ה-690 זה עולם אחר. מרגיש הרבה יותר איכותי, מכלולים מעולים - תפעול חלק ומדויק בזכות גיר מדהים, קלאץ' הידראולי רך, מצערת אלחוטית מדוייקת ומתלים שהם חוויה בפני עצמה - ה-690 מטפל באספלט מחורבן בצורה מדהימה. המנוע חזק, עם מומנט מעולה מ-4,000 סל"ד.נכתב במקור על ידי Yaniv
אני לא מגרזן את האופנוע, לא יודע לעשות ווילי ולא מחפש לגרד את הרגליות אז לא ממש מכיר אותו בקטע הזה. עיתונאים אומרים שהוא נולד לזה...
אני גם לא מרכיב אף פעם למרות שלא חושב שישש עם זה בעיה כי האופנוע די גדול ומרווח.
השימוש שלי זה נסיעות יומיומיות למשרד ולפגישות וטיול ארוך פעם בחודש. ביומיום הוא מושלם, משתחל בקלות, קל לתמרן, חסכוני מאוד בדלק (26-27 ק"מ לליטר ברכיבה סבבה בסביבות 130-160).
ההפתעה האמיתית הייתה בטיולים הארוכים (רמה"ג, גליל, דרום) שאני עושה. רכיבה משעות הבוקר ועד הערב לצד אופנועי טורינג ואדוונצ'ר גדולים. גם אחרי יום רכיבה שלם התחת לא כואב הגוף מרגיש סבבה לגמרי.
חסרונות: בימים החמים מרגישים חום ברגליים - אני חושב שזאת בעיה של הרבה אופנועים.
המנוע לא אוהב סל"ד נמוך. מתחת ל-3,000 המנוע לא מרגיש בנוח. זאת אומרת שבתנועה צפופה ואיטית צריך לשחק עם ההילוכים כדי לשמור את המנוע מעל 3,000.
ציטוט ההודעה בתגובה