אני נהג מתחיל ומעוניין באופנוע דוש 250 עד 20,000שח
לשימוש יומיומי בערך 50 קילומטר בכביש ,ובשישי שבת שבילים וכדומה.
רציתי המלצות על crf250l
ואם יש עוד בטווח מחיר אשמח.
אני נהג מתחיל ומעוניין באופנוע דוש 250 עד 20,000שח
לשימוש יומיומי בערך 50 קילומטר בכביש ,ובשישי שבת שבילים וכדומה.
רציתי המלצות על crf250l
ואם יש עוד בטווח מחיר אשמח.
50 ק"מ בבין עירוני זה קצת כבד ל-250 אבל אפשר לשרוד איתו בגדול, אם לנסוע רגוע.
בתקציב הזה ה-CRF250L הוא בהחלט אופציה מעולה. ממליץ לרפד לו מחדש את המושב (חפש seatconcepts) ולהתקין מיכל מדברי של 13 ליטרים כדי שלא תבלה לעתים תכופות בתחנות דלק, ותגדיל את הטווח.
גם ככה האופנוע חלש אז להעמיס עליו מיכל 13 ליטר מיותר
ובכלל הוא לא שותה דלק בכמויות
KIMCO MOVE קטנוע עם מוסר עבודה
בדיוק.נכתב במקור על ידי exc
זה אופנוע עם מיכל עשר ליטר שעושה אחד לשלושים.
טנק מדברי לא יעזור כשהוא עושה חצי מדינה על מיכל.
אופנוע דו שימושי מעולה.
מיכל דלק של 7.7 ליטר, לא כל כך הרבה, גם עם צריכה של 1 ל-30, לטעמי לפחות.
ותאמינו לי שעוד 6 ליטרים במשקל זה לא מה שיהפוך אותו למטוס סילון.
זה לא המשקל אלא איפה הוא נמצא.
על העז שלך שמת מיכל מדברי?
העז לא צריך, כי אם הוא מכוון כראוי - יש לו טווח של כמעט 300 ק"מ בין תדלוקים.
לעומת זאת, טנק של 7.7 ליטר עם צריכה של 3.5 ליטר/100 ק"מ (אלא אם אתה נוסע 90 קמ"ש), נותן לך טווח ריאלי של 200 ק"מ לכל היותר. בפועל כנראה פחות, כי לא בא לך לסכן את משאבת הדלק החשמלית בייבוש של הטנק, הן לא אוהבות את זה.
אם אחשוב על עצמי בסיטואציה - זה אומר שבנסיעות בית-עבודה הייתי צריך להיכנס כל יומיים לתחנת דלק. מבאס, וטנק מדברי שיכפיל את הטווח הזה נשמע כמו השקעה מעולה.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הבחור נוסע 50 קילומטר יומי.
אחת לחמש ימים לתדלק לתדלק נשמע לי אחלה.
העז שלי עם מיכל של 20 ליטרים ועם קצב הנסיעה שלי עם צריכה של 20-22 לליטר, משמע טווח של כ-440 ק"מ למיכל (הגעתי ל-370 פעם ועוד נשארו 3.7 ליטרים במיכל).
ובדיוק. אני חושב כאחד שרוכב הרבה ולא אוהב לתדלק כל יומיים, לכן ההמלצה שלי.
תבדוק על הVJF 250. אחלה כלי לרוכב פחות מנוסה.
נוח, קל לתמרון, מנוע שקט אך מעט חלש (לא מורגש אם לא עוברים את ה120 קמ"ש)
בהצלחה.
איפה הרואודווין ואיפה דו"ש בדיוק? ואיפה גילוי הנאות?
יש לקיוואי משהו דו"שי (הם קוראים לו אנדורו): TX200
הוא אמור להיות מאוד זול ודי נוח לרכיבה.
אני חושב שיש משתמש כאן בפורום שרוכב על אחד, אם תעשה חיפוש תוכל למצוא פוסט חוו"ד שלו על הכלי. אם אני זוכר נכון, הכלי לא הכי חזק בעולם, אבל מהנה ונותן יכולות דו שימושיות בסיסיות.
200 סמ"ק לעומץ 250, ו-13 כ"ס לעומת 26...ההונדה ללא ספק אפשרות טובה יותר מהקיוואי.
^^^^
מסכים איתך לגמרי! ההונדה עדיף על הקיוואי בכמעט הכל. היתרון הכמעט יחידי שיש לקיוואי על פני כל שאר המתחרים הוא המחיר הנמוך מאוד שלו (יחד עם זה כנראה מתלווה לזה שוק מכירה עתידית די חלש). ל 50 ק''מ יומיים וקצת שטח בסופ''שים הוא אמור להיות מספיק.
כמה קילומטר נחשב הרבה לcrf?
ואם יהיה קל למכור אותו?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה