחרונה שלהיט אייר יש יבואן בישראל ואני מקווה שלא יהיה שימוש יחצני כאן בפורום כמו שקורה בפייס בוק

האמת מבחינת אמינות אלקטרוניקה היום הרבה יותר אמינה מאשר פעם, לכן הגיוני שזה הכיוון לעתיד. בתאונות כאשר הרוכב עף מהכלי (שזה אני מבין רוב התאונות) זמן תגובה של מנגנון המכאני שהם מימשו מספיק מהיר על פי מדידות ומחקרים שיצאה לי למצוא ברשת, לכן כנראה זה לא הissue.
היט אייר ? לא שמעתי, מעניין לבדוק
אגב בסרטון שקישרתה כאן נקודת התורפה של החליפות היוקרתיות שלהם (נוסף למחיר) זה שהחליפה שמישה לשתי הפעלות ולאחר מכן נדרש לשלוח אותה ליצרן להשמשה מחדש. בעיני לא סביר במיוחד אם לשלוח לחו"ל
לאומת זאת באלה של helite כל מה שנדרש זה להחליף מיכל CO2 באופן עצמאי (3 דקות), כמובן בתנאי שהווסט עצמו שמיש לאחר האירוע. אפשר להצתייד ב2-3 מיכלים בפק"ל של אופנוע ותמיד להיות מוכן

נכתב במקור על ידי pret

האמת מבחינת אמינות אלקטרוניקה היום הרבה יותר אמינה מאשר פעם, לכן הגיוני שזה הכיוון לעתיד. בתאונות כאשר הרוכב עף מהכלי (שזה אני מבין רוב התאונות) זמן תגובה של מנגנון המכאני שהם מימשו מספיק מהיר על פי מדידות ומחקרים שיצאה לי למצוא ברשת, לכן כנראה זה לא הissue.
היט אייר ? לא שמעתי, מעניין לבדוק
אגב בסרטון שקישרתה כאן נקודת התורפה של החליפות היוקרתיות שלהם (נוסף למחיר) זה שהחליפה שמישה לשתי הפעלות ולאחר מכן נדרש לשלוח אותה ליצרן להשמשה מחדש. בעיני לא סביר במיוחד אם לשלוח לחו"ל
לאומת זאת באלה של helite כל מה שנדרש זה להחליף מיכל CO2 באופן עצמאי (3 דקות), כמובן בתנאי שהווסט עצמו שמיש לאחר האירוע. אפשר להצתייד ב2-3 מיכלים בפק"ל של אופנוע ותמיד להיות מוכן

ברוב תאונות הLOW SIDE קודם אתה נוגע בריצפה ואחר כך מתנתק מהאופנוע, האלקטרוניקה מנצחת בכל מבחן בטיחות!

https://rideapart.com/articles/body-...torcycle-crash

ויחד עם זאת אין שום התייחסות לפלג גוף תחתון.

נכתב במקור על ידי alexsupreme

https://rideapart.com/articles/body-...torcycle-crash

ויחד עם זאת אין שום התייחסות לפלג גוף תחתון.

קשה להגן על הגוף התחתון מבלי לפגוע בחופש התנועה בנוסף רוב פגיעות פלג גוף תחתון אינם מסכנות חיים