כבר בעוד 5 שנים מי שחי בעיר מרכזית לא יזדקק לרכב.

[lokimonster]

אני מאמין שהאוטומציה תיכנס לחיינו בשלב כל שהוא ( ולא בטוח שאני מרוצה מזה).
לגבי הנעה חשמלית נכון לרגע זה על סמך מה שאני מסיק מקריאה פה ועוד פורומים שכרגע רכב חשמלי הוא מזהם יותר ( בלאי המצברים ובמקרה של כלי הרכב ההברידיים בשלב מסויים כבר לא יהיה שווה להחליף מצבר והרכב ילך לגריטה בניגוד למכוניות של "פעם" שנועדו לשרוד - ובמחשבה שנייה מכונות כביסה טלווזיות שהיו מחזיקים עשרות שנים) ומבחינת טווח הנסיעה אינו מספק.

[nihrider]

1. לגבי הנעה חשמלית נכון לרגע זה על סמך מה שאני מסיק מקריאה פה ועוד פורומים שכרגע רכב חשמלי הוא מזהם יותר

2. ומבחינת טווח הנסיעה אינו מספק.

1. למיטב ידיעתי זה לא נכון
http://shrinkthatfootprint.com/electric-cars-green

2. 500 ק"מ זה לא מספיק טווח?
Tesla Model 3 production specs revealed: up to 310 miles range, 140 mph top speed

https://electrek.co/2017/07/29/tesla...pecs-revealed/

[אRני]

לגבי הנעה חשמלית נכון לרגע זה...ומבחינת טווח הנסיעה אינו מספק.

נראה לי שאפשר להניח את הטיעון הזה בצד, הוא כנראה לא רלוונטי יותר.
טסלה 3 \ S נוסעות טווחים של עד 500-600 ק"מ לטעינה ואנחנו עוד רק בתחילת הדרך עם הסוללות. יש ביו-טיוב סרטונים רבים של אנשים שהסבו רכבי בנזין לחשמלי ונוסעים גם הרבה יותר מזה. יש כרגע ב.מ.וו סדרה 5 שגמעה 1200 ק"מ על טעינה אחת, רכב שבנו לבד כמה חברה...

אבל מעבר לטיפול הפסיכולוגי בחרדת הטווח תחשוב רגע - מי נוסע כאלה קילומטרז'ים? רוב האנשים לא נוסעים 50 ק"מ ביום כולל סידורים.
אני חושב שכל עוד סוללות שוות משהו, אנשים יעדיפו לקנות טווח מופחת ולשלם פחות על הרכב שלהם, כמו שאנשים מעדיפים מכוניות קטנות למרות שבאותו מחיר אפשר לקנות רכב גדול יותר. במיוחד עירוניים כמו כמה חברים שלי שחושבים שצריך דרכון כדי לצאת מתל-אביב
יהיה מעניין.

[Dresdner]

נראה לי שאפשר להניח את הטיעון הזה בצד, הוא כנראה לא רלוונטי יותר.
טסלה 3 \ S נוסעות טווחים של עד 500-600 ק"מ לטעינה ואנחנו עוד רק בתחילת הדרך עם הסוללות. יש ביו-טיוב סרטונים רבים של אנשים שהסבו רכבי בנזין לחשמלי ונוסעים גם הרבה יותר מזה. יש כרגע ב.מ.וו סדרה 5 שגמעה 1200 ק"מ על טעינה אחת, רכב שבנו לבד כמה חברה...

אבל מעבר לטיפול הפסיכולוגי בחרדת הטווח תחשוב רגע - מי נוסע כאלה קילומטרז'ים? רוב האנשים לא נוסעים 50 ק"מ ביום כולל סידורים.
אני חושב שכל עוד סוללות שוות משהו, אנשים יעדיפו לקנות טווח מופחת ולשלם פחות על הרכב שלהם, כמו שאנשים מעדיפים מכוניות קטנות למרות שבאותו מחיר אפשר לקנות רכב גדול יותר. במיוחד עירוניים כמו כמה חברים שלי שחושבים שצריך דרכון כדי לצאת מתל-אביב
יהיה מעניין.

ביוטיוב יש כאלו שנוסעים על מים ככה שזה ממש לא מקור אמין, עד היום זכור לי סירטון של אחד שמראה איך הוא עוצר בצד הדרך ושם שלג במנוע וממשיך בנסיעה ובתגובות כולם כבר עם תאוריות קונספירציה שהמדינה מונעת מהטכנולוגיה הזאת להתפרסם, אם יש רכב חשמלי עם טווח של 1200 ק"מ אז שהירשמו פטנט ואני בטוח שאלון מאסק ישלם והרבה בשביל זה.
גם הסוללות הם לא בתחילת דרכם, כבר שני עשורים עובדים עליהם במרץ ויש התקדמות אבל איטית מהצפוי ובטח שלו כמו בתעשיית השבבים שממשיכה עם חוק מור.
לגבי טענה שרוב האנשים עושים פחות מ50 קילומטר ביום היא נכונה אבל מספיק שיש לך 2 נסיעות ארוכות בשנה ואתה צריך רכב בנזין ליד הרכב החשמלי למקרים "מיוחדים"
למרות הנ"ל בישראל בגלל המרחקים הקצרים יחסית רכב כמו טסלה יכול גם לענות על חלק מהנסיעות הארוכות גם כן