הונדה NC750X או ויסטרום 650?

[מצמץ]

מתכוון להשתדרג בקרוב (בהנחה ואצליח למכור את הנוכחי בסכום סביר), ומתלבט בין 2 האקזמפלרים שבנדון.

לא ביצעתי רכיבות מבחן, מדובר בכלי לעבודה בית 30 ק"מ ביום בממוצע, לא כולל דיונים שיש לי בכל מיני מקומות בארץ - יכול להגיע ל 1000 ק"מ לחודש.

חשוב נוחות, כוח זמין, מהירות שיוט של 140 בסבבה, אמינות חיסכון, וכן גם אלמנט של פאן.

אוהב לשמור אופציה מסויימת של שטח, עם זאת אין לי כמעט זמן לטיולים.

להמלצות מניסיון אודה.

שתי האופציות יעמדו בדרישות היום יומיות למעט השטח והפאן.

ההונדה תהווה כלי תחבורה יום יומי מפנק ויעיל יותר מאשר הסוזוקי. בטח ובטח אם הכלי ישמש לעצירות ושהיה באזור עירוני. יתרה מכך, כעת כשה ADV בשוק, יהיו בעלי הונדה שינסו למכור את ה NC על מנת להשתדרג כך שזו הזדמנות.

יחד עם זאת, הויסטרום הוא אופנוע פרווה גומע מרחקים ושנים מוכח שמהווה חבילה שמספקת את רוב הרוכבים בעלויות נגישות ולטוב ולרע כסובארו סטיישן בעלת יכולת נשיאת ציוד אשר מתקראת בצירוף הדומה DL...

כפי שכבר הציעו... נסיעות מבחן ככל הנראה יבהירו לך מי מהן יותר או פחות קורצת.

[KKatkov]

זה לא לא בסדר, זה אפילו אחלה, אבל אם הקונה יעשה ניתוח צרכים מעמיק, יעמיד את העובדות לפי הסדר וידע
לתת גוון נכון לצרכים הרצונות היכולת ולקלוע באמת למה שהוא צריך, פתאום יהיה לו גם כסף לחתן את הבת, הוא לא
יהרג בסיבוב הראשון, ויגלה שאופנוע זה לא רק השקעה ומסחטת כספים אלה באמת הנאה ותחביב מעולה.

אתה מגזים. אני מבין שזה כדי להעביר נקודה, אבל בכל זאת, בחייאת. זה לא "או ג'וימקס או R1". יש מספיק באמצע.
אחלוק מניסיוני האישי:
בשנת 2010 הוצאתי רישיון A1. מי שזוכר את השוק האופנועים דאז - זוכר שהיה יבש, מאוד יבש.
הדרישות שלי מהאופנוע היו התניידות של כ-100 ק"מ ביום, רובם ככולם בכבישים בינעירוניים מהירים, וטיולים בסופ"ש. ניסיון רכיבה אפסי, מן הסתם, כנ"ל ניסיון אפסי במכונאות.
התקציב שעמד לרשותי כחייל משוחרר, שהתחיל בהייטק במשכורת רעב היה 15K לאופנוע ומיגון, שנלקחו בהלוואה מהבנק.
הרבה אנשים חכמים ומנוסים הסבירו לי באריכות שעלי לבלוע את הצפרדע, לקנות קטנוע 250 משומש, ולרכוש אופנוע עם הילוכים בעוד שנה, כשאשדרג ל-A.
מה היה בשוק האופנועים?
יוסאנגים ב-15-20K, נינג'ה 250 ב-30K+ (משומשים).
YBR,CBF ועגלות למינהן (גם מחוץ לתקציב).
אופנועי שנות ה-90 - דיוורז'ן 400 (ספורט-טורינג), GPX250 (ספורט, יעני), CB250/GN (כנ"ל - עגלות). אלה נסחרו ב-7-12 (תלוי במצב, "אופנוע בית שימוש" עד "נבלה עייפה").
החיפוש הצטמצם ל-GPX/דיוורז'ן, כאופנועים שבכל זאת יש להם מנוע.
אחרי זה ראיתי דיוורז'ן - ואז הבנתי שאני לא רוצה שום A1 אחר. חודש של הנאה, תאונה, שיפוץ, קניית עוד דיוורז'ן ששימש אותי ל-40 אלף ק"מ... זאת כבר היסטוריה.
נכון שג'וימקס היה יוצא משתלם יותר. אבל היי - אני לא מצטער על הבחירה ה"שגויה" שלי.

אותו דבר היה בקניית אופנוע A. שקלתי דיוורז'ן 600 (הישן, 400 עם מנוע מוגדל), בנדיט 600 ואולי כמה כלים חדשים יותר (שלא רציתי בגלל קירור נוזל - קטע אידיאולוגי שכזה). התקציב היה 20-25 בלחץ, בשנת 2011 - זה לא היה הרבה לקניית אופנוע טוב. רציתי ספורט-טורינג פשוט לתחזוקה, נוח לרכיבות ארוכות, ולא מאיים מידי לרוכב עם נסיון מועט (יחסית).
החכמים, אמרו שויסטרום תפור עלי. הוא גם נכנס (גבולי) בתקציב. אבל... לא רציתי להיות חלק מהעדר שרכוב על ויסטרום.
כמה חודשים לפני שהוצאתי רישיון, קפצתי עם חבר לאיזה בחור נחמד, שמכר GSX-R לשיפוץ. אותו בחור רכב על בנדיט בצבע בורדו. בקשתי לשבת על האופנוע ו... אחרי שהוצאתי A, אותו אופנוע עלה למכירה - ורכשתי אותו. אז עוד לא הייתה לי דרך לדעת, שהנבלה הזאת תשרת אותי ב-4 שנים ו-100 אלף ק"מ הבאים, תוך כדי שאני משפץ אותה מכלול אחרי מכלול.
ואתה יודע מה?
אני עדיין לא מצטער שלא קניתי אז ויסטרום - למרות שזה היה כמעט בוודאות חוסך לי כסף וכאב ראש.
כי חלומות נועדו להגשמה.

[r&a]

בחום הישראלי הייתי מתעניין איזה מהם צולה את הרגליים במיוחד בנסיעה עירונית

Sent from my XT1650 using Tapatalk

[Yigal]

בחום הישראלי הייתי מתעניין איזה מהם צולה את הרגליים במיוחד בנסיעה עירונית

Sent from my XT1650 using Tapatalk

גם פקטור, בעלים של NC, המנוע שלו לא מייצר חום בכלל , טוב לא מפתיע שרוב הזמן אתה על 3000-4000 סלד ))

[nadavh55]

בתור אחד שעשה 2 קיימים עם יומיות של 220 קמ , הויסטרום ממש לא צולה רגליים.

Sent from my Redmi Note 4X using Tapatalk

[nadavh55]

* 2 קייצים

Sent from my Redmi Note 4X using Tapatalk