àäìï çáøéí!
îçôù òöåú ìäçìôú ëìé.
áøùåúé ÷ååàñà÷é ER5, 2006 òí 60,000 ÷"î. ìôðé ëï øëáúé òì TU250 ùñéô÷ àåúé îòì åîòáø.
îúâåøø áéøåùìéí. äùéîåù ùìé äåà òéøåðé áøåáå äîåçìè, åâí áúçåîéí äáéï òéøåðééí îãåáø òì âéçåú ìëéååï ú÷åò\öåø äãñä.
àðé îøëéá àú áú äæåâ ùìé îãé ôòí, áòé÷ø øëéáåú ÷öøåú ùì 15-20 ã÷åú ìáúé òñ÷\äåøéí\åëãåîä.
àðé àåäá ìöàú àì äùáéìéí äëáåùéí ùì éøåùìéí åäñáéáä åòí äER æä úîéã îøâéù ìé ìà ðåç.
îòáø ìëê, äáéèåç é÷ø éåúø, öøéëú äãì÷ âáåää éåúø, äëìé îòè ëáã ìé, ÷öú âáåää òáåøé (àðé 1.7 îèø) åìà îùøú àú àåôé äøëéáä ùàðé îòãéó (ëàîåø, ìäúøåöõ òí äTU äéä ìé ëéó!)
àðé îçôù ëìé ùàåëì ìøëåù ìàçø îëéøú äER ùìé, ìëï äú÷öéá ùòåîã ìøùåúé äåà ñáéá ä15K (àùîç ì÷áì ôøèéí òì îçéøé ééùåø ÷å ìëìéí ùàúí îöéòéí, àðé âîéù òí äú÷öéá òáåø ðåùà æä).
àðé îòåðééï ìøãú ì250 ñî"÷ çæøä, àáì òí ôæéìä çãùä ìëéååï ã"åù ÷ìéí áéåúø - ëìéí ëîå äDR350, CRF250 (àìä äéçéãéí ùàðé îæää îñúåááéí áéøåùìéí). ìà îôçã îùðúåðéí îå÷ãîéí, åîáöò èéôåìéí åúé÷åðéí ÷ìéí ááéú.
éù øòéåðåú?
öéèåè ääåãòä áúâåáä
