ציטוט ההודעה בתגובהאתה מדבר על מיכל העיבוי? החור לא אמור להיות שם...
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
יש לי חור קטן בפקק של המיכל לא יודע אם זה בא ככה או שזה נוצר ואז שהמים ממש רותחים יוצא ממנו מים. האם זה מוציא מים מיותרים או שעלי לסתום את החור.
אתה מדבר על מיכל העיבוי? החור לא אמור להיות שם...
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
20170530_161623.jpg
מצורף תמונה
כתבת פקק לא שמתי לב, יש חומר שאוטם חורים, או תחליף פקק.
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
תודה,
ואז למלא את המיכל עד הסוף ?
קשה לי לענות לך, אני לא מבין מהתמונה מה המיכל הזה. אין לך ספר רכב?נכתב במקור על ידי moshe636
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
לא אין לי, זה המיכל שמימין לרדיאטור.
בהנחה שזה מיכל עיבוי, נוזל קירור ממלאים מההרדיאטור
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
תחליף פקק, והייתי מציע לך גם לחשוב על להחליף את המי ברז שרצים לך בקטנוע למי קירור נורמלים לפני שתגמור מנוע בלי אפשרות לשקם אותו חזרה בגלל קורוזיה.
זה מי קירור לפני שבועיים שמתי חדש, לא יודע למה הם בצע חום
הם בצבע חום כי מערכת המים שלך מטונפת משימוש מי ברז בעברו של הקטנוע. אתה צריך לשטוף אותה עד שיצאו רק מים נקיים, ואחר כך למלא מי קירור, להשתמש בו יום אחד, ולמחרת שוב להחליף מים.
רק ככה יש לך סיכוי לנקות את כל או לפחות את רוב הג'יפה החוצה.
הצבע מעיד שהנוזל ישן זה לא חייב להיות מי ברז.
רצוי להחליף את הנוזל באופן מלא מספר פעמים עד שהצבא שמתקבל ביציאה מהמערכת יהיה זוהר ולא עכור.
לא.
כשיש מיכל עיבוי אז ממלאים בשניהם.
את המיכל עד קו המילוי העליון ואת הרדיאטור עד הסוף.
בדקתי בספר רכב שלי, צודק, כתוב שם גם למלא את מיכל העיבוי.הצבע מעיד שהנוזל ישן זה לא חייב להיות מי ברז.
רצוי להחליף את הנוזל באופן מלא מספר פעמים עד שהצבא שמתקבל ביציאה מהמערכת יהיה זוהר ולא עכור.
לא.
כשיש מיכל עיבוי אז ממלאים בשניהם.
את המיכל עד קו המילוי העליון ואת הרדיאטור עד הסוף.
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
החור לא צריך להיות שם, אבל גם לא צריך להיווצר לחץ במערכת קירור שישפריץ את המים החוצה, הקטנוע מתחמם? הייתי הולך לכיוון אטם הראש, תבדוק גם את הטרמוסטט שלא תפוס.
הרשאות פרסום
